کاهش تولید خودرو از زمان تشدید تحریم ایران از سوی آمریکا، سرمایه‌ای بودن خودرو در ایران، نبود نظام قیمت‌گذاری مشخص و نوسانات قیمت ارز طی سال‌های گذشته تاکنون موجب سیر صعودی قیمت خودرو، به‌خصوص خودروهای کارکرده شده است. کافی است فقط یک بار به قصد خرید خودروی کارکرده داخلی یا خارجی یا برای فروش خودرو، روانه بازار شده باشید. خیلی سریع متوجه خواهید شد که قیمت روز خودروهای داخلی و خارجی چندان با واقعیتی که کمابیش از آن سر در می‌آوریم، جور در نمی‌آید.
ازآنجایی‌که خودرو در ایران به اشتباه یک کالای سرمایه‌ای قلمداد می‌شود، پس انتظار فروشنده از فروش خودرو در اولین قدم کسب سود است. دلال‌ها هم با علم به این خواسته، تلاش دارند که سود فروشنده را در نظر بگیرند و بر اساس آن قیمت خودروی موردنظر را تعیین کنند.
نماینده مردم بوئین زهرا و آبگرم در مجلس شورای اسلامی گفت: «مصوبه مجلس درباره واردات خودرو به‌طور قطع به اشتغال و تولید خودروسازان آسیبی وارد نمی‌کند و کمیسیون صنایع درصدد واردات مدیریت‌شده خودرو بدون فشار به منابع ارزی است.»
روح‌الله عباسپور افزود: «کمیسیون صنایع و معادن در مجلس یازدهم به‌منظور تأمین نظر شورای نگهبان، طرح سامان‌دهی صنعت خودرو را اصلاح کرد که بر اساس آن، خودرو به‌صورت محدود و باتوجه‌به نیاز کشور وارد شود. بر این اساس، در این مصوبه منابع ارزی موردنیاز برای واردات خودرو از طریق ارز منشأ خارجی و صادرات قطعات خودرو تأمین می‌شود.»
وی در ادامه به قیمت‌گذاری دستوری اشاره کرد و گفت: «دیدگاه‌ها درباره قیمت‌گذاری دستوری مختلف است، اما نمایندگان مجلس شورای اسلامی مخالف صددرصدی قیمت‌گذاری دستوری خودرو هستند که یک کالای اساسی برای مردم محسوب می‌شود.»
عضو کمیسیون صنایع و معادن عنوان کرد: «اگر قیمت خودرو واقعی و نه بر اساس قیمت‌های دستوری باشد، به‌طور قطع دست دلالان و اشخاصی که از خودرو به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای استفاده می‌کنند، کوتاه خواهد شد و خودرو بدون واسطه به دست مصرفکننده نهایی خواهد رسید.»
عباسپور خاطر نشان کرد: «طرح عرضه خودرو در بورس کالا طرح جدیدی است که نیازمند بررسی بیشتری است.»
***
شما می‌توانید اخبار روز خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.
