اگر قرار باشد یک خودروی کراس‌اوور یا چیزی شبیه به آن را با قیمتی در حدود ۱۲۵ میلیون تومان، که هم‌قیمت بایک X25 است، بخرید، می‌توانید روی چند گزینه حساب باز کنید، گزینه‌هایی که اغلب تولید داخل هستند و ریشه فرانسوی یا چینی دارند و شامل مواردی چون ساندرو استپ‌وی، MVM X22، جک S3، لیفان X60 و … می‌شوند. در ادامه این مطلب به مقایسه بایک X25 با ساندرو استپ‌وی و لیفان X60 می‌پردازیم.
مقایسه بایک X25 با ساندرو استپ‌وی
پیش‌تر به طور مفصل به مقایسه ساندرو استپ‌وی با رقبا پرداخته‌ایم، اما در اینجا بحث ساندرو با دیگر رقبا متفاوت است. این خودروی تولیدشده توسط رنوی فرانسه، از نظر کیفیت ساخت، تأمین قطعات، خدمات پس از فروش، قدرت موتور و ایمنی بدنه قابل‌مقایسه با نمونه‌های چینی نیست، اما ضعف بزرگ آن در امکانات جانبی است. به‌طوری که تقریباً هیچ‌کدام از آپشن‌های خودروهای چینی، مثل بایک X25، را ندارد و امکاناتش به دو کیسه هوا،تهویه دستی ، چراغ مه‌شکن، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان و آینه‌های برقی محدود می‌شود.
با مقایسه بایک X25 با ساندرو اسپ‌وی متوجه نکته دیگری می‌شویم که آن ظاهر نه‌چندان زیبای ساندرو استپ‌وی است و البته کابین آن هم تفاوت چندانی با رنو ال ۹۰ ندارد. هرچند صندلی‌ها و فضای داخل کابین حسابی دلپذیر است. با همه این‌ها برگ برنده ساندرو استپ‌وی در برابر بایک X25 همان کیفیت رنوی فرانسه، موتور قدرتمند و ایمنی بدنه است.
مقایسه بایک X25 با لیفان X60
در این بخش به سراغ مقایسه بایک X25 با لیفان X60 که شبیه‌ترین خودرو به همین بایک X25 است. این خودرو دارای چراغ‌های کشیده با الگویی شبیه به بال پرنده است، که حدود یک دهه قبل شدیداً مورد توجه خودروسازان آسیایی، خصوصاً هیوندای، بود. این بخش خودرو، مستقل از دیگر اجزا، ظاهر خوبی دارد و با کمی فرورفتگی در بدنه، حس یک کراس‌اوور اسپرت را به بیننده القا می‌کند.
در لیفان X60 رینگ‌ها کوچک انتخاب شده، اما بدتر از آن سپر بزرگ و هم‌رنگ بدنه آن است که از دور چینی بودن این خودرو را نمایان می‌کند. طراحی داخلی لیفان نسبت به بایک ضعیف‌تر است و اینجا هم استفاده از پلاستیک خشک توی ذوق می‌زند. با وجود این، کابین لیفان نسبت به بایک X25 بزرگ‌تر است و سرنشینان عقب در آن احساس راحتی بیشتری خواهند کرد.
لیفان X60 موتور ۴ سیلندر با حجم ۱۸۰۰ سی‌سی دارد، که ۱۳۱ اسب بخار توان ایجاد می‌کند و از این نظر، بالاتر از بایک X25 قرار می‌گیرد، هرچند به همین اندازه مصرف سوختش هم بالاتر می‌رود و به حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. لیفان X60 فقط دو کیسه هوا دارد و از نظر ایمنی شرایط چندان خوبی ندارد. با وجود این، سابقه طولانی‌تر حضور این خودرو در ایران باعث شده خدمات پس از فروش بهتری نسبت به بایک داشته باشد.
بد نیست که مطلب مقایسه لیفان X60 با خودروهای هم‌رده را نیز مطالعه کنید تا اطلاعات بیشتری از این خودرو به دست آورید.
مقایسه بایک X25 با ام‌وی‌ام X22
ام‌وی‌ام X22 بیشتر با نام تیگو ۲ شناخته می‌شود. خودرویی که از نظر ظاهری پختگی بیشتری نسبت به رقبایش دارد، هرچند معضل کوچک بودن رینگ‌ها اینجا هم دیده می‌شود. نکته مثبت درباره تیگو ۲ نسبت به بایک X25، سابقه حضور MVM در ایران است که بیشتر از همه رقبای چینی است و این اعتماد مشتری‌ها را به خود جلب می‌کند.
از نکات مثبت در طراحی قسمت عقب MVM X22 می‌توان به حجم‌دهی با خطوط شکسته در بخش میانی و پایینی صندوق اشاره کرد. ضمن این‌که، بالچه عقب و سپر هم حالت اسپرت و جذابی دارند. طراحی داشبورد تیگو ۲ بی‌شباهت به لیفان نیست، اما در مقایسه با بایک X25 هنوز ضعف‌هایی دارد. طراحی صندلی‌ها و جنس آن‌ها کیفیت قابل‌قبولی دارد، اما پلاستیک خشک همچنان به‌عنوان یک مشکل اساسی در طراحی داشبورد و بخش‌های داخلی درها به‌چشم می‌خورد.
تیگو ۲ از یک موتور ۴ سیلندر ۱۵۰۰ سی‌سی با قدرت ۱۰۵ اسب بخار بهره می‌برد، که باتوجه‌به وزن خودرو نمی‌توان انتظار شتاب بالایی از آن داشت و این کم‌توانی خودش را در شیب نشان خواهد داد. مصرف سوخت این خودرو، خلاف ادعای سازنده که ۶ لیتر بود، حدود ۹ لیتر است. تیگو ۲ فقط دو کیسه هوا دارد و نتوانسته استانداردهای ایمنی اتحادیه اروپا را کسب کند.