کاهش کیفیت بنزین عامل اصلی افزایش مصرف سوخت خودروها است. بنزین عرضه‌شده در ایران با استاندارد‌های روز جهان همخوانی ندارد و باعث افزایش آلودگی هوا و آسیب‌دیدن موتور خودروها می‌شود.
بحث کیفیت بنزین مصرفی در ایران مدت‌ها است که مطرح است و اغلب هم تحت‌تأثیر بحث قیمت و مشکلات عرضه قرار گرفته و جدی گرفته نشده است. این خبر حاکی از ابلاغ استاندارد یورو ۵ در آینده نردیک است.
کیفیت بنزین و گازوئیل تولید پالایشگاه‌های داخلی با وجود تلاش‌های زیاد از سوی وزارت نفت، هنوز با سطح استاندارد فاصله زیادی دارد. ادامه این روند نامطلوب باعث خواهد شد تا در زمستان پیش رو آلودگی هوا در کلانشهرها بیش از گذشته افزایش یابد.
غلامرضا شریعتی، رئیس سازمان ملی استاندارد، درباره اعلام خبر غیر استانداردبودن بنزین اعلام کرد: «من اعلام کردم که در بررسی‌های عمده آلایندگی‌های بنزین مثل آروماتیک‌ها، بنزن، گوگرد و مواردی این قبیل در کلانشهرها در سطح استاندارد قرار داشت، اما در شهر‌های دیگر استاندارد نبود و عدم تطابق‌هایی وجود دارد.»
او ادامه داد: «هم‌اکنون عدد اکتان در کلانشهرها و سایر شهر‌ها با استاندار‌های ابلاغی اختلافاتی دارد. از این بابت ما تقاضای اصلاح را از وزارت نفت شروع کردیم. در نفت، گاز و گازوئیل هم این عدم انطباق بیشتر است.»
بنزین خوب و بد به این موضوع که ایران مخازن نفتی زیادی دارد یا خیر ارتباطی ندارد، بلکه مرتبط با پالایشگاه‌ها است. پالایشگاهی خوب است که بتواند بنزین خوب تولید کند.
شریعتی ادامه داد: «کیفیت بنزین طی سال‌های گذشته بهبود پیدا کرده است، اما هنوز در بحث عدد اکتان با استاندارد‌ها فاصله داریم. در بحث گازوئیل، نفت و گاز نیاز به اقدامات جدی داریم. مبنای محاسبات ما طبق فرمول سال ۹۹ یعنی استاندارد یورو ۴ بود. استاندارد یورو ۵ هم تدوینش به‌تازگی انجام شده است و به زودی ابلاغ می‌شود.»
شریعتی درباره ضمانت اجرای این استاندارد‌ها توسط تولید کنندگان سوخت اظهار کرد: «ما تأخیری در ابلاغ نخواهیم داشت و وزارت نفت که خود در تدوین این استاندارد نقش دارد، باید آن را اجرایی کند. جزء برنامه‌های وزارت نفت است که توان تولید خود را ارتقا بدهد.»
***
شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید
