در دنیای اتومبیلسازی، ژانری وجود دارد که به آن «میکروکار» میگویند؛ که ترجمهاش به فارسی میشود خودروهای کوچک و ریز. در این زمینه، خودروهای اسمارت حسابی خوش درخشیدهاند.
در واقع، وقتی که این خودروها وارد بازار شدند، کسی فکر نمیکرد که میکروکارها هم باید وجود داشته باشند و باید آنها را تولید کرد. اصلاً کسی فکرش را نمیکرد که چرا باید چنین خودروهای فسقلی در خیابانها جولان بدهد و چه نیازی به آنها وجود دارد. اما نیکولاس هایک، مدیرعامل شرکت ساعتسازی سواچ سوئیس، نظرش چیز دیگری بود. او در واقع به ساخت خودروهایی فکر میکرد مثل ساعتهای سواچش، خاص و منحصر به فرد باشند. ایدهاش را به کمپانیهای خودروسازی زیادی داد و قرار شد که اولین خودروهای میکروکار، با نام «سواچموبیل» ساخته شود.
اینجا بود که فولکس واگن به میان آمد. فیات و رنو هم پای کار آمدند. اما در نهایت این دایلمر-بنز بود که عزمش را جزم کرد تا این کار را انجام بدهد. اولین مدل درست و حسابی اسمارتها، فور تو نام داشت. البته آرزوی هایک این بود که خودروهای هیبریدی اسمارت را تولید کند، آرزویی که بنز آن را در سال ۲۰۰۷ عملیاتی کرد و نسخه الکتریکی این خودرو راهی بازار شد.
نسخههای فور فور در واقع مدلهای چهار در اسمارت فور تو بودند که برای علاقهمندانی که دوست داشتند خودرویی بزرگتر و چهارنفره از این مدل داشته باشند، طراحی شده بود. اسمارت فور فورها، در سال ۱۳۹۵ شمسی بودند که به بازارهای کشورمان راه پیدا کردند. میکروکارها به واسطه مشتریان خاصی که در جهان داشتند، توسط شرکتهای دیگر هم تولید شدند.
در این مطلب قصد داریم به مقایسه اسمارت فور ۴ با آلفارومئو جولیتا و رنو اسکالا بپردازیم و توان اسمارت فور فور را در کنار این رقبایش بسنجیم.
مقایسه اسمارت فور ۴ با آلفارومئو جولیتا
یکی از کمپانیهایی که اقدام به تولید میکروکارها کرده است، همین آلفارومئو جولیتا است. اول که برای رقابت با اسمارت فورتو، نمونه میتو را عرضه کرد. اما مدل ۲۰۱۴ این خودرو هم میتواند رقیبی مناسب برای اسمارت فور ۴ باشد. البته نکته اینجاست که این مدل از آلفارومئو جولیتا، نسبت به مدلهای قبلتر خودش مجهزتر و کمی تغییر شکل یافتهتر است و ضمن اینکه قیافهاش هم شبیهتر به خودروهای کلاسیک است و خاص بودن اسمارتها را ندارد. در واقع، آنها را هاچبکهایی لوکس و گرانقیمت حساب میکنند که در بازار ایران هم یافت میشود، اما به هر حال میتوان آن را رقیبی برای اسمارت فور فور دانست.
با مقایسه اسمارت فور ۴ با آلفارومئو جولیتا از نظر کابین و آپشنهای داخل آن، باید وضعیت نمونه آلفارومئو جولیتا را بهتر بدانیم. از حیث ظاهر هم که قطعاً وضعیت اسمارت فور فور عقبتر است. البته این قسمت بهتر است به سلیقه واگذار شود، چرا که اسمارتها مشتریان انحصاری خودشان را دارند که اساساً به خاطر همین قیافه تخم مرغی و خاص، به سمت و سوی این خودرو میآیند و شاید از لحاظ مقایسه چهرهها، کمی این مقایسه بیربط باشد. با این حال، برای اینکه عریضه خالی نباشد، باید ذکر کنیم که طراحی آلفارومئو جولیتا بهتر است و بهروزتر و عمومیتر. از نظر کیفیت ساخت هم، البته وضع اسمارتها بهتر است؛ چرا که به هر حال آلمانیها پشت ماجرا هستند.
از مشکلاتی که اسمارت فور فور وجود دارد، واردات اندک آن و در نتیجه خدمات ضعیف پس از فروش است که به واسطه حضور نداشتن واردکنندگان اصلی اتفاق افتاده. گفته میشود که دیفرانسیل عقب آن هم مشکل دارد. اما مشکلاتی که درباره آلفارومئو جولیتا وجود دارد به پیچیدگیهای فنی آن و در نتیجه سختتعمیر بودنش و حساسیت جعبه دنده و ناسازگاری آن با بنزینهای داخلی بر میگردد. هر دو خودرو از ایمنی بالایی برخوردارند. در مورد اسمارتها هم که کیفیت ساخت و مسأله سوخت آن مورد توجه است.
وقتی که کار به مقایسه اسمارت فور ۴ با آلفارومئو جولیتا از نظر قدرت پیشرانهها میرسد، عددها میگویند که قدرت تولید شده اسمارت فور فور ۷۱ اسببخار است؛ در حالی که آلفارومئو جولیتا ۱۰۰ اسببخار قدرت بیشتری تولید میکند. پیشرانه آلفارومئو جولیتا، هم شتاب بالاتری را تقدیم این خودرو میکند و هم حداکثر سرعت بالاتری؛ چیزی در حدود ۷۰ کیلومتر بیشتر.
در کل، ابعاد آلفارومئو هم بزرگتر است و وزن بیشتری دارد. آلفارومئو جولیتا هم علاقهمندان بیشتری در بازار دارد و هم نمونههای بیشتری از آن را برای خرید و فروش میتوانید پیدا کنید.
پیشنهاد میکنیم برای کسب اطلاعات بیشتر، مطلب مقایسه آلفارومئو جولیتا با خودروهای همرده را هم مطالعه کنید.
مقایسه اسمارت فور ۴ با رنو اسکالا
نمونه بعدی که میشود با اسمارت فور فور مقایسه کرد، یک هاچبک دوستداشتنی از کمپانی رنوی فرانسه است؛ هاچبکی به نام رنو اسکالا. البته شاید نشود آن را در حوزه میکروکارها محسوب کرد، اما در مقایسهها معمولاً این خودروها در کنار هم قرار میگیرند.
در نگاه سطحی، با مقایسه اسمارت فور ۴ با رنو اسکالا باید گفت که هندلینگ و عملکرد فنی اسمارت فور فور کمی بهتر است، چرا که متعلق به کمپانی بنز آلمان است و آلمانیها هم که روی این موارد خیلی حساس هستند. در طراحی ظاهر و کابین و آپشنهای داخل آن نیز، کمی وضعیت اسمارت فور فور را بهتر میدانند، هرچند که ظاهر هاچبک اسکالا به خودروهای مرسوم نزدیکتر است. از نظر کیفیت ساخت هم باید عرض کنیم که وضعیت اسمارت فور فور بهتر است.
اسمارت فور ۴ همانطور که در مقایسه قبلی خواندید، در حوزههای ایمنی، کیفیت ساخت و همچنین مصرف سوخت دارای مزیتهای بهتری است. اما عملکرد فنی اسکالا در مدلهای ۲ لیتری آن بهتر است. ضمن اینکه اسکالا دارای قطعات مشترکی با مگان است که باعث میشود خدمات و تعمیر و دسترسی به آن در داخل کشور وضعیت بهتری داشته باشد. نکته مشترک دو خودرو هم این است که واردات کمی به داخل کشور داشتهاند که البته در این زمینه اسمارتها کمی وضعشان بغرنجتر است و دسترسی کمتری به خدمات پس از فروش دارند.
با قایسه اسمارت فور ۴ با رنو اسکالا از نظر قدرت باید گفت که قدرت تولید شده اسکالا دو برابر اسمارت فور ۴ است، چرا که پیشرانه آن حجمی دو برابری دارد. در کل اسمارتها ماشینهای ضعیفی هستند و صرفاً مصرف شهری دارند. حداکثر سرعت ایجاد شده و شتاب نیز، در رنو اسکالا وضعیت بهتری دارد. اسکالا البته مزیتی به نام صرف اقتصادی سوخت را هم دارد؛ ۴.۲ لیتر در برابر ۷.۶ لیتر. جالب اینکه طول اسکالاها کمی بیشتر است، ولی در ارتفاع کمی کوتاهتر ظاهر شدهاند. وزن اسمارت فور فور کمتر بوده و مخزن سوخت آن هم هم حجم کمتری دارد. روی هم رفته به نظر میرسد کسانی که دنبال دردسر کمتری هستند، باید روی رنو اسکالا حساب باز کنند.
شاید بد نباشد برای بالا بردن اطلاعاتتان، نیم نگاهی هم به مطلب مقایسه رنو اسکالا با مزدا ۳ و هیوندای i20 و ولستر داشته باشید.
سخن پایانی
امیدواریم که این مقایسه توانسته باشد اطلاعات مفیدی از اسمارت فور ۴ در اختیارتان قرار دهد و ارزش خرید آن در برابر رقبایش را برایتان مشخص کند. شما میتوانید با مراجعه به سایت دیوار از آخرین قیمت خرید و فروش اسمارت فور ۴ مطلع شوید.
نظر شما درباره خودروهای بالا چیست؟ آیا تجربه رانندگی با اسمارت فور فور را دارید؟ نظرات و پیشنهادات خودتان را از ظریق بخش دیدگاهها با ما در میان بگذارید.
یک پاسخ
چقدر ماشینه بدی هست این اسمارت