این روزها شرکت‌های خودروساز به‌عنوان طرف عرضه و همچنین مصرف‌کنندگان به‌عنوان بخش تقاضا از وضعیت کنونی خودرو ناراضی هستند. گله و شکایت مصرف‌کنندگان حول محورهایی همچون افت کیفیت، نبود تنوع، ایمنی کم و قیمت زیاد خودروهای تولیدی دور می‌زند. اما آیا قیمت گذاری در زنجیره خودرو اصلاح می‌شود؟
قیمت گذاری خودروهای داخلی طی سال‌های گذشته با بحث‌ها و چالش‌های فراوانی مواجه بوده است. اگرچه فرمول‌های قیمت گذاری و روش‌های مختلف از سوی نهاد‌های دولتی متعدد از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گرفته تا شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار ـ هر یک در برهه‌هایی از زمان مسئولیت تعیین قیمت را بر عهده داشتند ـ امتحان شده است. اما التهاب و امواج گرانی روزافزون بازار خودرو گواه آن است که هنوز نتایج مطلوبی از هیچ‌یک از روش‌های قیمت گذاری در زنجیره خودرو مشاهده نشده است.
مهدی صادقی نیارکی امروز در پنجمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو اظهار کرد: «در سال ۹۹، ۸٫۱ درصد رشد صنعتی در کشور داشتیم. بر اساس آمار مرکز آمار ایران در ۳ ماه ابتدایی امسال، رشد صنعتی ۵٫۵ درصد و بر اساس آمار بانک مرکزی ۶٫۱ درصد بوده است.»
معاون امور صنایع وزیر صمت افزود: «صدور پروانه بهره‌برداری در ۶ ماه ابتدایی امسال رشد ۲ درصدی و اشتغال ناشی از آنها رشد ۲۰ درصدی داشته است. حدود ۷۷ هزار نفر در بخش صنعت شاغل شدند.» وی ادامه داد: «در بخش صادرات و واردات نیز رشد قابل‌توجهی داشتیم. همچنین واردات در کالاهای اساسی و مواد اولیه افزایش یافت.»
صادقی نیارکی گفت: «طی ۶ ماه نخست امسال تولید خودرو ۳٫۴ درصد، تولید اتوبوس ۱۰ درصد و تولید کامیون کشنده و کامیونت ۶۶ درصد رشد داشت، اما تولید وانت ۱۳ درصد کاهش یافت.» وی افزود: «در پروژه نهضت ساخت داخل در سال ۹۹ سهم هر استان از ۲۱۱ اقلام گلوگاهی مشخص شد. برنامه نیز ۳٫۵ میلیارد دلار بود که ۲ میلیارد دلار آن تأیید شد: یعنی در این بخش حدود ۷۰ درصد عملکرد داشتیم.»
معاون وزیر صمت گفت: «برنامه نهضت ساخت داخل برای امسال ۳٫۴ میلیارد دلار است که برنامه ۶ ماه نخست ۲٫۲ میلیارد دلار بود.» وی اظهار کرد: «برنامه وزارتخانه و سازمان گسترش برای افق ۱۴۰۴ تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو بود که از این میزان ۳۰ درصد سهم صادرات می‌شد. بااین‌حال مشکلات ساختاری صنعت خودرو و مشکلات پیرامونی این صنعت آیا اجازه دستیابی به این هدف را می‌دهد؟»
صادقی نیارکی در ادامه افزود: «پروژه اول وزیر صمت اصلاح قیمت گذاری در زنجیره خودرو است. همچنین مکانیزم زنجیره ارزش در صنعت خودروسازی اصلاح خواهد شد.» وی ادامه داد: «اصلاح ساختار مدیریتی، نوسازی ناوگان تجاری، بهبود وضعیت صادرات و … هم جزء پروژه‌های وزیر صمت است.»
صادقی نیارکی گفت: «در بخش ناوگان تجاری نیاز زیادی به اصلاح و بهبود فرایندها داریم؛ چراکه ناوگان فرسوده هم شده است.» وی گفت: «در مورد مشوق‌ها مثل مالیات و تسهیلات ارزان‌قیمت هم نیاز به قانون داریم.»
صادقی نیارکی گفت: «تسهیلات با سود ۱۸ درصد در تورم کنونی خیلی غیرطبیعی نیست، ولی برای همکاری در ارائه تسهیلات با سود کمتر آمادگی داریم. باید خودرویی داشته باشیم که در خارج بتوانیم بفروشیم؛ بنابراین تکلیف گیربکس اتوماتیک، مصرف سوخت و غیره باید مشخص شود.»
***
شما می‌توانید تازه‌ترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.
