کسری قطعات و تجارینشدن خودروها سابقهای چندین ساله در کشور دارد. آخرینبار مرداد ماه پارسال بود که ترخیص نشدن قطعات باقیمانده در گمرک ناشی از تخصیص نیافتن ارز مورد نیاز قطعه سازان، موضوع کسری قطعات در خطوط تولید خودروسازان را تشدید و شمارگان تولید خودرو را با کاهش رو به رو کرد.
پیرمحمدی مدیرعامل ساپکو اظهار کرد: «اغلب خودروهای تولیدشده سال گذشته تجاریشده و کمتر از ۱۰ درصد آنها رسوب کرده و ۸ درصد آنها ناقص مانده که به خودروهای تجاری امسال منتقل شده است.»
وی ادامه داد: «امسال تاکنون ۳۸۰ هزار خودرو طبق برنامه تولید شده که از این میزان کل خودروهایی که تجاری شده، ۳۳۵ هزار دستگاه است. حدود ۴۵ هزار دستگاه از خودروهای امسال ایرانخودرو تجاری نشده است. تعداد خودروهایی که در ایرانخودرو طی سال گذشته تولید شده، بالغ بر ۵۰۱ هزار دستگاه بوده است. تعداد خودروهایی که تجاری شده و دست مشتری هم رسیده حدود ۴۷۰ هزار دستگاه بوده است.
بهگفته خودروسازان، علت تجارینشدن خودروهای کف پارکینگ نقص در کمبود ریزتراشههایی است که مشکل جهانی دارند. این ریزتراشهها مرتبط با صنعت برق الکترونیک است که در کشور امکان ساخت آنها وجود ندارد.
کمبود جهانی ریزتراشههایی که در بخشهای مختلف خودروسازی استفاده میشود از سنسورهای ترمز گرفته تا فرمان، شرکتهای خودروسازی در سراسر جهان را مجبور کرده است تولید خود را پایین بیاورند و محدود کنند. به این ترتیب، قیمت خودروهای جدید و دستدوم در بحبوحه تقاضای بالا از طرف مصرفکنندگان افزایش یافته است.
افزایش تقاضا برای تلفن هوشمند، لپتاپها و سایر وسایل الکترونیکی در دوران پاندمی ویروس کرونا باعث شد که تولیدکنندگان تراشه نتوانند پاسخگوی تقاضای فزاینده باشند و تقاضای خودروسازان را تأمین کنند.
کارخانههای تولید ریزتراشهها که بیشتر متعلق به شرکتهای آسیایی است و معمولاً تراشههای کمتر پیشرفتهای تولید میکنند، بهدلیل سرمایهگذاری اندک در سالهای گذشته در مضیقه قرار گرفتهاند. اکثر این کارخانهها در زمینه تولید تراشههای خودرو مشغول هستند.
بازرسکل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور اعلام کرد: «براساس آخرین آمار، بالغ بر ۱۷۸ هزار خودرو ناقص در پارکینگها انباشت شده و برداشت این است که نیاز به نهادی تنظیمکننده برای تأمین قطعات وجود دارد. خودروسازان مجبورند پیشفروش کنند، زیرا زیان انباشته و مشکل نقدینگی دارند.
***
شما میتوانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.