لامبورگینی با هدف ارتقای اعتمادبه‌نفس راننده محصول جدیدی را طراحی و تنظیم کرده است، تا راننده هیچ مشکلی در حین رانندگی تجربه نکند. این لامبورگینی جدید هوراکان تکنیکا نام گرفته و به‌ادعای سازنده، مختص آن دسته از راننده‌هایی است که به‌دنبال لذت هستند. در این مقاله، به معرفی و بررسی لامبورگینی هوراکان تکنیکا می‌پردازیم.

هوراکان تکنیکا از یک موتور ۵٫۲ لیتری V10 تنفس طبیعی نیرو می‌گیرد و بیش از ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۴۱۷ پوند فوت گشتاور را منحصراً به چرخ‌های عقب می‌رساند. در این خودرو نیرو از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه با ویژگی‌های تغییر دنده بسته به حالت درایو انتخابی ANIMA ارسال می‌شود.

لاستیک‌های نیمه اسلیک بریچستون پوتنزا با ابعاد ۳۰۵ میلی‌متر در چرخ‌های عقب و به سایز ۲۰ اینچ در این مدل استفاده شده است.

با استفاده از ساختار بدنه کامپوزیتی از جمله فیبرکربن وزن خودرو برابر با ۱۳۷۹ کیلوگرم است. در حدود ۱۰ کیلوگرم سبک‌تر از مدل Evo که پکیج آیرودینامیکی تکنیکا را ندارد.

بخش فنی Tecnica سیستم LDVI یا “Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata” است که بر رفتار دینامیکی هوراکان تأثیر می‌گذارد. سیستم‌هایی مانند کنترل کشش، بردار گشتاور و فرمان چرخ عقب را برای ارائه سطح مطلوب کنترل هماهنگ می‌کند. این محصول محور دیفرانسیل عقب یک گزینه کامل و عالی برای جاده و پیست‌های اتومبیل‌رانی است.

در بخش عملکرد نیز لامبورگینی ادعا می‌کند، لامبورگینی هوراکان تکنیکا برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به کمتر از ۳٬۲ ثانیه زمان احتیاج دارد و برای رسیدن به سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت نیز به تنها ۹٫۱ ثانیه زمان احتیاج دارد. همچنین حداکثر سرعت آن به ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’  title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]

لامبورگینی هوراکان تکنیکا فاصله بین دو مدل دیگر یعنی هوراکان Evo و STO را پر خواهد کرد. مدیر ارشد بخش مهندسی جدید لامبورگینی آقای روون موهر که به‌تازگی از آئودی به سنت آگاتا نقل مکان کرده است، تکنیکا را یک مدل ترکیبی از این دو خودرو می‌داند.

مور اعلام کرد: «می‌توان گفت هوراکان تکنیکا دارای ۳ تنظیم متفاوت است که شامل عملکرد، سرگرمی در رانندگی و سبک زندگی می‌شود.»

برای اینکه ظاهر این لامبورگینی جدید امروزی‌تر و مهیج‌تر جلوه کند، از طرح سپر جلو تهاجمی‌تری به‌نسبت Evo بهره می‌برد که هواکش‌های Y شکل طرفین آن بسیار شبیه به طرح چراغ‌های جلو ابرخودرو تولید محدود Sian و خودرو Terzo Millenio است. در مقایسه با مدل Evo طرح شیشه‌‌‌های جانبی در هوراکان تکنیکا کمی ‌تغییر یافته است تا شبیه به شیشه‌‎های جانبی Essenza SCV12 شود.

تغییر محسوس‌تر را در نمای عقب لامبورگینی هوراکان تکنیکا باید جست و جو کرد، جایی که از یک درپوش موتور فیبرکربنی با طرح جدا از شیشه عقب بهره گرفته شده و شاهد سپری با طراحی به مراتب تهاجمی‌تر هستیم که چراغ‌های Yشکل جدیدی نیز در طرفین آن خودنمایی می‌کند.

این طراحی به‌مراتب تهاجمی‌تر در کنار تأثیر ظاهری در عملکرد خودرو نیز بسیار تأثیرگذار خواهد بود. برای مثال بال عقب به‌کاررفته در هوراکان تکنیکا اگرچه به‌اندازه بال عقب Huracan STO، بزرگ و تو چشم نیست، اما لامبورگینی مدعی است در مقایسه با مدل Evo تا ۳۵ درصد دانفورس بیشتر روی قسمت عقب بدنه اعمال می‌کند.

لامبورگینی هوراکان تکنیکا با STO Power در نیویورک معرفی شد، هندلینگ فوق‌العاده است و می‌توان به‌خوبی کنترل خودرو را به دست گرفت.  ترمز‌های Tecnica با سیستم خنک‌‌کننده و با ترمز‌های سرامیکی کربنی همراه است که دارای کانال‌های کالیپر هستند. اینها جریان هوا را به داخل دیسک‌ها هدایت می‌کند تا گرما را از بین ببرند، دمای آنها را پایین نگه می‌دارد و عمر لنت ترمز را طولانی می‌کند.

هنوز قیمت‌‌گذاری لامبورگینی هوراکان تکنیکا اعلام نشده است، اما گفته می‌شود اولین سری تولیدی تا اوایل پاییز تحویل مشتریان خواهند شد.

خرید و فروش و قیمت لامبورگینی

***

شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.

[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’  title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]