در دنیای کمپرها، مرسدس بنز مارکوپو که بر مبنای مدل ویتو و کلاس V ساخته می‌شود شهرتی جهانی دارد و حالا اولین کمپر تمام برقی مرسدس با نام EQV روانه بازار شده است. این MPV تمام برقی توسط شرکت سوئیسی Sortimo Walter Rüegg PLC به یک کمپر سفری تبدیل و در بازار اروپا عرضه می‌شود.
تغییرات انجام شده شامل یک سقف پاپ آپ (بازشو به‌صورت عمودی) به همراه تخت سقفی و پانل های خورشیدی یکپارچه سفارشی، تخت خواب مدولار در قسمت انتهایی خودرو و یک آشپزخانه کامپکت در کنار محفظه چمدان و بار است. در عین حال، کمپر EQV همچنان می‌تواند به عنوان یک ون مسافربری با نصب صندلی‌های عقب استفاده شود.
در داخل کابین، سرنشینان از شیشه‌های رنگی عقب، سیستم روشنایی قابل برنامه‌ریزی داخلی، پورت‌های USB برای شارژ دستگاه‌های برقی، سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX به‌علاوه صندلی‌های چرخان ردیف جلو بهره خواهند برد. آشپزخانه جمع‌و‌جور EQV همه آنچه جهت پخت یک وعده غذایی در طبیعت نیاز دارید را دارد، از جمله سینک، اجاق گاز قابل جابه‌جایی دو شعله، یخچال، و کشوهایی برای نگهداری لوازم، ظروف پخت و پز و … طراحی این مجموعه با هدف اشغال حداقل فضای لازم، پس از جمع شدن، فضای کافی برای تخت تاشو بالای سری باقی می‌گذارد.
بیشتر بخوانید: بررسی و نقد طراحی مرسدس بنز EQXX
تمامی ماژول‌های فوق به گونه‌ای طراحی شده‌اند که سَبُک باشند، زیرا وزن عامل مهمی در خودروهای الکتریکی است. علاوه بر این، پنل‌های خورشیدی روی سقف می‌توانند ۴۰۰ وات برق موردنیاز را تولید کرده که به شارژ باتری سیستم استارت و باتری کمکی برای کمپینگ کمک می‌کند.
مینی ون EQV از نظر ابعادی در دو طول، ۵۱۴۰ میلی متر یا ۵۳۷۰ میلی متر تولید می‌شود. این مدل با یک موتور الکتریکی به قدرت ۲۰۱ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات/۲۰۴ اسب بخار) و گشتاور ۳۶۲ نیوتن‌متر، دیفرانسیل جلو مجهز است. در بخش قدرت و شاخصه‌های باتری، EQV 250 با پک باتری ۶۰ کیلووات ساعتی خود بردی WLTP بین ۲۱۳ – ۲۳۶ کیلومتر (۱۳۲-۱۴۷ مایل) داشته، در حالی که در مدل EQV 300 یک باتری بزرگتر ۹۰ کیلووات ساعتی دارد که برد طولانی‌تری بین ۳۲۶-۳۶۳ کیلومتر (۲۰۳) ارائه می‌دهد.
برای شارژ مرسدس EQV، هنگامی که خودرو به سامانه شارژر سریع ۱۱۰ کیلوواتی متصل می‌شود، می‌تواند در عرض ۴۵ دقیقه بین ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود. علی‌رغم مشخصه‌های فنی قابل توجه اما کمپرهای برقی هنوز راه درازی در پیش دارند تا از سوی عشاق کمپینگ و سفر مورد پذیرش کامل قرار بگیرند چرا که محدودیت پیمایش و نبود زیرساخت شارژ باتری در همه جای اروپا، فروش آن را با چالش روبرو می‌کند.
