راه‌اندازی و مدیریت یک شرکت خودروسازی به‌هیچ‌وجه کار راحتی نیست. طراحی، مهندسی، ساخت، فروش و ارائه خدمات‌پس‌از‌فروش به هزاران نفر نیروی کار و میلیون‌ها دلار سرمایه در کل یک کشور یا حتی در سطح جهان نیاز دارد. در کل مدیریت یک کمپانی خودروسازی عملیات لجستیکی بسیار بزرگی محسوب می‌شود و بستگی به میزان محبوبیت یک مدل می‌تواند بر زندگی میلیون‌ها نفر تأثیر بگذارد. از این رو زمانی که خبری مبنی بر تعطیلی یک شرکت خودروسازی می‌شنویم، آن هم شرکتی که زمانی بسیار محبوب بود و خودروهای بسیار پرفروشی داشت، بسیار تعجب می‌کنیم.

برند داتسون اوایل دهه‌ ۳۰ میلادی روانه‌ میدان شد و تا سال ۱۹۸۱ حضور داشت، اما پس از آن بود که جای خود را به نیسان داد. این خودروساز ژاپنی در سال ۲۰۱۳ دوباره داتسون را به‌عنوان جایگزین ارزان‌قیمت محصولات خود در بازارهایی همچون هند، اندونزی، روسیه و آفریقای جنوبی احیا کرد.

نیسان توقف تولید داتسون را در هند اعلام کرد و برای دومین‌بار به فعالیت این برند اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه پایان داد. قبل‌تر کارخانه‌های داتسون در روسیه و اندونزی تعطیل شده بودند و آخرین خط تولید این شرکت در هند نیز به پایان راه رسید. در سال ۲۰۱۹ و پس از رسوایی مالی کارلوس گوسن، استراتژی نیسان در مسیر حذف این برند قرار گرفت.

با وجود توقف تولید و عرضه محصولات برند داتسون، نیسان متعهد است تا به دارندگان خودروهای داتسون خدمات ارائه کند. همچنین وب‌‌سایت داتسون در هند همچنان فعال است و مشخصات فنی مدل‌های این شرکت همچنان قابل‌مشاهده است. اولین خودرو داتسون در قرن بیست و یکم داتسون گو بود. این شرکت آنها را در روسیه، هند، آفریقای جنوبی و اندونزی به فروش رساند. این مدل برای نسل جوان ساخته شده است.

[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’  title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]

برند داتسون در سال ۱۹۳۹ به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های نیسان تأسیس شد. هدف این برند در آن زمان بازارهای صادراتی نیسان بود، به این معنا که خودروها با برند نیسان در خاک ژاپن به فروش می‌رسید و سایر مصرف‌کنندگان در جهان محصولات نیسان را با برند داتسون تحویل می‌گرفتند.

نیسان در سال ۱۹۸۶ پایان کار داتسون را اعلام کرد و این برند را کنار گذاشت، اما پس از حدود ۳ دهه سکوت برند داتسون در سال ۲۰۱۳ یک بار دیگر احیا شد. در ۳ ژوئن ۲۰۱۳ بار دیگر داتسون به صنعت خودرو بازگشت. البته نقش آن نسبت‌ به گذشته کاملاً تغییر کرده و دیگر داتسون صرفاً یک لوگو روی خودروهای نیسان نیست، بلکه با شخصیت کاملاً مستقل تحت‌‌مالکیت گروه نیسان در کنار برندهایی همچون نیسان و اینفینیتی به عرضه خودروهای اختصاصی خود می‌پردازد. خودروهایی که در بازه قیمتی بسیار ارزان قرار دارد و کاملاً اقتصادی است.

شاسی‌‌بلند کوچک نیسان مگنایت که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد به‌عنوان خودروی جدید داتسون توسعه یافته بود، اما پس از تصمیم حذف داتسون با لوگوی نیسان عرضه شد. این موضوع را می‌توان از روی برخی جزئیات ظاهری همچون شکل جلوپنجره و سپرها تشخیص داد، جزئیاتی که مشابه محصولات داتسون است. مگنایت شاید می‌توانست برند داتسون را نجات دهد، اما خب برای این کار دیر شده بود.

***

شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار بخوانید.

[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’  title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]