از اواسط دهه ۷۰ که چند سالی از واردات خودرو می‌گذشت و خودروهای کره‌ای به تعداد فراوان و با مدل‌های متنوع وارد شدند، این سوال در ذهن افکار عمومی مطرح بود که چگونه صنعت خودروی کره که همزمان با ایران کارش را شروع کرده بود حالا دارای مدل‌های متنوعی است، اما هنوز پیکان در صنعت خودروی ایران بدون تغییر تولید می‌شود و این باعث شد فشار افکار عمومی بر روی این صنعت سنگینی کند.
طرح خودروی ملی که ایده آن نیز چندان در ایران تازه نبود، دوباره پس از پایان واردات خودرو برای تولید یک پیکان جدید آغاز شد تا به همه اثبات شود ما هم می‌توانیم مانند کره جنوبی، خودمان به طراحی خودرو بپردازیم. نخستین بار مردم در حاشیه بازی‌های فوتبال جام ملت های آسیا ۹۶ شاهد تیزری بودند که نشان می‌داد، طراحی خودروی ملی آغاز شده است. اما تا پیش از تولید سمند در سال ۸۱ از خودروی ملی خبری نبود.
بیشتر بخوانید: تارا با خدمات پس از فروش پیشرفته به بازار می‌آید
با توجه به تصاویر منتشر شده در فضای مجازی، تولید سمند پلاس در ایران خودرو آغاز شده است. البته که قبلا هم نمونه‌های اولیه این سدان فیس لیفت وارد خط تولید شده بودند. اما با توجه به صحبت‌های اخیر مدیر عامل ایران خودرو مبنی بر عرضه سمند بهینه در هفته‌های آتی، احتمال آن زیاد است که این خودروساز سرعت تولید سمند جدید را افزایش داده باشد تا بتواند مقدمات عرضه این خودرو را فراهم کند.
بعد از عرضه سورن پلاس که از پاییز ۹۹ به بازار آمد، سمند پلاس حالا دومین سمندی است که ایران خودرو، پسوند پلاس را روی آن گذاشته است. همانطور که در تصاویر خط تولید سمند پلاس نیز مشاهده می‌کنید، در این محصول جدید ایران خودرو، چراغ‌های جلو عقب، سپر، جلوپنجره، رینگ، رودری‌ها، صفحه کیلومتر و داشبورد مجددا طراحی شده است.
این خودرو نسبت به سایر نسخه‌ها تفاوت چندانی نداشته و صرفاً برخی ویژگی‌ها به آن اضافه شده و حداقل‌های استانداردهای ۸۵ گانه در آن رعایت گردیده است و در بخش بیرونی و کابین با تغییرات مختلفی همراه شده و از سویی استانداردهای جدیدی برای آن در نظر گرفته شده است.
سمند بهینه، بیشترین تغییر را در بخش چراغ‌ها داشته و استاندارد چراغ روشنایی روز به آن اضافه شده است. همچنین گرافیک چراغ‌های جلو و عقب تغییر کرده و طراحی کلی کاسه چراغ روی درب صندوق متفاوت از نمونه‌های فعلی شده است. جلو پنجره سمند فیس لیفت هم متفاوت از نسخه‌های SE و LX این سدان ملی است و با طرحی کرومی و قالبی جدید بر روی این خودرو حضور دارد. قاب چراغ پلاک سمند بهینه که بر روی در صندوق عقب نصب شده است، به خاطر تغییرات کاسه چراغ عقب شکلی جدید را به خود گرفته و متناسب با آن طراحی شده است.
بیشتر بخوانید: رانا پلاس گذر موقت در خیابان دیده شد
بیشترین بخش به‌روزرسانی در سمند مربوط به داخل خودرو است. همان طور که می‌توان دید، کابین سمند بهینه اجزایی مشابه به سورن دارد و بیشترین تفاوت در بحث رنگ کِرِمی کابین دیده می‌شود. رودری‌ها، داشبورد و صندلی‌ها مشابه به سورن ELX است و تنها برخی از اجزای سمند فیس لیفت متفاوت از سورن به نظر می‌رسد. جلوی آمپر نسخه جدید سمند با سبکی متفاوت در این خودرو دیده می‌شود و از سویی رودری‌ها تزئینات طرح چوب دارند. همچنین دستگیره‌های داخلی مانند سورن ELX، به رنگ نقره‌ای در آمده‌اند.
تزئینات این خودرو زیباتر و شکیل‌تر و ارزبری و وابستگی ارزی آن بسیار کمتر است. داشبورد این خودرو دوستدار محیط زیست بوده و در تولید آن از مواد بازیافت پذیر استفاده می‌شود. بخش میانی داشبورد سمند پلاس هم متفاوت از سورن پلاس و سورن‌های ELX جدید است که الگوی قدیمی داشبوردهای سورن ELX در این خودرو وجود دارد. این الگوی قدیمی باعث شده تا تنظیمات تهویه در بخش پایین داشبورد نصب شود و از سویی بخش مربوط به سیستم صوتی، از نوع تک دین (Single Din) باشد و امکان نصب نمایشگر لمسی یکپارچه بر روی سمند فیس لیفت وجود نداشته باشد.
پلت‌فرم پژو ۴۰۵ و سمند تقریبا مشابه است، اما در خودروی سمند پلت‌فرم در زمینه سیستم فرمان و تعلیق تا حدودی اصلاح شده و توسعه یافته‌تر است. تعریف سمند بهینه، با هدف اصلی کاهش وابستگی ارزی و بهینه سازی فرآیند تولید از سال ۹۶ آغاز شد.
بیشتر بخوانید: آخرین شرایط فروش اینترنتی ایران خودرو
به گفته مدیران ایران خودرو، تولید سمند بهینه در نسخه پایه با پیشرانه ارتقا یافته XU7 خواهد بود. پیشرانه ارتقا یافته این خودرو، XU7 پلاس نام دارد که به استاندارد آلایندگی یورو ۵ مجهز شده و تا حدودی قدرت بیشتری را نسبت به نسخه‌های قبلی تولید می‌کند. این پیشرانه ۱٫۸ لیتر حجم دارد و ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ در آن دیده می‌شود.
همچنین، XU7 پلاس نسبت به نسخه قبلی حدود ۱۰ درصد قوی‌تر شده می‌تواند قدرتی در محدوده ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۸ نیوتن متر تولید کند. همچنین به گفته مهندسان ایران خودرو، این پیشرانه تا حدودی مصرف سوخت بهینه‌تری را دارد و می‌تواند با استهلاک کمتری نسبت به گذشته بر روی سمند جدید نصب شود. در حال حاضر، هنوز مشخصات قطعی و رسمی در مورد پیشرانه XU7 پلاس در دسترس نیست و قطعا با معرفی رسمی این خودرو، اطلاعات دقیق این پیشرانه هم اعلام خواهد شد. عرضه مدل‌های دوگانه سوز خانواده محصول سمند سال بهینه با موتور EF۷ نیز در دستور کار آینده گروه صنعتی ایران خودرو قرار دارد. طبق برنامه ریزی‌ها، قرار است روزانه ۴۵۰ دستگاه از خانواده این محصول تولید شود.
در گذشته در تصاویر منتشر شده سمند به عنوان نسخه آزمایشی ایران خودرو برای تست، از جعبه دنده AMT استفاده شده بود و احتمال داده می‌شد که جعبه دنده نیمه اتوماتیک شش سرعته این شرکت بر روی سمند فیس لیفت نصب شود. با این حال، این خودرو قرار است تا با جعبه دنده ۵ سرعته دستی به دست مشتریان برسد. جعبه دنده این خودرو نسبت به سایر سمندها تفاوتی ندارد و ساختاری مشابه به گذشته را دارد. در آینده نزدیک قرار است تا نسخه EF7 ارتقا یافته سمند بهینه هم به بازار معرفی شود و جعبه دنده نیمه اتوماتیک AMT نیز بر روی این خودرو نصب گردد.
بیشتر تغییرات اعمال شده بر روی این خودرو به خاطر تطبیق اولین سدان ملی با استانداردهای جدید بوده و آن چنان آپشن‌های مدرنی بر روی نمونه جدید سمند نصب نشده است. در مورد فهرست امکانات رفاهی و ایمنی سمند جدید، می توان به دو کیسه هوا، ترمز ABS، EBD و BA، ترمز دیسکی جلو، ترمز کاسه‌ای عقب، فرمان هیدرولیک، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، تهویه دستی، زیر آرنجی جلو و عقب، تزئینات طرح چوب داشبورد، رودری‌ها و دسته دنده، سیستم صوتی با قابلیت پخش بلوتوث، USB و AUX، صندلی ۶ حالته دستی راننده (پشتی برقی به صورت آپشن)، صندلی ۴ حالته دستی شاگرد (پشتی برقی به صورت آپشن)، رینگ فولادی (رینگ آلومینیومی به صورت آپشن)، چراغ روشنایی روز، سنسور پارک عقب (آپشن) و راهنمای تعویض لاین اشاره کرد.
ایران خودرو با تولید ۳۷۰ هزار و ۳۹۹ دستگاه خودرو در ۹ ماه رکورد تولید یک ساله خود را شکست. این گروه خودروسازی موفق شد رکورد تولید یک ساله خود را در ۹ ماه بشکند و در ماه‌های آتی نیز قرار است ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری و وانت تولید کند.
مدیران شرکت ایران خودرو اعلام کرده‌اند که نسخه جدید سمند به زودی به صورت پیش فروش به مشتریان واگذار می‌شود و پا به جاده‌های کشور می‌گذارد.
