کمتر از ۲۴ ساعت پیش، نیسان از ۴ کانسپت برقی خود رونمایی کرد. در اطلاعیه این شرکت با شرح جزئیات نیسان آمبیشن ۲۰۳۰ اعلام شده که این برند ژاپنی برنامه طراحی و تولید ۲۳ مدل برقی را تا سال ۲۰۳۰ میلادی در دستور کار خود دارد. بر اساس اطلاعات منتشره ۱۵ مدل از این خودروها فقط در قالب خودرو برقی عرضه خواهند شد.
و اما در خصوص مدل‌های مفهومی معرفی شده ابتدا به سراغ Chill-Out می‌رویم، این یک کراس‌اوور متحرک که احتمالاً از نظر ابعادی کوچکتر از نیسان آریا است و شاید بتوان آن را نسل آینده لیف دانست چرا که قبلا اعلام شده بود که خودرو لیف از فرم بدنه هاچ‌بک به یک کراس اوور تغییر خواهد یافت.
این کانسپت بر روی پلت فرم CMF-EV طراحی شده و مجهز به سیستم e-4orce است که در واقع تعریف نیسان برای خودروهای الکتریکی مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک است. انتظار می‌رود مدل تولیدی در سال ۲۰۲۵ وارد بازار شود. دومین مدل یک پیکاپ پاکسوز است و تا آنجا که از ظاهر مدل Surf-Out می‌توان فهمید استایل و شکل کلی یک وانت برقی تک کابین با فضای باری نسبتاً جادار و گلگیرهای متورم همراه با گارنیش‌های مشکی رنگ بدنه است.
نیسان اعلام کرده عملکرد واقعی این مدل در مسیرهای خارج از جاده با سامانه AWD فراتر از انتظار خواهد بود. بر طبق گزارشی که چندین ماه قبل توسط Automotive News منتشر شد، نیسان در حال بررسی یک کامیون کامپکت الکتریکی است. این مدل هنوز توسط شرکت به طور رسمی تایید نشده است، اما جودی ویلر، معاون فروش و عملیات منطقه‌ای نیسان در ایالات متحده نیز آن را رد نکرده است و می‌گوید:
همه چیز در حال بحث و بررسی است و می‌دانم که تولید این مدل در آینده نزدیک بسیار جدی خواهد بود و بی‌شک مشتریان ماجراجوی ما که به دنبال یک خودروی برقی جادار با قابلیت‌های آفرود هستند از این مدل استقبال می‌کنند.
دیگر کانسپت Hang-Out نام دارد، یک هاچ‌بک الکتریکی با طراحی خشک و اصطلاحاً جعبه‌ای شکل که به راحتی می‌توانیم نشانه‌هایی از نسل بعدی Cube را در آن مشاهده کنیم. مدلی که با هدف رقابت با Kia Soul EV معرفی می‌شود. این خوررو نیز به صورت AWD و کفی بدنه مسطح و ارتفاع کم بر اساس همان پلتفرم الکتریکی اختصاصی طراحی شده است. ضمن آنکه چیدمان صندلی‌ها مانند سالن تئاتر بوده و به سیستم خودران نیمه پیشرفته نیز مجهز خواهد بود. نکته مهم اینکه استایل کلی این مدل حس و حال تولیدی‌تری نسبت به ۳ مدل دیگر دارد. هرچند بدون شک بخشی از جزییات فعلی خود نظیر مکانیزم درب‌های بازشو آن تغییر خواهد کرد.
شاید جالب‌ترین کانسپت نیسان، Max-Out باشد که به شکل یک کانورتیبل برقی با ساختاری «فوق العاده سبک» و تنها با دو صندلی معرفی شده است. این رودستر نیز مجهز به سامانه AWD بوده و با توجه به مرکز ثقل پایینی که دارد «عملکردی فوق العاده در پیچ و خم جاده خواهد داشت».
البته نباید از نظر دور داشت که کانورتیبل ها این روزها فروش سختی دارند و موفقیت تجاری برای خودروهای برقی دشوارتر است. حتی اگر برنامه های مدون و دقیقی برای یک خودروی اسپرت برقی با سقف تاشو وجود داشته باشد، احتمالاً در لیست اولویت‌ها رتبه بالایی ندارد.
در یک کلام، بسیار بعید به نظر می‌رسد که Max-Out در لیست ۱۵ خودروی برقی نیسان که تا پایان دهه عرضه می‌شوند، باشد. اما امیدواریم این برند معروف ژاپنی به ما ثابت کند که اشتباه می‌کنیم.
