باوجوداینکه در سال‌های گذشته تحریم‌های آمریکایی صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشورمان را نشانه گرفته بود و نزدیک بود دست‌کم ۶۰ صنعت کوچک و متوسط مرتبط را دچار بحران و تعطیلی کند، اما این صنعت با درپیش‌گرفتن داخلیسازی و تعمیق آن، حرکت‌های قابل‌قبولی در ادامه داشت. علاوه بر تولید محصولات جدید، صنعت خودروسازی توانست در افزایش تیراژ تولید نیز به موفقیت‌هایی دست یابد.
مدیرعامل شرکت ساپکو با تأکید به عبور از رکورد تولید ایرانخودرو دیزل در سال جاری اعلام کرد: «تأمین برای تولید حدود ۷ هزار دستگاه خودروی تجاری شامل انواع کامیون، کامیونت و کشنده را تا انتهای سال هدفگذاری کرده‌ایم.»
عادل پیرمحمدی افزود: «در سال‌های گذشته و به‌ویژه پس از تحریم‌های دور اول، تولید خودروهای تجاری به دلیل اینکه قطعات و مجموعه‌ها از خارج از کشور تأمین می‌شد، دچار آسیب شد، اما با تلاش‌های صورت‌گرفته در ۲ سال گذشته و با راهبری مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو، خودکفایی‌ها به بار نشسته و عمده قطعات ساخت داخل است.»
وی با بیان اینکه هدفگذاری ایرانخودرو دیزل برای سال آینده، تولید ۱۷ هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین و نیمه سنگین شامل انواع کامیون، کامیونت، کشنده و… است، اظهار داشت: «از این طریق به نوسازی ناوگان فرسوده کشور کمک می‌کنیم. در حوزه تجاری، اقدامات بسیار خوبی در راستای خودکفایی قطعات و مجموعه‌ها صورت گرفته و امید است این روند استمرار یابد.»
پیرمحمدی با اشاره به اینکه با کمک شرکت ساپکو، چرخشگر و سازندگانی که برای تولید اعلام آمادگی کرده‌اند، داخلیسازی گیربکس ۱۶ سرعته که از مجموعه‌های کاملاً وابسته به خرید خارجی به شمار می‌رود، آغاز شده است، یادآور شد: «مزایای این گیربکس تأثیر به‌سزای آن در مصرف سوخت و نیز به‌روزبودن است.»
وی با بیان اینکه در سراسر کشور مجموعه‌های توانمندی در زمینه تولید قطعات و مجموعه‌ها وجود دارد که در ۲ سال گذشته توانسته‌ایم از ظرفیت آنها بهره بگیریم، گفت: «حاصل این همکاری داخلیسازی بخشی از قطعات موردنیاز است. مابقی قطعات باقی‌مانده که تاکنون خودکفا نشده، مربوط به قطعات الکترونیکی است که امیدواریم این بخش نیز به خودکفایی برسد.»
مدیر عامل شرکت ساپکو با بیان اینکه در بخش تأمین صنایع الکترونیک خودرو نیازمند خرید از منابع خارجی هستیم، اظهار کرد: «در حال حاضر توانمندی تولید انواع پورت‌ها در ایرانخودرو وجود دارد، اما خودکفایی در قطعاتی که بر روی این پورت‌ها قرار می‌گیرد، محقق نشده است. از سوی دیگر، داخلیسازی این قطعات برعهده خودروساز نیست و باید از سوی صنایع الکترونیک صورت گیرد که تاکنون انجام نشده است.»
وی در ادامه با بیان اینکه آماده همکاری با صنایعی هستیم که توانایی تولید قطعات الکترونیکی را دارند، خاطرنشان کرد: «در زمینه تولید انواع پورت‌ها و به‌ویژه نرم‌افزار، پیشرفت‌های خوبی داشته‌ایم، اما در سخت‌افزار الکترونیکی همچنان دچار مشکل هستیم. حتماً باید سرمایه‌گذاری‌های بیشتری در این زمینه صورت گیرد، زیرا در آینده وابستگی صنعت خودرو به صنایع الکترونیک افزون‌تر خواهد شد.»
***
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.
