طوفان EQها؛ معرفی و نقد طراحی مرسدس بنز EQS شاسی بلند
نقد طراحی و تحلیلی بر کراس‌اوور جدید و برقی مرسدس بنز به قلم علیرضا محمدزاده
تنها کمتر از ۲۴ ساعت پیش، مرسدس بنز از نسخه شاسی بلند یا SUV مدل لوکس EQS رونمایی کرد. اگر نسخه سدان EQS را که سال گذشته رونمایی شد، پرچمدار خودروهای برقی (سواری) مرسدس بدانیم پس بدون شک، EQS SUV همانند برادر بنزین‌سوزش، یعنی مرسدس بنز GLS، عنوان پرچمدار شاسی بلند این کمپانی را یدک خواهد کشید، البته یک پرچمدار برقی!
طراحی بدنه EQS SUV بر مبنای همان فلسفه طراحی مشترک با دیگر اعضای خانواده EQS شکل گرفته، یعنی پیکره‌ای ارگانیک و خطوطی نرم و روان و سیال که موافقان و مخالفان زیادی دارد. در طراحی این خودرو همانند دو برادر سدانش، یعنی EQS و EQE، هیچ اثری از خطوط شارپ و واضح و حجم‌سازی‌های اصطلاحا استخوانی و خشک و هندسی وجود نداشته و به جای آن، خطوط مواج، نرم و روان و عضلاتی پنهان، نقش اصلی در شکل‌گیری پیکره خودرو را داشته‌اند.
علیرغم تاکید مرسدس مبنی بر خاص بودن استایل محصول جدیدش، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان نشریات خودرویی، استایل بدنهEQS SUV در واقع همان سدان برقی است که اندکی مرتفع شده و نمای پشت آن نیز بیشتر مشابه یک استیشن واگن درشت اندام است تا یک اس یو وی! پس چندان عجیب نیست که بسیاری استایل آن را چندان عجیب و بدیع نمی‌دانند و منتقد این سبک جدید در طراحی مرسدس بنز هستند. این شاسی بلند برقی همانند مدل سدانش بر اساس پلتفرم منعطف EVA2 ساخته شده، اما این بار در قامت یک اس‌یو‌وی یا کراس‌اوور درشت‌اندام سه ردیفه با هفت صندلی.
پیش‌بینی می‌شود برد حرکتی موثر این خودرو، بالای ۶۰۰ کیلومتر (با هربار شارژ بر اساس استاندارد WLTP) باشد که با توجه به قدرت پک باتری در نسخه‌های ۴۵۰، ۴۵۰ ۴Matic و ۵۸۰ به بازار خواهد آمد. در نسخه پایه ۴۵۰ از مرسدس بنز EQS SUV سیستم تک موتوره برقی را شاهدیم که سیستم چهار چرخ محرک به صورت آپشن قابل سفارش است، اما در نسخه ۵۸۰ این کراس‌اوور برقی به صورت استاندارد تمام چرخ محرک است. EQS 450 در هر دو نسخه تک و دو دیفرانسیل توان تولید نهایت قدرت ۳۵۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۵۶۸ نیوتن متر را دارد.
در نسخه EQS SUV ۵۸۰ با دو پیشرانه برقی توان تولید قدرتی معادل ۵۳۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۸۵۸ نیوتن‌متر است ضمن آنکه در تمام نسخه‌ها، تامین انرژی پیشرانه برقی از طریق پک باتری ۱۰۷٫۸ کیلووات ساعتی لیتیوم یونی انجام می‌شود. علیرغم آنکه هنوز اطلاعاتی در مورد شعاع حرکتی نسخه ۵۸۰ منتشر نشده، اما می‌توان تخمین زد پیمایش این مدل در حدود ۴۴۲ کیلومتری باشد. این عضو جدید خانواده EQS دارای سیستم تعلیق فعال با فنرهای تطبیق‌پذیر و امکان فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب را دارد که تا ۱۰ درجه قابلیت فرمان‌پذیری نیز دارد.
از نکات جالب در این مدل (همانند EQS سدان) درب موتور خودرو است که تنها باید توسط تکنسین‌های مرسدس باز شود، اما در بخش طراحی داخلی باید گفت EQS SUV تقریبا هیچ تفاوتی با نسخه سدان خود ندارد. در نسخه پایه، صفحه نمایش بزرگی را در وسط داشبورد خواهید داشت که سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می‌دهد و در تریم‌های فول، این صفحه در یک پنل یکپارچه سیستم هایپر اسکرین MBUX را نمایش می‌دهد که قبل‌تر در EQS دیده بودیم.
آخرین نسخه از MBUX مجهز به هوش مصنوعی بسیار قوی است که فرمان‌های صوتی شما را اجرا می‌کند و حتی می‌تواند عادت‌های روزمره شما را شناسایی کند و آن را به صورت خودکار پیشنهاد دهد. برای مثال، اگر شما هر روز در ساعت مشخصی تماسی تلفنی برقرار می‌کنید یا پس از کار با همسر خود تماس می‌گیرید، سیستم این عادت شما را شناسایی کرده و پیشنهاد انجامش را به شما می‌دهد. علاوه بر این، در این خودرو سیستم صوتی حرفه‌ای Burmester 3D را داریم و در کنار آن، امکان اتصال بیسیم اپل کار پلی و اندروید اتو هم فراهم است.
کیفیت مواد به کار رفته در کابین این مدل به حدی بالا بوده که تقریباً جای هیچگونه گلایه‌ای را باقی نمی‌گذارد. بزرگ قامتِ برقی مرسدس به صورت استاندارد با دو ردیف صندلی و به صورت ۵ نفره عرضه می‌شود، اما در صورت سفارش مشتری ردیف سوم با امکان استفاده ۷ نفر نیز قابل ارائه است.
