کمپانی فورد اخیراً در زمینه طراحی و توسعه محصولات جدید سرعت چشمگیری داشته است و در همین راستا، روز گذشته، از نسل سوم SUV اورست، آن هم در زمانی که انواع شاسی‌بلندهای جان سخت یا بنوعی واقعی در اوج محبوبیت هستند، رونمایی کرد.
محصول جدید فورد در واقع بر پایه پیکاپ رنجر ساخته شده یعنی مشابه آنچه در تویوتا فورچونر با هایلوکس شاهد هستیم. این SUV همانند برادر وانت خود از یک شاسی مستقل سود می‌برد که با توجه به کاربرد، نوع و کلاس بدنه از سیستم تعلیق و فنربندی بازمهندسی شده جدید و بهینه‌ای در آن استفاده شده است.
همانطور که انتظار می‌رود، استایل ظاهری اورست همانند برادرش، رنجر، در نمای جلو تقریباً یکسان بوده و تفاوت خاص و عجیبی ندارد، ضمن آنکه تغییر هندسه کلی بدنه از وانت به SUV باعث شده تا درهای عقب عریض‌تر از حد نرمال شده که همین نکته باعث دسترسی بهتر به صندلی‌های عقب می‌شود؛ ضمن آنکه طرح و هندسه کلی چراغ های عقب آن مطابق با فرم کلی بدنه خودرو، کاملاً متفاوت از نسخه وانت بوده و توسط یک نوار عریض افقی روی درب پنجم با لوگوتایپ «اورست» و گرافیک زیبای چیدمان شده در کاسه چراغ، نمایی جذاب را به‌وجود آورده است.
در داخل کابین خودرو، شاهد تغییرات یا بهتر بگوییم تفاوت‌های بیشتری نسبت به پیکاپ رنجر هستیم. جایی که اورست ۲۰۲۲ با ارائه سیستم اطلاعات سرگرمی SYNC 4 بوده و صفحه نمایش لمسی عمودی ابعادی تقریبا ۱۰.۱ اینچی دارد که برای مدل‌های فول‌تر به ۱۲ اینچ میرسد. همچنین تریم داخل نیز تنوع بیشتری داشته و به نظر میرسد طراحان فورد در این بخش دقت و سلیقه بیشتری به خرج داده‌اند.
[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’ title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]
اما در بخش پیشرانه، تفاوت خاصی را نمی‌توان دید، چرا که همان نسخه ۳.۰ لیتری V6 توربو دیزل در راس لیست انتخابی قرار دارد و با توجه به تنوع بازار، اورست جدید با موتور ۲.۰ لیتری دیزل مجهز به یک یا دو توربوشارژر نیز عرضه می‌شود. البته اگر این دو پیشرانه فوق شما را راضی نمی‌کند می‌توانید این شاسی‌بلند جان سخت را از سال ۲۰۲۳ با پیشرانه آشنا و معروف ۲.۳ لیتری EcoBoost تحویل بگیرید و با توجه به نوع پیشرانه، گیربکس دستی شش سرعته یا ۱۰ سرعته اتوماتیک ارائه می‌شود.
در بخش میزان بار قابل حمل، اورست می‌تواند بارهای ساکن تا ۳۵۰ کیلوگرم (۷۷۲ پوند) یا بارهای دینامیکی تا ۱۰۰ کیلوگرم (۲۲۰ پوند) را حمل نماید. نکته جالب اینکه در داخل محفظه موتور فضایی برای باتری دوم نیز در نظر گرفته شده تا تجهیزات برقی جانبی اورست بتواند به‌راحتی و بدون کوچکترین مشکلی از آن تغذیه نمایند.
بیشتر بخوانید: ۱۰۰۰ نیوتن‌متر از پریز AMG؛ معرفی مرسدس AMG EQE 53
در پایان باید از امکانات و تجهیزات ایمنی خودرو نیز بگوییم که شامل لیست نسبتاً کاملی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه و چراغ‌های LED ماتریسی تا کروز کنترل تطبیقی و سامانه کمکی هشدار حرکت بین خطوط می‌شود. البته اورست ۲۰۲۳ دارای یک سامانه کمکی ترمز اضطراری ثانویه برای جلوگیری از برخورد نیز است.
از آنجا که پارک یک SUV نسبتا درشت جثه (حداقل برای افرادی که با SUV های اروپایی عادت دارند)، کاری چندان ساده نیست لذا سیستم پارک خودکار برای اورست قابل سفارش است. علاوه بر این، اورست می‌تواند با تکیه بر دوربین های ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک در جلو و عقب از محل پارک خارج شده و زحمت شما را به حداقل برساند.
فورد اورست RWD اواخر امسال در تریم‌های اسپرت، تیتانیوم و پلاتینیوم عرضه خواهد شد و نسخه یا ادیشن‌های خاص آن با توجه به منطقه فروش برنامه‌ریزی و عرضه می‌شوند. لازم به ذکر است نسل قبلی اورست در هندوستان با نام Endeavour نیز فروخته می‌شد. در پایان بد نیست به نکته‌ای جالب اشاره کنیم، و آن استفاده ارتش فرانسه از یک وسیله نقلیه تاکتیکی سبک به عنوان نفر بر مبتنی بر اورست نسل دوم است که به نام Arquus Trapper VT4 شناخته می‌شود.
