رانا پلاس اتوماتیک در اصل به جعبه‌دنده نیمه اتوماتیک AMT مجهز است. همچنین تصاویر منتشرشده تأیید می‌کند که ایران‌خودرو برنامه نصب جعبه‌دنده AMT را بر روی این خودرو دارد.
حمیدرضا حاجی اسماعیلی عنوان کرد: «نظر به استقبال بازار از خودروی رانا پلاس گیربکس دستی با موتور TU5 در مرحله نخست این پروژه، تجهیز رانا پلاس به گیربکس ۶ سرعته دستی با موتور ارتقایافته TU5 پلاس در دستور کار قرار گرفت که ضمن تجهیز آن به سقف شیشه‌ای، استفاده از فرمان برقی نیز با هدف کسب حداکثری رضایت مشتری به این خودرو افزوده شد. در مرحله دوم نیز طراحی و توسعه رانا پلاس نیمه اتوماتیک ۶ سرعته (AMT) با موتور TU5 پلاس در حال انجام است.»
وی با اشاره به پروژه طراحی و تولید رانا پلاس نیمه اتوماتیک (AMT) تولید انبوه این محصول را در ۳ ماهه اول سال آینده پیش‌‌بینی و تصریح کرد: «تاکنون چندین دستگاه از این محصول به‌عنوان نمونه اولیه برای انجام کالیبراسیون تولید شده است که در ادامه آزمون‌های ارزیابی طراحی نیز بر آن اعمال خواهد شد.»
مدیر پروژه رانا پلاس نیمه اتوماتیک بهبود در بخش تعویض دنده محصول را از جمله تفاوت‌ها با نوع رانا پلاس دانست و گفت: «مکانیزم تعویض دنده رانا پلاس AMT به‌صورت چرخشی است که ضمن سادگی در عملکرد و استفاده توسط راننده دارای طرح جدید و جذابی هم هست. همچنین قابلیت تعویض دنده به‌صورت دستی توسط راننده از طریق افزودن بازوهایی در دو طرف پشت غربیلک فرمان فراهم شده است تا درصورت نیاز استفاده شود. این قابلیت با هدف کاربرد راحت‌تر و جذابیت بیشتر در رانندگی در برخی خودروهای لوکس اتوماتیک با عنوان تیپ ترونیک تعبیه می‌شود.»
به‌گفته وی در ارتقای خودروی رانا پلاس از ۵ دنده به ۶ دنده و سپس به ۶ دنده نیمه اتوماتیک AMT باتوجه‌به ارتقای عملکرد موتور از TU5 معمولی به TU5 پلاس، مزیت‌هایی برای این محصول ایجاد شده است که سبب راحتی و رضایت بیشتر در رانندگی خواهد شد.
آگهی‌های خرید و فروش رانا پلاس
***
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.
