در حال حاضر، بازار خودرو ایران طوری است که خودروساز، مصرف‌کننده و قطعه‌سازان از آن راضی نیستند؛ زیرا دولت به‌گونه‌ای قیمت‌گذاری می‌کند که خودروسازها دچار زیان می‌شوند و از طرف دیگر، خودروسازها پول قطعه‌ساز را پرداخت نمی‌کنند و محصولات و مواد‌اولیه موردنیاز قطعه‌سازان به‌دلیل کمبود سرمایهٔ در گردش، در گمرک می‌ماند. بنابراین آنها نمی‌توانند قطعات موردنیاز تولیدکنندها را تأمین کنند و همین مسئله باعث می‌شود تعداد خودروهای تولیدی ناقص افزایش پیدا کند.
براساس هدف‌گذاری ایرانخودرو، تولید محصولات این شرکت تا پایان سال باید به عدد ۵۰۵ هزار دستگاه برسد. صورت مالی این خودروساز نشان می‌دهد در ۶ ماهه اول امسال ۴۱ درصد این هدف‌گذاری محقق شده است. اما در برخی خودروها همچون تارا فقط ۷ درصد از هدف‌گذاری در نیمه اول سال جاری محقق شده است. هدف‌گذاری نزدیک به ۳۱ هزار دستگاهی این خودرو درحالی است که تاکنون فقط ۲۰۶۱ دستگاه تارا تولید شده است.
همچنین از هدف‌گذاری نزدیک به ۱۴ هزار دستگاهی هایما، ۱۹ درصد آن در نیمه اول سال محقق شده است. این میزان در دنا، سمند و رانا ۳۶ و ۳۷ درصد است. قابل ذکر است تولیدات ایرانخودرو در خوردوهایی همچون پژو پارس، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ با تحقق نزدیک به ۵۰ درصد بهترین عملکرد را در نیمه اول سال داشته و مطابق هدف‌گذاری شرکت پیش رفته‌اند.
باتوجه‌به دستوری‌بودن خودرو در شرایط کنونی، تولید خودرو زیان‌ساز است. در سال گذشته که ایرانخودرو افزایش تولید داشت، زیان آن ۳ برابر شد و این مشکل تا زمانی وجود خواهد داشت که صنعت خودرو دولتی است و قیمت‌گذاری دستوری اجرا می‌شود.
***
شما می‌توانید اخبار روز خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.
