۲۴ شهریورماه امسال طرح ساماندهی بازار خودرو که از مجلس دهم کلید خورده بود، در نهایت با اعمال اصلاحاتی در مجلس یازدهم به تصویب نمایندگان مجلس رسید. بر اساس ماده ۴ این طرح که دارای ۴ تبصره است، هر شخص حقیقی یا حقوقی میتواند بهازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو یا سایر کالاها و خدمات مرتبط با انواع صنایع نیرومحرکه و یا از طریق واردات بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودروی تمام برقی یا هیبریدی و یل واردات خودروی بنزینی یا گازسوز با برچسب انرژی B و بالاتر و یا دارای شاخص ایمنی ۳ ستاره و یا بیشتر برحسب گواهیهای استاندارد معتبر معادل ارزش صادراتی خود اقدام نماید.
علی جدی درمورد طرح واردات خودرو که از سوی شورای نگهبان به مجلس عودت داده شد، اظهار داشت: «یکی از ایراداتی که شورای نگهبان به مصوبه مجلس مبنی بر واردات خودرو در ماده ۴ وارد میدانست، مربوط به ارز بدون منشأ بود که گفتند ابهام دارد و باید توضیح داده شود که قطعاً در کمیسیون مطرحشده و شفاف خواهد شد.»
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: «منظور ما از ارز بدون منشأ ارزهایی است که به بانک مرکزی تعهدی ندارد یا اینکه شخص صادراتی داشته است که بخشی از این ارزها را تعهد داده و بخشی از ارزها بدون تعهد و شخصی بوده است. همچنین یک ایرانی مقیم خارج از کشور ارز دارد و با این ارزها میخواهد واردات انجام دهد. علاوه بر این از محل صادرات قطعه و تجهیزات خودرو هم میتوان واردات انجام داد. در حال حاضر، برخی از قطعهسازان ما به کشورهای اروپایی قطعه صادر میکنند.»
وی ادامه داد: «مورد دیگر این بود که طبق طرح، مقررات اجرای این طرح به وزارت صمت سپرده شده بود که گفتند حد این مقررات مشخص نیست و باید شفافتر شود. منظور ما از این بند این بود که وزارت صمت آییننامهای برای اجرای این قانون تهیه کند.»
جدی گفت: «ایراد سوم هم این بود که گفتند این مصوبه با سیاستهای عالی نظام مغایرت دارد و باید در این مورد توضیح داده شود که ما توضیح لازم را در پاسخ به این نامه خواهیم داد.»
وی ادامه داد: «در اولین جلسه هفته آینده کمیسیون صنایع و معادن، این پاسخها را تهیه میکنیم و بهمحض تهیه آن در اولین جلسه صحن در دستور قرار میگیرد. اگر یکشنبه بتوانیم در کمیسیون به جمعبندی برسیم، تا سهشنبه هفته بعد میتواند در صحن مطرح شود و این فرایند حداکثر ۲ هفته طول میکشد.»
جدی اظهار داشت: «درمورد شورای نگهبان هم این طور نیست که با تعامل بتوان کار را پیش برد، بلکه با قانون آن را میسنجند و باید شفاف باشد. اما در مورد هیئت عالی نظارت بر سیاستهای کلی نظام باید با آنها ارتباط بگیریم و با تعامل و دفاع از مصوبه مشکل را حل کنیم.»
وی درمورد ایجاد انحصار واردات خودرو گفت: «ما با این طرح انحصار واردات خودرو را میشکنیم؛ زیرا مشخص کردهایم که “هر فرد حقیقی و حقوقی” با ارزهای بدون منشأ میتواند خودرو وارد کند، درحالیکه پیش از این انحصار واردات در دست نمایندگیها بود.»
جدی با بیان اینکه خودروی دستدوم وارد نخواهد شد، گفت: «بهدلیل ممنوعیت واردات، قیمتهای بازار غیرواقعی شده است. خودروهای خارجی تا ۷ برابر قیمت اصلی خود به فروش میرسد؛ بهعنوان نمونه خودرویی که ۱ میلیارد تومان قیمت دارد در بازار ۷ میلیارد تومان فروخته میشود. همچنین خودروهای داخلی هم بین ۲۰ تا ۳۰ درصد ریزش قیمت خواهد داشت. البته قیمت در کارخانه شاید کمتر نشود، اما بازار قطعاً کاهش قیمت را تجربه خواهد کرد.»
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درمورد نظر خودروسازان نیز اظهار کرد: «قطعاً واردات خودرو بهنفع خودروسازان نیست، اما آنها موافق واردات هستند؛ چراکه ما قرار نیست در این طرح تولید داخل را زمین بزنیم.»
وی در ادامه گفت: «مقرر شده است تا به اندازه نیاز بازار واردات انجام شود، به عنوان مثال نیاز بازار اگر ۲ میلیون خودرو باشد و تولیدکننده ۱٫۵ میلیون خودرو تولید کند، واردکنندگان مجاز به واردات ۵۰۰ هزار خودرو هستند تا بین عرضه و تقاضا تعادلی ایجاد شود.»
***
شما میتوانید تازهترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.
16 پاسخ
آقای عزیز از دست ماشین تو خیابانها تردد مشکل است. حالا ماشین خارجی هم میخواهیدوارد کنید
واردات خودرو خارجی کار اشتباهی است.
و اقتصاد واعتبار مملکت هم َآسیب می بیند وسلام
تو مغزت با این طرز تفکرت
جناب عالی کاربر فیک هستید که یا داری مفت و مسلم پول خون مردم را با تولید آشغال بجای خودرو میخوری یا دلال زیر زمینی سایپا و ایران خودرو هستی
وگرنه ما هم میدونیم خیابون ها پره اما پر از تابوت های مرگبار سایپا وایران خودرو
جون مردم لامصب ارزش داره چرا باید به قیمت سود امثال تو جون مردم از بین بره
احسنت! نفرین بر انحصار!! نفرین بر کسانی که جان و مال مردم برایشان بی ارزش است
توی یه پراید بخر. بزار توی گاو صندوق خونت که ازین وضع مملکت راضی هستی. و مسافرت جاهای پر پیچ خم. و خطرناک رانندگی کن
بمیر بابا اسم اونهایی که تو خیابون هست ماشین نیست اسمشون لگنه
ایشان یکجور می فرمایند ماشین خارجی ماشین داخلی گویا سیب دماوند است چیزی جز صنعت مونتاژ و ساخت خودروهای از رده گذشته نیست من سالها در این صنعت بوده ام کارفرمایان تمیلی به ساخت قطعات رقابتی ندارند و این یک مسیبت است مدیر تولیدی که نمازش ترک نمی شد قطعات ایمنی که باید معدوم شود را دوباره کاری می کرد و به بازار می فرستاد چون فهمی از واقعیت بوجود امدن استاندارد یا نیست یا کم است چون رقابت نیست ۱۰۰ سال هم بگذرد هیچ چیز تغییر نمی کند تا فشاری نباشد
کرم تو کرم داری ها خوب حالا اگر وارد نشه همین اشغالای ایرانخودرو وسایپا را مردم بایست بخرند
الهی اونجایی ک حقته بری
اعتبار مملکت به تولید خودروی رقابتی با خودرو سازان روز. دنیاست نه به تولید آهن پاره ۴ چرخ.
برو بابا باید یک رقیب باشه اگه نباشه پراید یک میلیارد و میشه دید چی میگی
ماشین داخلی غیر از اتلاف انرژی و مصرف بالا و آلودگی شدیدتر هوا و قطعات و کیفیت بسیار نازل و ایمنی پایین و مرگ بسیاری جوان و خانواده با قیمتهای نامتناسب چیزی نیست
جالبه چرا واردات لوارم خانگی وارد کشور نمیشه هم لوارم خانگی داخلی بی کیفیت و هم بسیار گرون هست??….ولی واردات خودرو چون به نفع آقازاده هاست تا آقایون برای بچه هاسوپ ماشین شیک و گرون بخرن دارن قانون در میکنن
سلام تمام دنیا رقابت کیفیت وقیمت وشرایط فروش متنوع که مردم حق انتخاب داشته باشند فروش اجباری وانحصاری برای دوشرکت بی کیفیت وقیمت بسیار بالا فقط برای ماست و……..باکشوره کره شروع کردیم آنها توصنعت خودروسازی کجا می باشند وما کجا…..قضاوت باشما
با سلام و درود بر تمام عزیزان روشنفکر و با سواد که به بهترین حالت موارد را بررسی میکنند ونظرات خودشون را عنوان میکنند من سه سال پیش باکو رفته بودم و شما میتوانید بهترین ماشین و اخرین مدل به عنوان اجاره هر مدتی که خواستی ، سپس میتوانی دوباره ان را عوض کنی با کمترین قیمت ، کی ما میخواهیم درست بشیم خدایش خجالت داره ، پس دیگه ، مردم از این ماشین های اشغالی سایپا و ایران خودرو خسته شدند مجلس خبرگان همشون مخ انها طاب داره چطور میتوانند برای مردم تصمیم بگیرندو الله این مردم گناه دارند شما بدتر از شاه شدید حکومت دیکتاتوری در ایران پیدا کردید والله دروغ میگوئید که حکومت جمهوری اسلامی است از خودتان خجالت بکشید
حق شما همین تابوت پرایده