از گرمای تابستان تا سیاه زمستانی که این روزها مهمان ماست، اگر هیچ‌کدام از وعده‌هایی که وزیر جوان صمت در حوزه صنعت خودرو ارائه نمودند به جایی نرسید، اما در زمینه تغییر و تحول در دو خودروساز اصلی کشور واقعا انتظارات برآورده شد. به هر حال، تغییر و جابه‌جایی در سایپا و ایران خودرو چیزی شبیه جام جهانی فوتبال است و معمولاً چهار سال یک بار و حتی دو سال یک بار اتفاق می‌افتد و مدیران این دو شاخ خودروسازی خاورمیانه عوض شده‌اند!
آخرین تغییر هم در همین دی و بهمن ۱۴۰۰ رخ داد و آقایان تیموری و خطیبی شدند، مدیران عامل دو کارخانه اصلی مملکت. تا اینجای کار خوشبختانه مدیران جدید با خودشان شور و حال خوبی آورده‌اند و سوژه‌های خوبی به رسانه‌ها داده‌اند، البته فعلا خبری از معرفی پروژه‌های جدید یا ارائه ویژن تازه نیست و همراهی با مردم مد نظر است.
این را بنده از صحبت‌های اخیر محمد علی تیموری مدیر عامل جدید سایپا در یک مصاحبه تلویزیونی استنباط کردم و احساس کردم که بالاخره یک مدیری هم وجود دارد که مثل مردم عادی ماشین سوار می‌شود در حالی که هزاران میلیارد پول در کمپانی تحت امرش جابه‌جا می‌شود، جدا که دست مریزاد…
شرط می‌بندم خیلی از شما ویدیوی جذاب آقای تیموری مدیر عامل سایپا را مشاهده فرموده‌اید که از یک مصاحبه تلویزیونی برداشته شده و مدیر عامل جدید سایپا درباره خودروهای روزمره‌اش چه جواب‌های بانمک و ملیحی داده است. مدیر سایپا گفته که خودرو شخصی‌اش یک دستگاه تیباست اما با خودرو سازمانی که یک کیا سراتو (و قطعا با یک راننده) است سر کار می‌رود. با این حساب احتمالا فرزند برومند ایشان همان کسی است که بیشتر از پدر گرامی از خودرو خانواده که همان تیبا باشد استفاده می‌کند و گاهی هم می‌رود در اندرزگو یا ایران‌زمین دور دور…!؟ خدا داند!
بیشتر بخوانید: اندر حکایت مالیات‌های جدید بر خودروهای لوکس
حقیقتا آدم یک جوری می‌شود وقتی این همه سادگی و بی‌آلایشی را در یک مدیر کمپانی خودروسازی ایران می‌بیند! خصوصا که آقای تیموری گفته که در دهه هشتاد، یعنی وقتی که مدیر سطح بالایی هم نبوده، زانتیا سوار می‌شده اما حالا از ماشین جدیدتر که تیبا باشد بهره می‌برد! به هر حال، این یک رسم قدیمی است که مالکان یا مدیران کمپانی‌های خودروسازی در دنیا از قدیم قدیم‌ها تا امروز، یک دستگاه از خودروهای ساخت خودشان را به عنوان اتومبیل روزمره سوار می‌شوند و این موضوع حتی یک جورهایی هم ناموسی است! بماند که در مملکت خودمان بسیار مدیرانی بوده‌اند که بیشتر به ناموس بنز و ب‌ام‌و علاقه داشتند تا ماشین‌های ملی خودمان!
[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’ title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]
نگارنده طی تحقیقی سریع و فوری متوجه شدم که بسیاری از مدیران فعلی کمپانی‌های نامدار در مورد این که ماشین روزمره‌شان چیست چیزی نگفته و نم پس نداده‌اند. مثلا همین آقای اولا کلنیوس مدیر جدید مرسدس بنز با انواع و اقسام محصولات ستاره نشان دایملر عکس انداخته، اما یک کلام نگفته که ماشین روزمره‌اش چیست! یا مثلا خانم‌ها مری بارا مدیر عامل جنرال موتورز و لیندا جکسون مدیر پژو-سیتروئن با هر چه ماشین زرد و صورتی این دو کمپانی است عکس دارند، اما اصلا نمی‌دانیم گواهی‌نامه دارند که ماشین شخصی داشته باشند یا اصلا بلدند پارک دوبل کنند یا نه؟!
بیشتر بخوانید: گزارش مراسم رونمایی لاماری ایما
فقط این اقای آکیو تویودا مدیر عامل از خود راضی تویوتاست که نه یک ماشین که دو ماشین شخصی اختصاصی دارد که هر دو هم تویوتا سنچری هستند و یکی سفید و یکی هم سیاه است! بدتر اینکه ماشین‌های آقای تویودا اصلا نمونه‌های عادی ندارند که مردم فقیر ژاپن هم بتوانند آن را خریده و سوار شوند. واقعا این همه تفرعن، غرور و اشرافیت برای چیست آقای تویودا؟ چه خبرته اخوی هر روز توی پیست سوزوکا دور می‌زنی؟
به هر حال، آقای تیموری که مردمی بودن خودشان را با استفاده از تیبا نشان دادند و باید منتظر مصاحبه آقای خطیبی که در چند شرکت واردکننده خودرو ( از جمله ب‌ام‌و ) هم مسندی داشتند هم بمانیم و ببینیم که ایشان چه خودروی روزمره‌ای دارند؟! مثلا سری ۷ یا سمند؟! جالب است که در مراسم معارفه آقای خطیبی ظاهراً قصد داشتند که کراس‌اوور جدید ایران خودرو را که فعلا با K125 شناخته می‌شود به نام ایشان بزنند و یک دستگاه پروتوتایپ آن را جلوی پایش بزنند زمین و قربانی کنند، اما ظاهرا آقای خطیبی قبول نکرده‌اند!
به نظر می‌آید دو مدیر عامل جدید خودروسازی ایران اگر ایده‌ای برای پیشرفت و ساخت ماشین‌های جدید ندارند، قطعا در زمینه تواضع و فروتنی و استفاده از خودروهای برتر ساخت داخل مرزهای جدیدی را تعریف کرده‌اند.
دم شما گرم با پیوست دعای خیر…
