لکسوس IS یکی از مهم‌ترین رقبای بنز کلاس C و ب‌ام‌و سری ۳ محسوب می‌شود که در چند سال گذشته رقبای آلمانی‌اش را به چالش کشیده است. در این مقاله، ما به مقایسه لکسوس IS 300 با ب‌ام‌و 328i و مرسدس بنز C350 می‌پردازیم.
مقدمه‌ای بر مقایسه لکسوس IS 300
لکسوس که اولین‌بار در سال ۱۹۹۸ پا به عرصه رقابت با خودروهای سدان اسپرت کامپکت نهاد، در ژاپن و آسیای شرقی با نام آلتزا شناخته می‌شد و هنوز در حد رقابت با رقبای اسم و رسم‌دار آلمانی‌اش نبود. اما عاقبتِ نسل دوم آن (کد اتاق EX20) و پس از آن نسل سوم (کد اتاق EX30) کاملاً متفاوت است. سدان‌‌هایی قدرتمند که ویژگی‌های فنی‌شان نیز بیشتر از سایر رقبا به آلمانی‌ها نزدیک است.
لکسوس IS 300 نسل دوم از سری لکسوس IS است. اگرچه طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها برای نسل دوم IS در نظر گرفته شد، اما از این میان فقط نمونه ۶ سیلندر IS 300 وارد کشور شد. با قرارگرفتن پشت فرمان، داشبوردی مشابه نسل قبلی لکسوس LS و GS در مقابل‌تان قرار می‌گیرد. همه‌چیز در قسمت مرکزی کنسول جلو جمع شده است و خبری از ماوس هدایت‌کننده صفحه نمایش نیست که در مدل‌های جدید لکسوس به چشم می‌خورد.
لکسوس در طراحی داشبورد نیز به خطوط ملایم و منحنی وفادار مانده و ترکیبی ماندگار و آرامش‌بخش را داخل کابین رقم زده است. فراموش نکنید پشت‌فرمان دست‌پرورده لکسوس یکی از سردمداران کیفیت در خودروسازی نشسته‌اید؛ پس کیفیت بسیار زیاد، پوشش‌های چرمی، پنل‌های چوبی و قطعات فلزی چیز عجیبی نیست.
کیفیت دل‌چسب کابین زمانی بیشتر خودش را نشان می‌دهد که از ب‌ام‌و سری ۳ ۹۰E پیاده شده و سوار لکسوس IS شوید. حجم استفاده از قطعات پلاستیکی در کابین لکسوس به‌مراتب از ب‌ام‌و کمتر است و عایق‌بندی کابین نیز کیفیتی مناسب‌تری دارد.
مزایای لکسوس IS 300
- روی صندلی‌های لکسوس به‌هیچ‌عنوان احساس خستگی و ناراحتی نخواهید کرد. صندلی‌های گوشتی جلو که لبه‌هایشان به‌خوبی سرنشین را در بر می‌گیرد، با چرمی باکیفیت روکش شده است. هر یک از صندلی‌های جلو به‌صورت برقی تنظیم می‌شود و تنظیمات در ۳ حافظه مستقل قابل‌ذخیره است.
- تقریباً هیچ صدای خاصی از پیشرانه در لحظه استارت‌خوردن و کارکرد درجا شنیده نمی‌شود.
- داشتن سامانه ACC یا کنترل سرعت هنگام روشن‌بودن کروز‌کنترل توسط رادار بر روی جلو‌پنجره نصب شده است. این ویژگی موجب می‌شود که اگر خودرو جلویی اقدام به کاهش سرعت کند و فاصله‌تان با آن کم شود، خودروی شما هم اقدام به ترمز کند و با افزایش سرعت خودرو جلویی، سرعت لکسوس IS 300 نیز به همان حالت از پیش تعیین‌شده برگردد.
- یکی از نقاط قوت سواری لکسوس IS 300 هندلینگ و چسبندگی مناسب این سدان است. با روشن‌بودن سیستم تعادل و پایداری VDIM هرچقدر هم هنگام دورزدن پدال گاز را فشار دهیم، باز هم خبری از انحراف قسمت عقب و یا کم‌فرمانی نیست. هندلینگ و چسبندگی IS حس سواری کاملاً مطمئن را منتقل می‌کند.
معایب لکسوس IS 300
- لکسوس همیشه به ساخت خودروهای بی‌صدا و آرام معروف بوده است، اما این‌بار صدای پیشرانه و اگزوزهای لکسوس IS 300 به‌اندازه دیگر نسل‌های لکسوس کم‌صدا نیست.
- با افزوده‌شدن سرنشین سوم به صندلی‌های عقب آن، راحتی موردانتظار از این خودرو حاصل نمی‌شود.
مقایسه لکسوس IS 300 با ب‌ام‌و 328i
ب‌ام‌و با معرفی نسل جدید سری ۳ در اواخر سال ۲۰۱۱، به تحول استفاده از پیشرانه‌های اتمسفریک و پیشرانه‌های به‌نسبت کم‌حجم اما مجهز به توربوشارژ روی آورد. ب‌ام‌و 328i با موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ، قادر است قدرتی معادل ۳۴۵ اسب بخار در ۵۰۰۰ تا ۶۵۰۰ دور در دقیقه را به چرخ‌های عقب منتقل کند.
گشتاور خروجی این خودرو ۳۵۰ نیوتن‌متر از ۱۲۵۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه است که در این آیتم‌ها از لکسوس مورد بحث ما پیشی گرفته است. مصرف سوخت این مدل از ب‌ام‌و ۸٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که در مقایسه لکسوس IS 300 که سیکل ترکیبی مصرف سوختش ۹٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، وضعیت بهتری دارد.
البته در بحث فنی عملکرد بهتر و تعویض دنده‌های سریع‌تر گیربکس ۸ دنده ب‌ام‌و در مقایسه لکسوس IS 300 کاملاً مشهود است. صفر تا ۱۰۰ ب‌ام‌و بسیار شگفت‌انگیز و برابر ۵٫۹۹ ثانیه است: یعنی ۲٫۵ ثانیه سریع‌تر از لکسوس IS 300 در شرایط یکسان است. شتاب‌گیری خودرو نه‌تنها در سرعت‌های کم، بلکه در سرعت‌های میانی نیز قابل‌توجه است.
مقایسه طراحی داخلی لکسوس IS 300 با ب‌ام‌و 328i
در این خودرو طراحی کابین جذاب است، اما در‌صورتی‌که بخواهید کیفیت مواد تشکیل‌دهنده داشبورد را توصیف کنید، چاره‌ای جز استفاده از عنوان «پلاستیک به‌نسبت خشک» باقی نمی‌ماند. مسئله‌ای که با‌توجه‌به کلاس کاری کمپانی ب‌ام‌و اندکی دور از انتظار است و ب‌ام‌و از این نظر با لکسوس IS 300 قابل رقابت نیست. همچنین، صندلی‌های ب‌ام‌و برای سرنشینان عقب اندکی سِفت‌تر و خشک‌تر از رقیب قَدَرش است.
مقایسه لکسوس IS 300 با مرسدس بنز C350
بنز C350 را باید یکی از سریع‌ترین مرسدس‌های واردشده به ایران در سال‌های گذشته دانست. اگرچه به‌تازگی نسل جدید کلاس C معرفی شده است و مدل‌های موجود در کشور تا‌حدی مزیت به‌روزبودن را از دست داده است، آیا این مرسدس قدرتمند می‌تواند خودرویی برتر از لکسوس IS 300 باشد؟
مقایسه فنی لکسوس IS 300 با مرسدس بنز C350
مرسدس بنز C350 دارای موتور ۶ سیلندر و ۲۴ سوپاپ است که می‌تواند قدرتی معادل ۳۰۲ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه با گشتاور ۳۶۶ نیوتن‌متر در ۳۵۰۰ تا ۵۲۵۰ دور در دقیقه را به چرخ‌های عقب منتقل کند؛ ازاین‌جهت از لکسوس IS 300 قوی‌تر است. سیکل ترکیبی مصرف سوخت در بنز C350 حدود ۶٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که در مقایسه لکسوس IS 300 وضعیت بهتری دارد.
وزن تقریبی لکسوس IS 300 و مرسدس بنز C350 به‌ترتیب ۱۶۰۰ و ۱۶۲۰ کیلوگرم است. در‌نتیجه نسبت نیرو به وزن آنها به‌ترتیب ۱۴۲ و ۱۸۶ اسب بخار به‌ازای هر تُن است. با نگاهی به این اعداد و مشخصات دیگر روی کاغذ در بحث شتاب در مقایسه لکسوس IS 300 با مرسدس به نظر می‌رسد برتری با مرسدس باشد، ولی در‌عمل نتیجه متفاوتی به دست آمد.
مزیت مرسدس بنز C350 نسبت به لکسوس IS 300
این خودرو ظاهر بسیار کاملی دارد و در برخی زوایا پخته‌تر از لکسوس IS ۳۰۰ به نظر می‌رسد. در کابین مرسدس بنز C350 با کیفیت بهتری از مواد تشکیل‌دهنده سطوح داخلی روبه‌رو خواهید شد، نکته‌ای که می‌تواند برای علاقه‌مندان پرو‌پاقرص مرسدس بنز قوت‌قلب باشد.
نکته مثبت دیگر شاید صدای اگزوز خودرو باشد که گوش‌نواز و به‌یادماندنی است. صدای اگزوز مرسدس در زمان رانندگی تا‌حدی به درون کابین راه می‌یابد و همین امر به‌سادگی می‌تواند لذت رانندگی با این مرسدس قدرتمند را دوچندان کند. این خودرو دارای پیشرانه‌ای ۳٫۵ لیتری ۶ سیلندر قدرتمند است که معمولاً در هیچ جاده‌ای کم نمی‌آورد.
قیمت خرید و فروش مرسدس بنز C350
جمع‌بندی
امیدواریم این مطلب برای شما مفید بوده و اطلاعات خوبی از مقایسه لکسوس IS ۳۰۰ در اختیارتان قرار داده باشد. همچنین شما می‌توانید با مراجعه به لینک زیر از جدیدترین قیمت خرید و فروش این خودرو در بازار مطلع شوید:
نظر شما درباره خودروهای بالا چیست؟ به نظر شما کدام یک از این خودروها ارزش خرید بیشتری دارند؟ نظرات و تجربیات خودتان را از طریق ثبت دیدگاه با ما و سایر خوانندگان بلاگ دیوار در میان بگذارید.
