گاهی تصور می‌شود دولتی بودن خودروسازان یک نعمت برای آنها به حساب می‌آید. درحالی‌که همین به‌ظاهر چتر حمایتی به‌‌مرور تبدیل به یکی از کابوس‌های آنها شده است. ساده‌ترین مثالش اصرار بر قیمت‌‌گذاری دستوری است که عاقبتش ضرر و زیان چند میلیون تومانی بر تولید یک خودرو می‌شود.

بعد از اینکه ابراهیم رئیسی، رئیس‌جمهور، مجوز قیمت‌گذاری خودرو را لغو کرد، ایران‌‌خودرو و سایپا به سراغ برگزاری طرح‌های فروشی رفتند که قبلاً کمتر آنها را اجرایی می‌کردند. شرکت‌های خودروساز راضی نیستند با قیمت‌های فعلی اقدام به برگزاری فروش فوق‌ العاده کنند. این نحوه فروش پیش از این که سودی به حساب آنها واریز کند، بر میزان زیان این شرکت‌ها می‌افزاید.

سیاست‌گذار خودرویی پیش از دادن مجوز افزایش قیمت به خودروسازان، تکلیف کرده بود تا سند خودروهایی را آزاد کنند که در طرح‌های فروش فوق‌ العاده در رهن نگه داشته بودند. اکنون که افزایش قیمت‌ها از سوی رئیس‌جمهور وتو (منع) شده است، سیاست‌گذار خودرویی این نگرانی را دارد که برگزاری طرح فروش فوق‌ العاده سبب شود تعداد بیشتری از افراد در این طرح‌های فروش شرکت کنند. به‌ نظر می‌رسد خودروسازان تکلیف‌شده تا پیش از تعیین‌تکلیفِ خودرو، اجرای طرح‌های فروش فوق‌ العاده را از دستور کار خارج کنند.

آگهی‌های خرید و فروش خودرو

***

شما می‌توانید اخبار روز خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.