آن طور که پیدا است، سایپا در ادامه ارائه محصولات جدید و تحقق ادعای سالی ۱ خودرو جدید، در حال تدارک یک سدان جدید است. این محصول فعلا نام مشخصی ندارد و به‌صورت داخلی به نام نیوسدان یا همان سدان جدید شناخته می شود.

سال ۱۳۹۵ که سایپا برای اولین‌بار دست به معرفی ساینا EX زد، تصور اولیه همه ما این بود که با محصولی لوکس‌تر و پرآپشن‌تر از خانواده تیبا سر و کار داریم. اما اندکی بعد متوجه شدیم که چنین چیزی نیست. ساینا بیش از آن که یک محصول جدید و نوآورانه‌ نسبت به خانواده تیبا باشد، شبیه یک تغییر چهره شتاب‌زده برای تیبا بود؛ تغییر چهره‌ای که آنقدرها هم تأثیرگذار نبود و هیچ‌کدام از ویژگی‌هایش نمی‌توانست اختلاف قیمت ساینا را با تیبا توجیه کند. این بزرگ‌ترین نکته منفی ساینا بوده و هست.

تفاوت‌های نیوسدان با ساینا

تنها تصاویر منتشرشده از نیوسدان ۲ تصویر رندر از جلو و عقب خودرو است که در قسمت چراغ‌ها، سپرها، جلوپنجره، ورودی‌های هوا، صندوق، در موتور، دیفیوزر و گلگیرهای آن شاهد تغییرات کلی نسبت به ساینا اس و به‌ ویژه ساینا معمولی هستیم. بدین ‌ترتیب حدس ما این است که طراحی فیس‌لیفت جدید ساینا جذاب‌تر از دو نسل قبلی خواهد بود. یکی دیگر از مواردی که در این تصاویر مشاهده می‌شود، طراحی دو رنگ سقف و بدنه است که می‌تواند حال‌ و هوای به‌نسبت اسپرت و لوکسی را به این خودرو بدهد.

جلوپنجره ماتریسی نگینی، چراغ‌های ال‌ای‌دی، جانمایی دی‌لایت در فرورفتگی دو طف سپر جلو، خطوط حجم‌دهنده روی سپر و طراحی مقعر بین دو چراغ عقب، از دیگر ویژگی‌های مشهود در این تصاویر است. همچنین محل قرارگیری پلاک عقب نیز برخلاف ساینا و ساینا اس که روی در صندوق بود، روی دیفیوزر تعبیه شده است.

برخلاف بسیاری از محصولات این خودروساز، منبع اگزوز نیوسدان حالت آویزان ندارد و در دیدرس بیننده نیست. در نمای جانبی هم برخلاف پیروی از کلیات طراحی درها در محصولات خانواده ایکس ۲۰۰ سایپا، شاهد ستون‌های هم‌رنگ سقف، دستگیره‌های آسان‌ بازشو هم‌رنگ بدنه، رینگ‌های پنج ‌پره آلومینیومی، خطوط موازی بالای چرخ‌های عقب در قسمت گلگیر و چراغ‌های راهنمای روی گلگیر و آینه‌های بغل هستیم.

نیوسدان سایپا با همان پلتفرم ساینا ساخته می‌شود، اما فیس‌لیفت کاملی روی آن صورت گرفته و احتمالا با آپشن‌های گران‌تری ساخته خواهد شد.

امکانات رفاهی نیوسدان سایپا

در بحث امکانات رفاهی می‌توان احتمال داد استارت دکمه‌ای،‌ سانروف یا سقف شیشه‌ای، کروز کنترل، پنل کیلومترشمار دیجیتال،‌ فرمان برقی، صفحه نمایشگر لمسی، دوربین عقب و روکش چرمی صندلی‌ها ازجمله این امکانات باشند.

این احتمال وجود دارد که نیوسدان را هم مانند برنامه‌ای که برای اطلس اعلام کرده است، در دو نسخه دستی و اتومات به بازار عرضه کند. با توجه به چنین امکاناتی، احتمال اینکه سایپا نیوسدان با قیمتی پایین‌تر از ۲۵۰ میلیون تومان روانه بازار شود، بسیار کم است.

مشخصات فنی نیوسدان سایپا

موتوری که برای این خودرو استفاده خواهد شد، احتمالاً M15GSI است که نسخه اصلاح‌شده و ارتقایافته موتور M15 است. این پیشرانه ۱٫۵ لیتری که مصرف سوخت کمی دارد، در نسخه M15GSI مجهز به دریچه گاز برقی (به‌ جای مکانیکی) شده است.

علاوه بر بهره‌گیری از کوئل‌های جدید، بالانسر شفت این موتور ارتقایافته و برخلاف شتاب اولیه و قدرت حرکتی بهتر، لرزش و صدای آن نیز کاهش پیدا کرده است. خروجی دود این موتور نیز از نوع استیل (هدرز) به حساب می‌آید. همچنین سرسیلندر این پیشرانه متفاوت از نمونه پایه است و پاشش سوخت و جرقه‌‌زنی هم در آن تغییراتی داشته است.

رینگ‌های موتور جدید سایپا هم نسبت به M15 معمولی تقویت شده است و می‌تواند عملکرد بهتری را در طولانی‌‌مدت از خود نشان دهد. یکی از اصلی‌ترین تغییرات قابل مشاهده در این موتور، تجهیز آن به سامانه VVT یا همان زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌های سوخت است. همچنین امکان تطبیق این موتور یورو ۵ با استاندارد آلایندگی یورو ۶ هم وجود دارد.

موتور M15GSI می‌تواند تا ۱۳۵ نیوتون‌‌متر گشتاور را با قدرت ۸۸٫۵ تا حدود ۹۰ اسب‌ بخار تولید کند. البته به‌گفته مهندسان مگاموتور و سایپا، این ویژگی‌ها مربوط به نسخه‌های اولیه این پیشرانه است و می‌توان در نسخه تجاری باتوجه‌به نوع خودرو، قدرتی در بازه ۸۹ تا ۹۴ اسب‌ بخار را با گشتاور ۱۳۵ تا ۱۳۸ نیوتون‌متر از این پیشرانه دریافت کرد. همچنین براساس گفته مهندسان این گروه خودروسازی، موتور مذکور نسبت به M15 معمولی، حدود ۷ درصد مصرف سوخت کمتری دارد.

علاوه بر این موارد، در کنار نصب این پیشرانه در شاهین، مدل‌های اس ساینا و کوییک، اطلس و نیوسدان، تغییراتی نیز در نسبت و ضرایب جعبه‌دنده، پلوس و … این خودروها اعمال شده است.

طبق خبرها قرار است که نیوسدان پس از گذشت ۶ ماه از آغاز تولید انبوه سایپا اطلس،‌ وارد خط تولید سایپا شود. باتوجه‌به اینکه سایپا اطلس در نیمه‌دوم سال ۱۴۰۱ وارد خیابان‌های کشور خواهد شد،‌ پس نیوسدان در اواسط سال ۱۴۰۲ رونمایی شده و به احتمال زیاد در سال ۱۴۰۳ روانه بازار خواهد شد. از این رو تا سال ۱۴۰۳ ساینا همچنان روی خط تولید سایپا باقی خواهد ماند.

آگهی‌های خرید و فروش ساینا

***

شما می‌توانید آخرین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.