شاهین، خودروی تازه وارد گروه خودروسازی سایپا است که زمستان امسال تحویل مشتریان می‌شود و به گفته سایپا، قرار است بازار خودروی کشور را متحول کند. این خودرو که در ابتدا با نام «رهام» شناخته می‌‌شد، یک خودرو ملی جدید است که سایپا زمان و هزینه زیادی بر فرآیند توسعه و تولید این محصول صرف کرده است. شاهین براساس پلتفرم SP100 سایپا توسعه یافته و از موتور توربو شارژر M15 استفاده می‌کند، یعنی همان موتوری که نسخه حجیم شده و بهبود یافته موتور پراید است و در حال حاضر، بر روی ساینا، تیبا و کوییک استفاده می‌شود.
پس از انتشار ویدیوی تست تصادف از روبه‌روی سایپا شاهین که برای صحه‌گذاری عملکرد کیسه‌های هوا انجام شد، گروه خودروسازی سایپا ویدئو تست تصادف دیگری از این خودرو را نیز منتشر کرده است. در یکی از آخرین بررسی های انجام شده بر روی سازه شاهین، در یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی، محصول جدید سایپا توانسته از تست R95 استاندارد ECE سربلند و موفق بیرون بیاید.
ویدیوی تست تصادف سایپا شاهین
تست تصادف ECE R95 به این گونه انجام می‌شود که خودروی مورد نظر ثابت است و جسمی متحرک به جرم ۹۵۰ کیلوگرم (MDB EEVC=950Kg) با سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت با زاویه ۹۰ درجه‌ای به بخش کناری خودرو برخورد می‌کند. این تست، که Side Impact Test هم نام دارد، سلامت راننده (ES-2) را مورد بررسی قرار می‌دهد و با درنظر گرفتن برخی پارامترها بر روی خودرو و همچنین بررسی سازه پس از تصادف، اعتبارنامه ECE R95 به آن خودرو اعطا می شود.
بیشتر بخوانید: آخرین شرایط پیش‌فروش و ثبت نام سایپا
۹۲ درصد قطعات خودروی شاهین، ساخت قطعه‌سازان داخلی است و اگر تولید برخی از قطعات، توجیه اقتصادی داشت و یا کشور با فقدان برخی از مواد اولیه که بعضا مواد معدنی هستند روبرو نبود، درصد داخلی سازی بسیار بالاتر بود.
تست تصادف و تاییدیه ECE R95 یکی از شش جزء اصلی برای اخذ مجوز فروش خودرو در اتحادیه اروپاست. در این تست هم سایپا شاهین در نسخه پایه به یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی رفته و توانسته است استاندارد ECE R95 را به دست آورد.
حفظ تعادل هنگام ضربه، عدم شکست نقاط جوش و اتصال ستون‌ها، ثبات ستون افقی و سازه سقف، حفظ سلامت کامل ستون A و C، مهار صحیح نیروی وارد در نقطه R، امکان باز شدن درها پس از تصادف، سلامت سازه ضربه‌گیر داخل درها و جلوگیری از وارد شدن نیروی حداکثری به پا و پهلوی سرنشین، عدم شکست ستون افقی پایینی و … باعث شده شاهین حتی بدون داشتن کیسه‌های هوای کناری و پرده‌ای، استاندارد ارتقایافته ECE R95 را به‌دست آورد و به این ترتیب، در جایگاه ایمن‌ترین خودروی ملی قرار بگیرد.
لازم به ذکر است که سایپا شاهین تاییدیه نهایی استاندارد ECE را به دست آورده و تا امروز دو تست ایمنی آن به صورت رسمی منتشر شده است. بدیهی است که در آینده نزدیک، نتایج بخش‌های دیگر تست های شاهین بر مبنای ECE در اختیار عموم قرار خواهد گرفت.
این خودرو در سخت ترین شرایط تحریمی کشور با همت مهندسان داخلی در سایپا طراحی و تولید شده است و با تمام چالش‌ها و عدم همکاری شرکت های خارجی، سایپا توانست خودروی شاهین را مطابق با استانداردهای ۸۵گانه داخلی و در سطح استانداردهای اروپایی، طراحی و به مرحله تولید انبوه نزدیک کند. باید ببینیم که شاهین پس از عرضه در کشور، چگونه عملکردی خواهد داشت.
