از صحرای آتاکاما تا کوه‌های راکی، از تپه‌های دبی تا دشت‌های باز استرالیا، تویوتا FJ Land Cruiser به تنهایی به‌عنوان مطمئن‌ترین، بادوام‌ترین و تقریباً نشکن‌ترین وسیلهٔ نقلیه است که شما را به هر کجا که نیاز است می‌رساند.

لندکروز در لغت به معنای «زمین نورد» است. تا یکی دو سال پیش، تویوتا لندکروزر ۱۰ میلیون خودرو از این مدل محبوب را روانه بازار کرده بود که به حق، یکی از برترین ساخته‌های تولیدی توسط بشر بوده و هست. این خودروی آفرود از سال ۱۹۵۵ میلادی به سفارش ارتش آمریکا و ژاپن برای حضور در جنگ کره ساخته شد. در حقیقت، این خودرو پاسخی به جیپ آمریکایی و لندروور بریتانیایی بود که تحت نام BJ25 عرضه شده بود.

این خودرو که می‌توان آن را کپی از جیپ‌های جنگی آمریکایی دانست که تحت نام ویلیز به خوبی شناخته شده بود و کارایی خود را نشان داده بود و با مهندسی معکوس این محصول توسط تویوتا ساخته شد. از سال ۱۹۵۵ تا ۱۹۸۴ ، FJ قطعه به قطعه پیشرفت کرد، اما همچنان توانست ظاهر و احساس خود را حفظ کند و تویوتا را به عنوان یک برند جهانی معرفی کرد. با موتور قوی اما شاسی نسبتاً کوچک خود، بازار کامپکت ۴×۴ را متحول کرد؛ ترکیبی عالی برای مقابله با جاده های سخت و مناطق صعب‌العبور.

مدل‌های پی‌در‌پی FJ از سبک نظامی تا نمونه‌های سیویل و شهری، به سواری راحت‌تر و کاربردی‌تر تبدیل شده‌اند که باعث بهبود فضای داخلی بیشتر و کمک فنرهای نرم‌تر شده است.

در سال ۱۹۶۰ گوشه‌های خشک کاپوت خودرو و گلگیرهای بیرون زده نرم‌تر شد و ترکیب بهتر چراغ‌های جلوی این خودرو، استایل همیشه ماندگار تویوتا لندکروزر سری F را رقم زد. ترکیب یک گریل ساده با دو چراغ در دو طرف آن، درپوش موتور با کِروهایی که به سمت اتاق می‌رود بزرگتر می‌شوند و سپر فولادی جلو که به‌صورت اکسپوز و لخت ارائه می‌شد، مجموعه‌ای بود که طی دهه‌های متمادی با کمترین تغییرات ارائه می‌شد.

سقف کانورتیبل برزنتی که به صورت هارد تاپ هم عرضه می‌شد، درب‌هایی که با کمترین صرف زمان قابلیت جدا شدن از بدنه را داشت، به‌علاوه شیشهٔ تخت با قابلیت خم شدن بر روی درپوش موتور که مجموعه برف پاک‌کن در بالای فریم آن قرار می‌گرفت، مکمل این ترکیب‌بندی بودند.

طی سالیان متمادی این خودروی کوچک، اما پرتوان کامل و کامل‌تر شد، اما با وجود اضافه‌تر شدن طول فاصله بین محورهای خود، و افزایش فضای حمل بار برای سرنشینان، همچنان المان‌های بصری خود را حفظ کرده بود. گفتن این نکته ممکن است جالب باشد که به خاطر ارتفاع زیاد و سپرهای فولادی مستحکم، این خودرو با توجه به محدودیت موجود در ایالات متحده و دیگر بازارهای اصلی، شرکت‌های بیمه‌ای از مجموعه‌داران، حق بیمه بیشتری دریافت می‌کردند، با این حال هنوز مجموعه‌داران برای نمونه‌های کلاسیک این خودرو نامیرا (بدون مرگ)، سر و دست می‌شکنند و نمونه‌های تمیز و گاهاً تیونینگ شده آن در بازار دست دوم، کمترین میزان خواب را دارند و سریع فروش می‌روند.

دو نسخهٔ دیگر از FJ با این مدل معرفی شد؛ آمبولانس و وانت. آیا تا به حال آمبولانس سازمان ملل متحد را از گذشته دیده‌اید؟ این احتمالاً FJ45 یا FJ45LV بوده است! کابین سرپوشیدهٔ طولانی با قابلیت اطمینان FJ این را به یک انتخاب طبیعی تبدیل کرده است. این مدل همچنین سخت‌افزارهای قابل جابه‌جایی را با تنظیمات پیکاپ خود به عنوان یک گزینه معرفی کرد. نسخهٔ پیکاپ میان‌بر نیز در دسترس بود و اکنون بسیار کمیاب است. FJ45 تا سال ۱۹۸۴ تولید شد و سپس با سری FJ70 جایگزین شد.

در سال ۱۹۸۴، تویوتا اقدام به ردیزاین کلی خودروی محبوب لندکروز کرد که مدل FJ70 نام گرفت، اما هرگز به ایالات متحده صادر نشد و این مدل در بازارهای آمریکای شمالی و اروپا زیاد شناخته شده نیست. این جایگزینِ بسیار شایسته با دو نوع فاصله بین محور و در دو گونه دو و چهار درب ارائه می‌شد.

بعدها همین اتاق و استایل به صورت کابین‌های چهار درب و شش درب هم عرضه شد که هنوز نمونه‌های آن در ایران در حال خدمت‌رسانی به علاقمندان به کوه و بیابان و آفرود هستند. امروزه هرکسی که این مدل را دارد‌، به عنوان یک خودروی قابل اطمینان از آن نگهداری می‌کند و پایهٔ ثابت مسافرت‌های بیرون از جاده‌ای برای افراد ماجراجو و دوست داران طبیعت است.

تویوتا در آخرین ورژن‌های لندکروزر اقدام به تغییر جلوپنجرهٔ خودرو (گریل) چیزی شبیه لندکروزهای سری GX و GXL که بزرگتر و لوکس‌تر هستند کرده و چراغ‌های مستطیلی بزرگتر و کاور روی سپرها سعی داشته که حالت راف و خشک بودن این خودرو را ملایم‌تر کند و به خودروهای امروزی نزدیک‌تر شود. با این حال، از دید بنده، همان استایل چراغ‌های گرد با گریل ساده در یک مجموعه مستطیل با بغل‌های گرد، حس نوستالژیک و زیباتری را ارائه می‌کنند. این خودرو همچنان در کشور برزیل و آفریقای جنوبی ساخته می‌شود.

شاید نزدیک‌ترین خودروی امروزی که طرح رترو دیزانی نسبت به لندکروزر داشت، همان تویوتای FJ Cruiser باشد که تلاش تویوتا به عنوان یک خودروی کاری با استایلی شبیه اسباب‌بازی و درب‌های بزرگتر باشد. جالب اینجاست که در ایران فرم آن به قدری مورد استقبال قرار گرفت که خریداران آن بیشتر به عنوان یک خودروی لوکس از آن استفاده می‌کنند.

خرید و فروش تویوتا اف جی کروزر

امیدواریم که از مطالعه این مطلب لذت برده باشید. نظر شما درباره تویوتا لندکروزر FJ چیست؟ نظرات و تجربیات خودتان را با ما و سایر خوانندگان بلاگ دیوار در میان بگذارید.