شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزشیابی کیفی خودرو در اردیبهشت ۱۴۰۰ را منتشر کرد. متأسفانه در این گزارشها، خبری از نمرههای منفی خودروها و همچنین نوع عیبهای کشفشده آنها نیست. بنابراین مشخص نمیشود که وزن ستارههای دریافتی یا ازدسترفته بیشتر بر اساس سیستمهای فنی و مکانیکی یا تزییناتی و رفاهی است و این مشکلات و عیبها با چه هزینهای و به چه صورتی قابلرفع است. بهعلاوه مشخص نیست که محصول خروجی از کارخانه در بازه زمانی مثلاً ۳ ماهه، چه مشکلات و معایب جدیدی را تجربه خواهد کرد.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بهعنوان نهاد بازرسی موردتأیید وزارت صنعت، معدن و تجارت بخش عمده مسئولیت ارزشیابی کیفی خودروها را در کشور بر عهده دارد. این شرکت نتایج این ارزشیابی را ضمن مقایسه با اهداف کیفی تعیینشده برای هر خودرو، بر اساس جدول سطوح کیفیت و حدود مجاز مصوب نیز موردتجزیه و تحلیل قرار میدهد. گزارشی را که از این بررسی حاصل میشود، هر ماه به وزارت صمت ارائه میکند.
فرایند ارزشیابی کیفی خودروها بهمنظور آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو بهوسیله هدایت آدیت به کشف معایب عملکردی و تأثیر حداکثری ایرادات ایمنی طراحی شده است. گفتنی است در ارزشیابی کیفی، خودرو ازنظر معایب ظاهری و عملکردی موردبازرسی قرار میگیرد.
آنچه واضح است این است که در پی وضع تحریمهای ۲ سال گذشته، صنعت خودروسازی کشورمان چه در زمینه کمی (تیراژ) و چه در زمینه کیفی دچار مشکل شده است و حضور چشمگیر خودروهای ۳ ستاره قدیمی در جداول ارزیابی کیفی نیز شاهدی بر همین مدعا است.
در ادامه گزارش ارزشیابی کیفی خودروها در اردیبهشت ۱۴۰۰ را مشاهده میکنید.
***
شما میتوانید تازهترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.