انحصار در حوزه خودروسازی ایران به مشکلی جدی و چالش‌برانگیز در یکی از پر سر و صداترین صنایع ایران تبدیل شده است. تا زمانی که شاهد شکست این انحصار نباشیم، انتظار حصول توفیقات شایسته در این قسمت نزدیک به محال خواهد بود. یکی از حوزه‌های پرحاشیه و پرسر و صدای ایران در عرصه صنعتی معطوف به بخش خودروسازی می‌شود.
صنعت خودرو انحصاری است و ممنوعیت واردات بر این انحصار افزوده است. اگر این صنعت انحصاری نبود، قطعاً شورای رقابت در قیمت‌گذاری آن ورود نمی‌کرد؛ چراکه قیمت‌ها در بازار به‌‌صورت رقابتی اداره می‌شد.
محسن زنگنه درباره ضرورت واردات مدیریت‌شده خودرو، اعلام کرد: «ما باید از حکمرانی رقابت صیانت و آن را تحکیم کنیم، زیرا درصورت بی‌توجهی به این موضوع فضای رانت و تبعیض ایجاد می‌شود. حتی مصوبه تسهیل برخی مجوزهای کسب و کار نیز درصدد ایجاد رقابت است.»
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی افزود: «برای حذف انحصار صنعت خودرو در کشور، باید اجازه عرضه بیشتر خودروها و واردات داده شود، زیرا این امر موجب می‌شود که صنعت خودروسازی با استفاده از پشتیبانی‌های دولتی که تاکنون همراه این صنعت بوده است، کیفیت خود را افزایش دهد و با این خودروها رقابت کند.»
وی اضافه کرد: «هرچند واردات خودرو، خودروسازان را ملزم به رقابت و افزایش کیفیت می‌کند، اما نکته‌ای که باید در شرایط کنونی به آن توجه کرد، وضع فعلی ارزی کشور است، اگر در شرایط کنونی از منابع ارزی برای واردات استفاده کرد، خلاف جنگ اقتصادی و اقتصاد مقاومتی عمل شده است.»
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس در پایان درباره استفاده از منابع ارزی در اختیار ایرانیان خارج از کشور برای واردات خودرو بدون تحمیل فشار مضاعف به منابع ارزی گفت: «هرچند می‌توان از این روش استفاده کرد، اما اکنون ساز و کار اجرای آن موجود نیست.»
***
شما می‌توانید اخبار روز خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.
