پایین‌بودن کیفیت خودرو‌های داخلی از معضلاتی است که تقریباً اکثریت قریب‌به‌اتفاق مشتریان و متقاضیان خودرو بر روی آن اتفاق‌نظر دارند. اگرچه بر حسب قدرت خریداران و جامعه هدف تولیدات، شاهد تنوع گوناگونی از خودروها هستیم که به هر ترتیب هر فرد و گروهی بنابر توان خرید و میزان نقدینگی که می‌تواند برای خرید خودرو پرداخت کند، به انتخاب اتومبیل موردنظر خویش مبادرت می‌ورزد، اما تقریباً در اکثریت قریب‌به‌اتفاق خودرو‌های تولید داخلی کیفیت پایین وجه اشتراکی است که مالکان خودرو بر آن اتفاق‌نظر دارند.
غلام‌رضا نوری قزلجه با بیان اینکه دولت باید برای حوزه خودرو سیاست‌‌گذاری صحیحی انجام دهد، گفت: «در وهله نخست باید به این نکته توجه کرد که خودروسازی در ایران با این وضعیت صنعت نیست، بلکه شرکت‌های موجود کارخانه‌های خودروسازی است؛ اگر کارخانه‌های کنونی صنعت بودند وضعیت این‌گونه نمی‌شد.»
نماینده مردم بستان آباد در مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: «بهترین راهکار در شرایط فعلی برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو آزا‌دشدن واردات و کاهش نرخ تعرفه واردات است.»
وی اضافه کرد: «مادامی که در بازار خودرو رقابت ایجاد نشود و تکنولوژی روز دنیا وارد کشور نشود، خودروسازی پیشرفت نخواهد کرد و مشکلات این حوزه همچنان پابرجا خواهد ماند.» این نماینده مردم در مجلس یازدهم توضیح داد: «با ممنوعیت واردات خودرو و تعرفه ۸۵ درصدی واردات، هیچ خودروسازی برای افزایش کیفیت، بهره‌‌وری، رفاه و … انگیزه‌‌ای نخواهد داشت.»
نایب‌رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس با بیان اینکه باید اهرمی برای ترغیب خودروسازان به کاهش هزینه‌های تولید و کیفی‌سازی در نظر گرفته شود، تصریح کرد: «در بازار انحصاری خودروسازان خودروها را سلیقه‌ای تولید کرده و به‌راحتی به مردم می‌فروشند که باید برای رفع این موضوع تدبیری کرد.»
***
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.
