بر اساس طرح کمیسیون صنایع و معادن مجلس هر شخص حقیقی و حقوقی می‌تواند خودرو وارد کند؛ مشروط به اینکه هیچ ارزی صرف واردات خودرو نشود. بر این اساس واردات خودرو باید در قالب واردات در ازای صادرات کالا یا واردات بدون انتقال ارز باشد. برخی از کارشناسان بر این باورند واردات خودروهای دست دوم علاوه بر اینکه می‌تواند قیمت‌ها را حداقل ۳۰ درصد کاهش دهد، تولیدکنندگان داخلی را مجبور به کیفیت بیشتر خودرو‌ها خواهد کرد.
واردات خودروهای دست دوم که برخی باور دارند در قیمت بازار خودرو اثر می‌گذارد، حتی در عقب مانده‌ترین کشور‌های دنیا نیز ممنوع شده است و معتقدند خودروهای دست دوم مملکت را به محل نگهداری ضایعات سایر کشورها تبدیل می‌کند. اهدای تعرفه ترجیحی برای واردات خودروهای برقی بدون درنظرگرفتن وجود زیرساخت و امکان خدمات، فقط بازاری برای خودروسازان خارجی ایجاد می‌کند که همیشه در وقت سختی ما را از یاد برده‌اند.
سید مصطفی میرسلیم در بازدید نظارتی خود از ایران خودرو اعلام کرد: «خودروهای وارداتی جواب‌گوی استاندارد یورو ۶ است و در حال حاضر سوخت گازوئیل توزیع‌شده در کشور این کیفیت را ندارد؛ لذا عملکردشان با اشکال مواجه خواهد شد و هزینه خدمات‌پس‌ازفروش گرانی را تحمیل خواهد کرد، درحالی‌که شرکتی مانند ایران خودرو دیزل توانایی تولید و تأمین نیاز بازار را با خدمات‌پس‌ازفروش مناسب دارد.»
وی با بیان اینکه اقدامات راهبردی و تأثیرگذار گذشته ایرانخودرو بر کسی پوشیده نیست گفت: «این شرکت با دستاوردهای گذشته خود و تولید محصولات جدید، توانمندی‌های خود را به‌خوبی نشان داده است. مشکلات و انحرافات ناشی از توزیع و شرایط نامساعد اقتصاد کلان کشور را نباید به حساب کارخانه‌های تولیدکننده گذاشت. البته ما انتقادات به خودروسازان را در جای خود داریم و بر آن نظارت مستمر خواهیم داشت. در کشور ما برخلاف سایر کشورها خودرو فقط محصول مصرفی نیست، بلکه از این محصول به‌عنوان سرمایه استفاده می‌شود و این امر، یعنی رسوب نقدینگی سرگردان، بر محصولات خودروسازان در بازار مصرف اخلال ایجاد کرده است.»
این نماینده مجلس شورای اسلامی عملکرد ایرانخودرو را با دارابودن توان فنی در کنار نیروی انسانی متخصص قابل‌دفاع دانست و آن را برخاسته از اعتقاد راسخ مجموعه کارکنان و مدیران خواند و درعین‌حال گفت: «خودروسازان باید مطالبه‌گری برای توسعه و پیشرفت محصولات، قیمت تمام‌شده اقتصادی و منطبق بر نیاز بازار در کشور را به سرانجام برسانند.» میرسلیم تأکید کرد: «باید با راهبرد مشخص، گام‌های توسعه‌ای ایرانخودرو استوارتر از گذشته ادامه یابد.»
این نماینده مجلس شورای اسلامی افزود: «ایرانخودرو بر اساس راهبرد تدوینی به فعالیت خود ادامه می‌دهد و در این مدت با اجرای طرح‌های بزرگ، تأثیرگذار و پایدار نشان داده است که جایگاه صوری در صنعت ندارد و با همکاری زنجیره تولید مسیر خودکفایی و استفاده از توان داخلی را باید به درستی طی کند.» میرسلیم افزود: «به انتقادهای کارشناسی پاسخ مثبت بدهید و از انتقادهای غیرکارشناسی و مغرضانه نهراسید و اجرای برنامه‌های توسعه‌ای را برای بهبود کیفیت و رقابت‌پذیری و جلب‌رضایت مشتریان با جدیت دنبال کنید.»
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام به الزام بهره‌‌مندی از ظرفیت‌های داخل کشور و شرکت‌های دانش‌بنیان تأکید کرد و با اشاره به وجود شرایط جذب سرمایه برای توسعه و تولید در کشور گفت: «در کنار دانش فنی داخلی، تعامل با شرکت‌های بزرگ خارجی و استفاده از دانش فنی آنان را در راستای منافع ملی دنبال کنید.»
وی در ادامه گفت: «ایرانخودرو در شرایط سخت فعلی و تحریم اعمال‌شده، گام‌های بلندی برداشته و امیدوارم محصولات جدید با قابلیت رقابت و بر اساس برنامه زمان‌بندی به تولید انبوه برسد.» عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام ضمن تأکید بر ورود به بازارهای صادراتی گفت: «تولید خودروهای امدادی با استفاده از توان داخلی در ایرانخودرو دیزل شایسته تقدیر است. تولید اتوبوس آمبولانس برای شرایط بحرانی نقطه مزیتی برای صنعت خودروی کشور است و باید موردحمایت قرار گیرد.»
میرسلیم تأکید کرد: «بسیاری از طرح‌هایی که زمانی خام و دست‌نیافتنی بود، باتکیه‌بر توانمندی متخصصان کشور به مرحله اجرایی رسیده است. دستاوردهای ایرانخودرو به‌عنوان سرمایه ملی پاسخ‌گوی نیاز مشتریان است و می‌تواند در بازار صادراتی به جایگاه مقبولی برسد.» نماینده مردم تهران در پایان گفت: «با مدیریت درست و استفاده صحیح از منابع انسانی در ایرانخودرو در آینده نزدیک شاهد تولید و عرضه محصولات باکیفیت به بازارهای داخلی و خارجی خواهیم بود.»
***
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید
17 پاسخ
خرید ماشینهای بنجل وغیر استاندارد ایرانی که قاتل روزانه جان هزاران ایرانی اند جای زهی تأسف وتأثرصد چندان دارد،آیا پاسخگویی وجوددارد؟آیا وجدان بیداری هست؟آیا سود مردم مؤمن وملت انقلابی وحفظ جان مرد و زن و کودک وووو…بر سود و پر کردن جیب بعضی‌ها ارجح نیست؟دهها سال هست که در تولیدات داخل ، در بر همان پاشنه اول میچرخد،وحقیقت این هست که ما،،مستضعفان،،به فرمایش امام،ره،دوچرخه هم نمیتونیم سوار شدیم!!
اونوقت حتما تولید پراید و سمند مایه افتخاره؟
والله به هر نادونی بگی ماشین پنجاه سال پیش مرسدس بهتره یا سمند میگه مرسدس هزارسال قبل هم به این آشغال های خطرناک شرف داره
ولی بزرگان خودرو از ترس جیبشون میگن ما داریم لطف میکنیم به مردم آشغال بهشون قالب میکنیم
تایید میکنم حرفتون رو.
فقط واسه جیب خودتونه
من تاسف میخورم که امثال شما ها شدید مسؤلان ما که جلوی چند تا دزد رو نمیتونید بگیرید تا آهن کهنه به مردم عزیز ما قالب نکنن. این همه کشته ندیم
پس نگیم مملکت اسلامی. چند وقت هس مملکت رو به مصخره گرفتید
امروز میگن واردات. فردا میگن بدرد نمیخوره
فقط مردم ما رو به مصخره گرفتید
شما نمیخواد تأسف بخوری هر چی باشه دست دوم کره. ژاپن والمان و…. بهتره نو سایپا وایران خودرو هست ایران آهن کهنه تولید میکنه.
آخ میر سلیم ….
احسنت
باسلام
بنده چند روز پیش واتر پمپ پرایدم خراب شد رفتم نو بگیرم اوردم پیش مکانیک گفت اینا تعمیرین نو تو بازار نیست نشون داد که از بغل واتر پمپ خوب رنگ نزدن. متوجه شدم که اره مردم بدبخت دارن جنس دست دوم به نرخ نو میخرن مطمئنا خیلی از قطعات همین جورین جالب اینجاست داخل کارتون و پلمپ.
در ضمن شما تولید خودروهای آشغالتونو زیاد کنید که جواب بازار بده اونم به قیمت بنز
شما تو ثبت نام نگاه کنید ۵یا ۶ میلیون واسه پارس ثبت نام میکنه بعد ۲هزار برنده میشن.خجالتم خوب چیزیه
در ضمن آشغال ماشین خارجی از خودروهای به ظاهر نو شما بهتره
شما وقتی
خجالت بکشید کلیه محصولات داخلی دارای کیفیت پایین قیمت های نجومی بی منطق هستن یه سوال توی سه سال اخیر جمعیت ایران چقدر اضافه شده که خودرو سازان داخلی که تا قبل این هر وقت میرفتی خودرو صفر کیلومتر برای ارائه داشتن یا هرکی ثبت نام می‌کرد با هر تعدادی خورو بهش میدادن الان طرح که میزاره شانس هر نفر کمتر از یک درصد هست
اگه میخواین بگین بخاطر تحریم هست که خودرو ساز ها ادعای تولید خودرو ملی و بومی داشتن و میگفتن ۹۰ تا ۹۵ درصد کلیه قطعات تولید داخل و اشتغال زایی کردیم بعدش همون ایران خودرو تقریبا کلیه محصولاتش یک یا دو موتور که روی همه محصولاتش سوار میکنه
الان یک خودرو مثل پژو پارس چه توضیحی داره که قیمتش نزدیک به چهارده هزار دلار توی بازار هستش
خیلی معذرت میخوام میرسلیم
اقای میرسلیم یه سوال؟الان خودتون چه ماشینی سوارمیشین.عمرااگه محصولات ایرانی سواربشین.پس مامردم ادم نیستیم.یه کم دلتون برای ماهم بسوزه.محصولات ایرانی اشغالن وگرون.حداقل اگه ارزون بودن هم یه چیزی.فردای قیامت بایددرمحضرخداوندجوابگوی باشین.وسلام
میرسلیم وقت استراحتشه، دگه ازبسکه خرمت، ها، خذمت نه، ولش کن، خدمت کرده حالا بایدبره استراحت کنه، بنده ی خدا نا نداره صحبت کنه، چه برسدبه نظربده، ۴۳سال نظرداده، بسه دگه
آقای میرسلیم شما نمیخواهید بازنشست شوید ازکنار سفره برخیزید لطفا
کی از دست شما خلاص میشیم؟
آقا مشکل مردمه ایران خودرو و مسولین مقصر نیستند ما همه صبر کنیم منتظر بشیم تا یه روز صاحب خودرو بشیم قطعا ایران خودرو و مسولین به فکر ما کارگران هستند خود آقا میرسلیم هم صبر کردن و هنوز ماشین نخریدن چون به توانمندی ایران خودرو پی بردن آقا صبر کنید عجله نکنید
من واقعا متاسفم برای میرسلیم و سایر اعضای شورای نگهبان ومجمع تشخیص مصلحت ،این سهامداران اصلی ایرانخودرو وسایپا که بخاطری که پراید و…را باقیمت گزاف به مردم بدبخت بفروشن ،واردات خودرو را ممنوع میکنن،وبعد خودرو های خارجی را خودشون وارد میکنن وبا قیمت ۸برابر میفروشندبه مردم،قطعا این نان حرام که میخورن را خدا عوضشو بهشون نشون میده
خواهشا نگران مردم نباشید . اذیت نکنید خودتون ا
ذیفعان نباید نظر بدن. شنیده ها حاکی است که خیلی از افراد نگران واردات خودرو ذینفع مستقیم صنعت خودرو هستند. یکی باید جلوی اینکونه افراد بیاسته. ما از اقای رییسی این توقع حداقلی را داریم.