بازی وزن با اسب بخار؛ بررسی تکنولوژی خودروهای مسابقات درگ و درگ استرها

03 اسفند 1400

در دنیای امروزه که پرشتاب‌ترین اَبَرخودروهایش مثل مک‌لارن P1 یا فراری لافراری و پورشه 918 اسپایدر از موتورهای الکتریکی (در کنار پیشرانه‌های بنزینی) البته به غیر از بوگاتی شیرون با پیشرانه هیولای 16 سیلندرش و البته موتورهای پیچیده کونیخ‌زگ مثلا روی مدل جسکو سود می‌برند رسیدن به شتاب اولیه (‌0 تا 100) یا ثانویه (100 تا 140) و زدن رکوردهای 400 و 800 متر شاید کار آسانی با توجه به غول‌کشی چون نیسان GTR جلو می‌کند ولی خب، گاهی ایده‌آل‌هایی وجود دارند که رسیدن به آن‌ها نیازمند تبحر داشتن در علم مکانیک و شیمی و هندسه است و به قول «دکارت»، فیلسوف فرانسوی صاحب نام قرن 15، که می‌گفت: «به آن چیزی که حواس انسان ارائه می‌دهد نمی‌توان کاملاً و 100 درصد اطمینان داشت، بلکه این رفتن راه از طریق مسیرهای عقلانی است که سبب شناخت حقیقی می‌شود.»

اما حالا که داریم صحبت از سرعت و جاذبه می‌کنیم این داستان من را یاد حرف «آیزاک نیتون» در قانون اول از 3 قانون اصلی‌اش می‌اندازد که می‌گوید: «اگر بر جسمی نیرو وارد شود آن جسم ساکن نمی‌ماند و حرکت یکنواخت بر خط راست آن تا زمانی که نیروی مقاومی در برابرش نباشد، ادامه خواهد داشت».

در هر حال، باید اصل داستان را همین ابتدا بگویم. نهایت مسابقات شتاب در دنیا در قالب خودروهای «درگ استر» خلاصه می‌شود. هیولاهایی با پیک دور موتور 7500، بلوک و سرسیلندر تراش داده شده توسط CNC، پیشرانه‌های 500 اینج مکعبی و به بالا که تقریبا توانایی هر یک از سیلندرهای عظیم الجثه‌شان در تولید می‌تواند نزدیک به هزار اسب بخار قدرت برسد.

همچنین، نکته جالب توجه در مورد سوپرشارژر استفاده شده در موتور این درگ استرها این بوده که قدرت تولید فشار 45.5 Psi را دارند که 15 برابر از3psi سوپرشارژ میتسوبیشی اوولوشون VIII بیشتر است و در دور موتور بیش از 12 هزار دور نزدیک به 900 تا 1000 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که روی بدنه به نسبت سبکی که دارند به تعریف بی‌نظیری از قدرت به وزن می‌رسند. درگ استرها برای طی کردن مسیر 400 متر نیز میل‌لنگشان بیش از 640 بار می‌چرخد و در همین، زمان کوتاه سوپاپ‌هایشان حدود 300 بار باز و بسته می‌شوند. دمای موتور آن‌ها در این زمان و پس از حدود 4 تا 5 ثانیه در بیشینه به بالای 70 درجه می‌رسد و این در حالی است هر پیشرانه درگ استر به 16 عدد شمع ۲ مگنتی ام‌اس‌دی مجهز است که دقیقا 10 تا 12 شمع دیگر به این موتور اضافه شود، قدرتی اندازه یک دستگاه جوش صنعتی پیدا می کند!

[horizontal_slider url=’tehran/car?has-photo=true’ title=”جدیدترین آگهی‌های خودرو”]

بیشتر بخوانید: آیا ایران شرایط میزبانی مسابقات فرمول ۱ را دارد؟

مصرف سوخت عجیب و غریبی هم دارند و در شرایط اولیه باز بودن دریچه‌های موتور در هر دقیقه حدود 290 تا 300 لیتر بنزین پمپ می‌کنند و تنها در شرایط گرم شدن پیشرانه، هرزگردی چرخ‌های عقب مصرف سوخت را به 10 تا 11 لیتر می‌رسد. بنزین این اژدهایان گرسنه ترکیبی از نیترومتان 85 درصدی با15 درصد الکل است که حدودا هر 100 لیتر این سوخت اعجاب انگیز، 400 تا 500 دلار (نزدیک 12 تا 14 میلیون تومان به نرخ امروز دلار 26 تومنی) قیمت دارد. به این‌ها وزن حدوداً 1000 کیلوگرمی، رینگ و تایرهای اسلیک گودیر R36x17.5 هم در عقب قرار می‌گیرند که برای خرید هر حلقه‌اش باید نزدیک 1000 دلار داد را هم باید اضافه کرد.

در این درگ‌استرها شتاب جی (جاذبه) باور نکردنی به راننده و ماشین وارد می‌شود! چیزی نزدیک به 5 جی که شبیه فشاری است که یه شاتل فضا نورد هنگام کندن از زمین حس می‌کند! در این بین، فقط در عرض 80 صدم ثانیه، شما با آن سرعت 160 کیلومتر را تجربه می‌کنید و حتی می‌توانید به سرعت بالای 500 کیلومتر با آن دست یابید که سال 2004 تونی شوماخر رکورد 536 کیلومتر را ثبت کرد!

در کنار این درگ استرها، خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت طراحی شده برای درگ هم طرفداران بسیار فراوان‌تری دارند و عموما نیسان جی‌تی‌آر و گونه‌های مختلف فورد ماستنگ خیلی پرطرفدار هستند و لوازم فراوانی برای تقویت کردنشان موجود هست. یکی از معروف‌ترین نیسان‌های GTR تا این لحظه معروف به «پاندای عصبانی» یا Angry Panda (نمونه سفید در عکس 1 تا 5) با موتور 2800 اسب بخاری است که اخیرا در مسابقات درگ در پیست بین‌المللی بحرین کولاکی به پا کرد و با رانندگی «راب هارپر» فقط در 6.8 ثانیه سرعتش به 340 کیلومتر در ساعت رسید!

در هر حال، این بخشی از اعداد و ارقام متحیرکننده‌ای بود که در دنیای خودروهای درگ وجود دارد، اما ماشین‌های درگی که برای رقابت‌های پیست و خیابان طراحی شده‌اند اگرچه خود هیولاهای کوچک و تو جیبی هستند، اما اعداد و ارقام شوکه‌کننده‌ای دارند!

در کشورمان نیز در طی یک دهه اخیر مسابقات درگ در شهرستان‌های مختلف و پریودهای زمانی گوناگون برگزار شده که عموما خودروهای آلمانی از برندهای پورشه و مرسدس بنز و ب‌ام‌و در کنار خودروهای ژاپنی از برند نیسان و میتسوبیشی و پژو 206 و پرایدهایی که از نظر فنی کاملا دگرگون شده‌اند در این میدان دیده می‌شوند که در ادامه توجه شما را به گالری و تیزر آخرین مسابقه درگ سال 1400 که هفته گذشته در تهران برگزار گردید، جلب می کنم.

بیشتر بخوانید: آیا پیرلی پدرخوانده تایرسازی دنیا است؟!