در طول سالیان و دهه‌های گذشته، خودرو برای خانوار‌های ایرانی به کالا و محصول اساسی تبدیل شده است و نداشتن آن مانند گذشته مسئله ساده‌ای به شمار نمی‌رود. در چنین شرایطی به‌تبع کیفیت خودروهای تولید داخل از سوی مالکان و متقاضیان خرید خودرو بسیار موردتوجه قرار می‌گیرد. متأسفانه پایین‌بودن ضریب کیفی خودروهای تولید داخل، همواره به‌عنوان دغدغه و انتقاد جدی از سوی مردم مطرح می‌شود.
بر حسب قدرت خرید متقاضیان و جامعه هدف تولیدات، شاهد تنوع گوناگونی از خودروها هستیم. هر فرد و گروهی بنابر توان خرید و میزان نقدینگی خود، به انتخاب خودروی موردنظر خویش مبادرت می‌ورزد، اما تقریباً در اکثریت قریب‌به‌اتفاق خودروهای تولید داخلی، کیفیت پایین وجه اشتراکی است که مالکان خودرو بر آن اتفاق نظر دارند.
مهدی اسلام‌پناه، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان این مطلب در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه اکنون مسئول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است، گفت: «این موضوع یک زنجیره هزار نفری دارد، در حال حاضر ۵ دستگاه ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط‌زیست و سازمان بهینه‌سازی سوخت به‌عنوان ناظر داریم و خودروسازان به‌عنوان عامل و بنگاه، اصلی‌ترین نقش را دارند که باید در میدان کار را جلو ببرند.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: «در انواع آزمون‌هایی که تعریف می‌کنیم و در رعایت استانداردهای اجباری که تدوین کردیم، سرپیچی‌هایی از استانداردهای ۸۵ گانه دیده می‌شود. ۹ استاندارد در دولت قبل تعلیق شده که این تعلیق موجب آسیب به مردم شده است.»
وی در ادامه گفت: «چنانچه خودروسازان تعهدات خود را اجرا نکنند، جلوی شماره‌گذاری خودروها را به کمک پلیس راهور خواهیم گرفت و این حرف آخر است.»
اسلام‌پناه اظهار داشت: «استاندارد کف کیفیت است، نظام ارزیابی کیفی خودرو یک مجموعه‌ای از عوامل و مؤلفه‌ها است، ما کف کیفیت را در نظر گرفتیم که البته همان هم رعایت نمی‌شود.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: «وقتی استاندارد‌ها رعایت نمی‌شود، به این خاطر است که استاندارد‌ها به کمک خودروساز‌ها تدوین می‌شود، ابلاغ می‌کنیم و خودروسازان ملزم به اجرا هستند، اما به بهانه‌ها و در برهه‌های مختلف سرپیچی می‌کنند و برای مثال اعلام می‌کنند که تحریم هستیم.»
وی توضیح داد: «به خودروسازان اعلام کردیم که در تطابق تولیدها، تأیید نوع و مراقبت‌های زنجیره تولید، ۱ ساله از ما مجوز نمی‌گیرید؛ بنابراین اینها را اصلاح می‌کنیم و خودروساز‌ها اصلاحات را اجرا خواهند کرد.»
اسلام‌پناه تصریح کرد: «در نامه‌ای که سازمان ملی استاندارد ایران به‌طور رسمی به وزارت صمت صادر کرده است، فقط به‌مدت ۱ ماه به شرکت‌های خودروساز فرصت داده شده است که گزارش کنترل تطابق تولید را از تاریخ اول دی‌ماه ۱۴۰۰ انجام دهند و گفتیم قابل‌تمدید نیست.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران اظهار کرد: «در حال حاضر ورق فولادی که در خودروهای داخلی استفاده می‌شود، از نظر سازمان ملی استاندارد مشکل دارد و مشمول استاندارد اجباری نیست. جالب این است که شماره دنده خودرو مشمول استاندارد اجباری می‌شود، ولی بدنه خودرو و ورق فولادی آن مشمول استاندارد اجباری نمی‌شود.»
اسلام پناه گفت: «در برنامه‌ای که تدوین کردیم در شورای عالی استاندرد تمامی این موارد را مطرح می‌کنیم و مصوبه شورای عالی استاندارد را خواهیم گرفت که ناظر به موضوع ارگونومیک، دینامیک، قابلیت تصادف و آیرو دینامیک، سایر آزمون‌ها و حتی چرخه عمر و خدمات است و این موارد را به‌زودی در دستور کار قرار خواهیم داد.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران درباره تأیید کیسه هوا یا ایربگ‌های خودرو توسط سازمان ملی استاندارد اضافه کرد: «اینجا بحث کاملاً کارشناسی می‌شود و فعلاً نظر کارشناسی پلیس و نظر کارشناسی از حادثه تصادف در بهبهان منتشر نشده است. در صورت انتشار در کمیسیون‌ها و کارگروه‌های تخصصی بررسی خواهد شد، اما موضوع ایربگ در استاندارد اجباری آمده است، اما خود موضوع ایربگ هم مباحثی از قبیل اینکه آیا روشن یا خاموش است؟ در چه فضایی و با چه قدرتی؟ شدت ضربه از جلو، پشت و بغل، مه‌آلودبودن و جاده دارد، اما مسئولیت و سهم تقصیر باید روشن شود و اگر ترک فعل اتفاق افتاده است هم باید برخورد شود.»
وی تصریح کرد: «با فرض بر اینکه تولید خودروی استاندارد داریم، در فرآیند بعدی آن که قاچاق تولید قطعات بی‌کیفیت تقلبی است و در چرخه خدمات پس‌از‌فروش می‌آید، هیچ نظارتی نداریم.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: «آزمون تصادفی خودروها را حتماً در دستور کار خواهیم داد، البته نه‌تنها در خودرو بلکه در سایر کالا‌ها هم این آزمون را انجام می‌دهیم و اعتماد را به مردم بر می‌گردانیم و مکلف می‌کنیم، پیگیری خواهیم کرد و نظارت مستمر خواهیم داشت و دستورالعمل‌های شرکت‌های بازرسی را که عملیات بازرسی انجام می‌دهند، به‌عنوان مجموعه بخش خصوصی بازنگری و اصلاح خواهیم کرد.»
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: «همین که در آزمون COP فرصت ۱ ماهه را برای بازنگری فرایند‌های صدور گواهی نو و تمدید اعتبار داریم، یعنی زمان دادیم و قابل‌تمدید هم نیست؛ البته فقط ۱ هفته از فرصت ۱ ماهه باقی‌مانده است. همچنین در هفته آینده با مقامات حاکمیتی وزارت صمت جلسه‌ای داریم و سعی می‌کنیم مباحث موردنظر در تطابق تولید را عملیاتی کنیم تا بتوانیم در یک بازه زمانی تعریف و نظارت کنیم.»
وی افزود: «پیش‌بینی می‌کنم، از اوایل سال آینده بتوانیم خودرویی با مؤلفه‌های جدید وارد بازار کنیم.»
***
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.
