تویوتا کمری کنونی از سال ۲۰۱۸ عرضه می‌شود و با وجود اینکه در این مرحله بیش از چهار سال سن دارد، اما همچنان استایل و فرم خوب خود را حفظ کرده است. با ارائه مدل جدید کمری در سال ۲۰۲۲، نمونه‌های کم کارکرد آن می‌تواند گزین خوبی برای آن دسته از علاقمندانی که نمی‌خواهند هزینه خرید یک خودروی صفر کیلومتر را بدهند، اما همچنان خواهان خرید خودرویی بی‌دردسر هستند. در این مقاله ما سعی داریم به نکات مثبت و منفی استایل کمری، و کمی هم مشخصات فنی آن اشاره کنیم.
خطوط افقی جلوپنجره و گریل خودرو، به عریض‌تر نشان دادن خودرو کمک می‌کند. همچنین تزئینات کرومی دور جلو پنجره را احاطه کرده که در رنگ‌های تیره نمود بهتری دارد و حس لاکچری بودن را القا می‌کند.
در امتداد طرفین، یک خط شانه قوی Shoulder Line، پنل‌های ربع جلو و عقب را به هم متصل می‌کند، در حالی که از هر دو در عبور می‌کند. این عنصر ظاهری تیز با چاشنی شکستن خطوط صاف کناره‌های کمری کمک می‌کند و آن را اسپرت‌تر نشان می‌دهد. کروم اطراف پنجره‌ها را احاطه کرده است، اگرچه کنتراست زیادی به اندازه جلوی آن ایجاد نمی‌کند که احتمالاً به دلیل عبور نور از شیشه است و با تیره‌تر کردن شیشه‌ها می‌توان به حس لوکس بودن بیشتری دست پیدا کنید.
قسمت پشتی کمری با عناصر طراحی آرام‌تر آن را ایمن می‌کند. در حالی که چراغ‌های عقب LED بزرگ بومرنگ‌شکل خودنمایی می‌کنند، دیفیوزر پلاستیکی مشکی به خصوص در خودروهایی که رنگ تیره‌تری دارند، با هم ترکیب می‌شوند، اما در رنگ‌های روشن‌تر بیشتر خود را نشان می‌دهد و اگزوزهای دوبل دوطرف هم واقعی هستند. یکی از نشانه‌های استایل اصلی، خط کارکتر لاینی است که عقب را به جلو متصل می‌کند، یک خط برجسته که تقریباً عرض سپر را طی می‌کند.
علی‌رغم اینکه خودروی مورد بحث ما نمونه XLE است، این کمری از نظر استایل تفاوت چندانی با جایگزین‌های ارزان‌تر خود ندارد. یکی از فاکتورهای اصلی تفاوت، مجموعه چرخ‌های ۱۸ اینچی است که از ۱۷ اینچی‌های موجود در مدل‌های پایه ارتقا یافته است. علاوه بر این، XLE از چراغ‌های LED در روز بهره می‌برد. اگر می‌خواهید استایل اسپرت‌تری برای این سدان معقول داشته باشید، به سطوح تریم SE، XSE یا TRD نیاز دارید.
تفاوت‌های بیرونی بین XLE ما و یک LE پایه فوراً مشخص نمی‌شود، اما فضای داخلی آن‌ها کیلومترها از هم فاصله دارد. صندلی‌های تست‌کننده ما از جنس SoftTex تویوتا، چرم مصنوعی برخوردار بودند که حداقل از نظر بصری به چیز واقعی نزدیک می‌شود. در حالی که این ماده در لمس بسیار نرم است، بافت صاف و فقدان وزن کلی بصری آن کمی سست به نظر می‌رسد.
با وجود این، SofTex ارتقاء قابل توجهی نسبت به گزینه‌های پارچه با احساس خشن موجود در سطوح پایین‌تر دارد. چرم مصنوعی همچنین بخش‌هایی از داشبورد، پانل درها و سطوح درب را می‌پوشاند، که این موضوع به این معناست که بیشتر سطوحی که لمس می‌کنید به جای لاستیک یا پلاستیک سخت از آن استفاده شده، و باعث‌می‌شود فضای داخلی کمی برتری را داشته باشد.
بیشتر بخوانید: نقد طراحی و بررسی سوپر اسپرت رادفورد لوتوس ۲-۶۲
تویوتا برای مدل سال ۲۰۲۱، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۷.۰ اینچی را که همسطح با داشبورد قرار داده، به جای صفحه نمایشی با اندازه یکسان که به صورت عمودی بیرون زده بود، انتخاب کرده است، در حالی که بقیه چیدمان تا حد زیادی بدون تغییر باقی می‌ماند، این یک عنصر به طور قابل توجهی زیبایی داخلی خودرو را تغییر می‌دهد و خطوط نرم داشبورد را با یک مستطیل برجسته در وسط قطع می‌کند. در نتیجه، فضای داخلی کمری، کمی از هم گسیخته به نظر می رسد، گویی که صفحه نمایش فکری بوده است که بعداً به طرح اولیه اضافه شده است!
اگر توانایی خرید مدل ۲۰۲۱ تویوتا کمری را دارید مشخصات فنی آن به شرح زیر می باشد:
- تویوتا کمری XLE V6 2021
- موتور: ۳.۵ لیتری V6
- خروجی: ۳۰۱ اسب بخار / ۲۶۷ پوند فوت
- راندمان: ۲۲ شهر / ۳۳ بزرگراه / ۲۶ ترکیبی مایل پیموده در ازای مصرف هر گالن بنزین سوپر
- قیمت پایه: ۲۵۰۴۵ دلار + ۹۹۵ دلار
- مدل آزمایش شده: ۳۷۰۷۹ دلار
حال نمونه‌های قدیمی‌تر داخل ایران معمولاً دارای موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری با قدرتی کمتر هستند که با کیفیت تویوتا و محدودیت‌های سرعتی در جاده و شهر ایران، در اصل ماجرا تفاوت چندانی نخواهند داشت، بلکه هزینه سرویس و نگهداری پایین‌تری نیز دارند.
نگاهی به امکانات و راحتی تویوتا کمری ۲۰۲۱
جدا از ظاهر، فضای داخلی کمری مکانی راحت است. با یک جفت صندلی جلو با قابلیت تنظیم برقی در ۸ جهت، تنظیم آن در موقعیت صحیح صندلی آسان است. علاوه بر این، صندلی ها دارای بالشتک های عالی هستند و راحتی خوبی را، حتی در مسافت‌های طولانی فراهم می‌کنند. موقعیت صندلی‌ها به این معنی است که ورود و خروج از کمری چالشی نیست. در حالی که صندلی‌های گرم شونده به صورت استاندارد در XLE ارائه می‌شوند، خنک‌کننده یک گزینه اضافی اختیاری است.
فضای سر معادل ۹۷.۲۸ سانتیمتری کمری در مقابل رقبا مانند هیوندای سوناتا و کیا اپتیما هر دو ۱۰۱.۶ سانتیمتر یا بیشتر را ارائه می‌کنند، که باعث می‌شود تویوتا در مقایسه کمی تنگ‌تر احساس کنید. به طور کلی، جلوی خودرو نسبت به هیوندای یا کیا احساس باز بودن و هوای کمتری دارد، هرچند که این تفاوت ناچیز است.
ردیف دوم کمری برای این کلاس نسبتاً متوسط است. با ۹۷.۲ سانتیمتر، فضای سر کمی بیشتر از اپتیما یا Sonata مجهز به سانروف (هر کدام ۹۴.۹ سانتیمتر) و یک مزیت برتر به حساب می‌آید و در فضای پا به ترتیب ۹۶.۵ سانتیمتر تا ۸۹.۴ و ۸۸.۴ است. اما اگر واقعاً به فضا نیاز دارید، فضای پای ۱۰۲.۶ سانتیمتری هوندا آکورد کمبود ناچیز آن در فضای سر را جبران می‌کند. در حالی که هر دو ردیف صندلی نسبتاً نرم هستند، سیستم تعلیق نرم کمری نیز کمک می‌کند، که در خیابان‌های شهری کشورمان ایران، که به خوبی نگهداری نمی‌شوند و بزرگراه‌های بزرگ به طور یکسان عالی است.
سیستم تعلیق تعادل خوبی را با یک سواری مجلل به اندازه کافی بدون تکیه بر حالت نرم و لطیف ایجاد می‌کند. این امر کمری را تقریباً با سایر رقبای این بخش برابری می‌کند و گاهاً بهتر نمود دارد. کمری همچنین در حمل و نقل محموله، کمی با مشکل مواجه است. صندوق عقب ۴۲۷.۵ لیتر آن در مقابل رقبا تنگ‌تر است که همگی دارای ۴۵۳ لیتر یا بیشتر هستند.
تویوتا کمری ۲۰۲۱ حتی در ابتدایی‌ترین شکلش مجهز به تجهیزات خوبی است. به طور استاندارد، یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۷.۰ اینچی با اتصال سیمی Apple Car play و Android Auto دارید. با این حال، صفحه نمایش ۹.۰ اینچی بزرگتر در خودروی تست ما به صورت استاندارد در XLE و XSE ارائه می‌شود، اما در LE، SE و TRD اختیاری است.
بیشتر بخوانید: بررسی طراحی نسل‌های مختلف کیا سراتو
در حالی که کار با صفحه نمایش لمسی بزرگتر به دلیل نزدیکی به راننده آسان است، اما همچنان کوچکتر از دستگاه‌های ۱۰.۲۵ اینچی موجود در کیا اپتیما و هیوندای سوناتا است. علاوه بر این، صفحه‌نمایش کمری کمی کند به نظر می‌رسد، بنابراین جابه‌جایی در بسیاری از صفحات و منوهای سیستم اطلاعات سرگرمی می‌تواند گاهی اوقات تجربه‌ای با تأخیر باشد. همچنین در مقایسه با نمایشگرهای هیوندای سوناتا و کیا اوپتیما، وضوح کلی افت واضحی دارد. همین امر در مورد ابزارهای آنالوگ جلوی راننده نیز صدق می کند. در حالی که مطمئناً به نظر می‌رسد که برای ماندگاری ساخته شده‌اند، اما قدیمی به نظر می‌رسند. در مقابل، اکثر رقبا اکنون نوار ابزار کاملا دیجیتالی را با این قیمت و همچنین صفحه نمایش لمسی مرکزی با اندازه ۱۰ اینچ یا بیشتر ارائه می‌دهند.
تویوتا کمری XLE مدل ۲۰۲۱ ما دارای قوی‌ترین موتور در کلاس خود است، یک موتور ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی که ۳۰۱ اسب بخار قدرت و ۲۶۷ پوند فوت تولید می کند. این افزایش قابل توجهی نسبت به مدل پایه چهار سیلندر و قدرت ۲۰۳ اسب بخار و ۱۸۶ پوند فوت آن است. تمام این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
کمری با موتور V6 سریع است. در حالی که فاقد گشتاور پایین رقبای توربوشارژر است، اما از نظر عملکرد میان رده قوی است. در کنار قدرت، موتور تنفس طبیعی صدایی را ارائه می‌کند که در هنگام شتاب‌گیری‌های سخت به داخل کابین نفوذ می‌کند، اما در بقیه زمان‌ها آرام باقی می‌ماند. البته باید اشاره کرد که همین مورد کلید موفقیت تویوتا در دوام و عمر بالای خودروهایش است. با این حال، کمری از نظر سرگرمی همچنان لذت رانندگی تا حدی ضعیف است. فرمان فوق‌العاده سبک آن بازخورد زیادی ارائه نمی‌کند و شاسی آن به اندازه آنچه در مزدا ۶ یا هوندا آکورد دریافت می‌کنید، احساس نمی‌کنید.
همچنین در مورد مسائل ایمنی باید متذکر شد که کمری، مانند اکثر تویوتاها، برای ارائه مجموعه‌ای از استانداردهای تجهیزات ایمنی فعال، از طریق سیستم Toyota Safety Sense، ساخته شده است. هر کمری دارای ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، نوربالای خودکار، کمک ردیابی خطوط و تشخیص علائم ترافیکی است.
سیستم کروز کنترل تطبیقی با سرعت کامل در جاده به خوبی کار می‌کند و فاصله ثابتی با خودروهای زیر را حفظ می‌کند. ردیابی خطوط اضافه شده مفید است، اما کمری در پیچ‌های بزرگراه و در مسیرهای نامشخص به اندازه هیوندای یا سیستم کمکی رانندگی در بزرگراه کیا مطمئن نیست.
خودروی مورد تست ما همچنین دارای مانیتورینگ نقطه کور با هشدار ترافیک متقاطع عقب است، یک گزینه اضافی اختیاری در سطوح تریم LE و SE، اما استاندارد در XLE، XSE، و TRD. پیشنهادات ایمنی کمری کاملاً مطابق با آنچه رقبای آن ارائه می‌دهند همسان است و هیچ کدام به طور استاندارد به شما نظارت بر نقاط کور نمی‌دهند، پس این ابزارک‌ها برای رانندگی بهتر است و همچنان شما مانند قبل باید از احتیاط در رانندگی بهره ببرید!
خرید و فروش و قیمت تویوتا کمری
کلام آخر
شاید تویوتا کمری زیبایی خودروهایی مانند مزدا ۶ را نداشته باشد، شاید سواری لذت بخش هوندا آکورد را به شما ندهد، و اینکه برای خرید آن باید مبلغ بیشتری را نسبت به کیا اپتیما پرداخت کنید، اما در عین حال تمام موارد بالا را در حد متعادلی دارد، تمام عناصر موتور و گیربکس و تعلیق و کمک فنر آن به نحوی طراحی شده است که شما نیاز کمتری به تعمیر و سرویس دارید.
هزینه‌های نگهداری پایین تری دارد و نمونه های آن با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد آن استهلاک کمتری نسبت به رقبا با همان میزان کارکرد را دارد. «به عبارت بهتر رقبا انتخاب دل هستند و تویوتا کمری انتخاب عقل است…»
