وضعیت بازار خودرو در ایران به گونه‌ای است اگر ناگهان یک پیشنهاد برای تست خودرو جدید به شما شود، فکر می کنید دارید خواب می‌بینید! بعد از یک دورهٔ پررونق و ورود خودروهای متنوع اروپایی و آسیایی به ایران، سه چهار سالی است که بازار خودرو ایران به برهوتی برای خودروهای روز دنیا بدل شده و حالا فقط چند نمونه از خودروهای ساخت چین در بازار ایران امکان فروش دارند.
آشنایی با چری تیگو ۸ پرو هم با این مقدمه، یک اتفاق جذاب بود که در روزهای اخیر برای برخی از خبرنگاران حوزه خودرو و تعدادی از خریداران احتمالی آن رخ داد، هر چند با تست خودرو در روزهای اوج گذشته متفاوت بود. محل تست نیز پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشی آزادی بود که تنها سرمایه موجود در تهران است و البته که مسائل خاص خودش را دارد.
سوژه مورد نظر، یعنی چری تیگو ۸ پرو، در واقع بهترین محصول تولیدی کمپانی چینی است و در عین حال باکلاس‌ترین محصولی است که توسط مدیران خودرو به ایران آمده؛ یک خودروی شاسی بلند شهری با سه ردیف صندلی و امکانات رفاهی مفصّل که با توجه به پیش‌بینی، قیمتی بین ۱.۳ میلیارد تا ۱.۵ میلیارد تومان، به نظر می‌آید رده جدیدی در بازار خودرو ایران به وجود آورده است.
بیشتر بخوانید: نقد و بررسی طراحی و استایل چری تیگو ۸ پرو
از سوی دیگر، با توجه به اینکه تنها دو دستگاه از این خودرو برای خبرنگاران و مدعوین به ایران آمده و همین دو دستگاه هم مثل کلاشنیکف چند باری در اداره استاندارد باز و بسته شده‌اند، قابل پیش‌بینی بود که با ماشین‌های خسته‌ای مواجه هستیم. مضاف بر این، با توجه به حضور تعداد قابل توجهی از باشگاه مشتریان مدیران خودرو، امکان تست درایو طولانی هم پیش نیامد و روال بر این قرار گرفت که افراد به نوبت و تنها یک دور در بلندترین تِرَک پیست آزادی دور بزنند و حتی خبرنگاران کمی مثل ما …
چری تیگو ۸ پرو آنقدر امکانات و آپشن دارد که برای استفاده از همهٔ آن‌ها باید چند ماهی ماشین را سوار شوید، نه مثل بنده که نهایتاً دو سه دقیقه مجال پیدا کردم. من نیز به اندازه بقیه فرصت سواری پیدا کردم و با حضور راهنمای شیک‌پوش شرکت مدیران خودرو پشت فرمان نشستم. اولین چیزی که همان اول به چشم می‌آید، مانیتور بزرگ و کشیدهٔ این خودرو است که شباهت واضحی با خودروهای مد روز اروپایی دارد. دست دنده جذاب تیگو ۸ نیز باسلیقه طراحی شده و لمس آن احساس خوبی به راننده می‌دهد. صندلی بزرگ و راحت است و با رنگ نارنجی در تضاد با رنگ مشکی و نقره‌ای موجود در اتاق است.
روزگاری بزرگ‌ترین تلویزیون‌های رنگی مملکت ۲۴ اینچ بودند و حالا هم مانیتور چری تیگو ۸ پرو همین اندازه البته به شکل کشیده است. راهنمای شیک‌پوش مثل یک نوار ضبط شده، امکانات و مشخصات تیگو ۸ را پلِی می‌کند و بنده نیز در دوراهی سختی گیر کرده‌ام. از یک طرف، دوست دارم شتاب تیگو ۸ را با موتور ۱.۶ لیتری توربو ۱۹۷ اسبی با سیستم تزریق سوخت مستقیم احساس کنم و از یک طرف حرکت با سرعت یعنی زمان کمتر سواری بر ماشین! در میانهٔ مسیر ۴۰۰ متری پیست آزادی احساس کردم که تیگو ۸ با آن هیکل بزرگ و اتاق ۷ نفره‌اش خوب سرعت می‌گیرد و مانیتور آن هم خیلی واضح است و از آن جالب‌تر هم داشبورد خلوت و مدرن تیگو ۸ است که با قطعات متالیک «بِراش خورده»، ترکیب زیبایی به وجود آورده است.
در تنها پیچ تند مسیر، هم فرمان‌پذیری و هم ترمز ماشین نظر راننده را جلب می‌کند و اینکه تیگو ۸ نسبت به وزن سنگین و چرخ‌های بزرگش واقعاً نرم و گوش به فرمان است. سیستم تهویه دوگانه از بدیهی‌ترین امکانات تیگو است و روی آفتاب داغی که همیشه بر پیست آزادی می‌تابد را کم کرده!
تاکید راهنمای عزیز بر روی داشتن رادار نقطه کور در این خودرو هم مهم است، اما در پیست گل و گشاد آزادی که نقطه کوری وجود ندارد که بخواهیم آن را آزمایش کنیم! راهنمای شیک‌پوش ما هنوز کلی حرف برای گفتن دارد که به انتهای مسیر می‌رسیم و با یک چرخش ۳۶۰ درجه در نقطه شروع نفر بعد قرار می‌گیریم. در یک فرصت کوتاه، نظری هم به صندوق عقب انداختیم که با وجود دو صندلی کوچک، خیلی تنگ به نظر می‌رسد، اما اگر صندلی‌ها جمع شوند فضا برای بار یک خانواده خوب و کافی است. در واقع، صندلی‌های ششم و هفتم نهایتاً برای دو کودک مناسب است که این روزها در خانواده‌های کوچک امروزی وجود خارجی ندارند!
تیگو ۸ پرو، از بیرون هم نمای جذاب و قابل توجهی دارد. از جلو پنجره آن که انگار تصویر گرافیکی از یک کهکشان است گرفته تا چراغ‌های جلو با سنسورهای متعدد و چراغ‌های عقب و دیفیوزر و باقی قضایا.
در کل، چری تیگو ۸ پرو به سمت طراحی اروپایی پیش رفته و رگه‌هایی از فولکس واگن و آئودی را به ذهن می‌آورد. این‌ها همه آن چیزهایی بود که در رانندگی کوتاه‌مدت با چری تیگو ۸ پرو، دیدم و لمس کردم، اما قهرمان داستان ما کلی تجهیزات و امکانات و مشخصات فنی دارد که آن‌ها را باید در اینترنت و فضای مجازی پیدا کنید.
به طور کلی، به نظر می‌آید با مدرن‌ترین خودرو تولید چین که تا به حال وارد ایران شده طرف هستیم و در این لحظه، کامل‌ترین شاسی‌بلند دیفرانسیل جلو که قرار است به صورت صفر کیلومتر ارائه شود و امکان ارائه خدمات پس از فروش آن در ایران نیز وجود دارد، اما باید دید آیا این مدل لوکس هم مثل سایر خودروهای چینی در بازار دست دوم باید برای فروشش دست به دعا شد یا خیر!
یک پاسخ
صفر تا صد چند ثانیه؟
چهارتا عکسم از داشبورد و فضای داخلی میذاشتین.
فقط یه دوری زدین و اومدینا.
یکم تخصصی تر بررسی میکردین خب