مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان نسل دوم

مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان نسل دوم

کم‌‌رقیب بودن کوراندو در بازار ایران صرفاً به‌خاطر کیفیت این خودرو نیست، بلکه بیشتر به‌ این دلیل است که انواع مختلف مدل‌های مشابه از این خودرو چندان وارد ایران نشده‌اند. به‌همین‌دلیل اگر قرار باشد به فهرستی از خودروهای مشابه کوراندو در ایران رجوع کنیم، فهرست کوتاهی را شامل می‌شود. در این مقاله به بررسی و مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان نسل دوم پرداخته‌ایم. با ما همراه باشید.

مقدمه‌ای بر مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو

کوراندو هنوز رکوردار مدت تولید در کشور کره جنوبی است. این خودرو کم‌و‌بیش یکی از مهم‌ترین و موفق‌ترین تولیدات صنعت خودروسازی این کشور است. نسل سوم این خودرو که تازه دو سال پیش با نام تجاری نیو کوراندو در ایران عرضه شد، به‌نسبت موفق است و خریداران و هواداران خود را دارد. در این‌ مطلب کوراندو را با چند خودروی مشابه مقایسه می‌کنیم. هر چند شاید بیشتر خودروهای مشابه ذکرشده در این فهرست به‌ندرت بخت حضور در بازار ایران را داشته‌اند.

مقدمه‌ای بر مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان نسل دوم
سانگ یانگ نیو کوراندو از نمای روبه‌رو

مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا 

سوزوکی گرند ویتارا در ایران با دو حجم موتور ۲ و ۲٫۴ لیتری وارد ایران شده است. به‌دلیل تشابه حجم موتور به مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا می‌پردازیم. موتور ۲ لیتری این خودرو می‌تواند ۱۴۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۸۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این مدل از مصرف سوختی کمی برخوردار است، سواری خوبی دارد و دارای ظاهر قابل‌قبولی نیز هست.

این خودرو با دو نوع گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته دستی در بازار ایران عرضه شده است. سوزوکی گرند ویاتارای ۱۵۲۰ کیلوگرمی قادر است در مدت ‌زمان ۱۲٫۵ ثانیه در نمونه دستی و ۱۳٫۶ ثانیه در نمونه اتوماتیک از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت نیز سرعت بگیرد که برای چنین خودرویی شتاب خوبی به‌ حساب نمی‌آید. درعوض مصرف سوخت کم این خودرو، جبران شتاب کمش را می‌کند؛ به‌نحوی که در دوره ترکیبی و نمونه اتوماتیک حدود ۹٫۴ لیتر در صد کیلومتر و در نمونه دستی ۹٫۱ لیتر بنزین مصرف دارد.

در طرف دیگر، مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا، نیوکوراندو با موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری (حجم دقیق ۲۹۹۸ سی‌سی) می‌تواند ۱۴۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. گیربکس نیو کوراندو ۶ دنده هوشمند از نوع تیپ‌ترونیک است. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو ۱۴٫۱‌ ثانیه ذکر شده است، بنابراین نمی توان از نیوکوراندو انتظار رانندگی هیجان‌انگیز را داشت.

در بخش اقتصادی مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو نیز مصرف سوخت شهری، جاده‌ای و ترکیبی به‌ترتیب ۱۰٫۹، ۷٫۲ و ۸٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که می‌توان مصرف سوخت ترکیبی را برای این خودرو رقمی منطقی دانست.

از نظر سطح آپشن‌ها در مقایسه سانگ‌یانگ کوراندو، می‌توان گفت که این خودرو به آپشن‌های متعددی مجهز است و در مقایسه با ویتارا از ۲ عدد کیسه هوای بیشتر، سیستم‌های محافظ فعال واژگونی (ARP)، سیستم کمک به شروع حرکت در شیب (HSA) و سیستم کنترل کشش و پایداری خودرو (ESP)  بهره‌مند است. 

مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا
نمای داخلی سانگ یانگ نیو کوراندو

مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با هیوندای توسان نسل دوم

خودروی دیگری که می‌تواند در بازار ایران به مقایسه سانگ ‌یانگ نیو کوراندو  درآید، هیوندای توسان نسل دوم است. آسان موتور این خودرو را در حدفاصل سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ واردبازار ایران کرد. هیوندای توسان دارای یک موتور ۲٫۴لیتری ۴ سیلندر با حداکثر قدرت ۱۷۷ اسب بخار و گشتاور ۲۷۷ نیوتن‌متر است که می‌تواند از پس شرایط مختلف به‌خوبی بر‌آید.

این قدرت توسط یک جعبه‌دنده ۶سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک به هر چهار چرخ این خودرو منتقل می‌شود و می‌تواند هیوندای توسان را در مدت‌زمان ۱۰ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. مصرف ترکیبی هیوندای توسان ۲٫۴ لیتری معادل ۹٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودرو موفق به کسب استاندارد آلایندگی یورو ۴ شده است.

سانگ‌یانگ نیو کوراندو با موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری است که می‌تواند ۱۴۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. گیربکس نیو کوراندو ۶ دنده هوشمند از نوع تیپ ترونیک است. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو ۱۴٫۱‌ ثانیه گزارش شده است، بنابراین نمی‌توان از نیو کوراندو انتظار رانندگی هیجان‌انگیز را داشت.

در بخش اقتصادی مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با هیوندای توسان نسل دوم، نیز مصرف سوخت شهری، جاده‌ای و ترکیبی نیوکوراندو به‌ترتیب ۱۰٫۹، ۷٫۲ و ۸٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که می‌توان مصرف سوخت ترکیبی را برای این خودرو رقمی منطقی دانست. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است.

توصیه می‌کنیم برای آشنایی بیشتر مقاله مقایسه‌ هیوندای توسان نسل دوم با کیا اسپورتیج و میتسوبیشی ASX را هم بخوانید.

مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با هیوندای توسان نسل دوم
نمای پشتی سانگ یانگ نیو کوراندو

از نظر امکانات نیز هیوندای توسان نسل دوم یا همان ix35 در مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو، به امکاناتی مانند سنسور پارک، دوربین دید عقب، سنسور نور، استارت و ورود بدون کلید، گرم‌کن صندلی، آینه‌های جانبی برقی به‌ همراه گرم‌کن، آینه الکتروکرومیک، سیستم تهویه مطبوع و کنترل کیفیت هوا، سقف پانوراما، کروز کنترل، ۶ عدد کیسه‌ هوا، سیستم‌های ترمز و پایداریABS , EBD , ESP ,HAC ,DBC ,TCS مجهز است.

نیوکوراندو نیز دارای امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوا، سیستم پایداری الکتریکی و ضد واژگونی، سانروف، استارت دکمه‌ای، صندلی برقی راننده، گرم‌کن صندلی‌‌های جلو، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور نور و باران، آینه حساس به نور، کروزکنترل و … است. بنابراین از نظر امکانات می‌توان گفت که هر دو خودرو دارای امکانات خوبی هستند.

سخن آخر

امیدواریم که این مطلب اطلاعات مفیدی دربارهٔ مقایسه سانگ یانگ نیو کوراندو با سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان نسل دوم در اختیار شما قرار داده باشد. شما می‌توانید با ورود به سایت دیوار آخرین آگهی‌های خرید و فروش سانگ یانگ نیو کوراندو را مشاهده کنید.

نظر شما درباره مقایسه بالا چیست؟ به‌نظر شما کدام یک از این خودروها ارزش خرید بیشتری دارند؟ آیا تجربه سواری با هر سه خودرو را داشته‌اید؟ نظرات و تجربیات خودتان را با ما در میان بگذارید.

اخبار مرتبط

از بلدرچین تا فرش؛ داستان موفقیت خانواده ضیائیان با دیوار

چطور با رسید جعلی کلاه سرمان نرود؟ مقابله با رایج‌ترین نوع کلاهبرداری اینترنتی

پشتیبان هوشمند دیوار: راهکار ۲۴ ساعته برای حل مشکلات کاربران

3 پاسخ

  1. کوراندو خودرویی بسیار مهندسی و با کیفیت است که ساختش از یک کمپانی متخصص ساخت خودروهای شاسی بلند و آفرودی بر می آید که ۵۰ سال نیز بصورت تخصصی در این زمینه سابقه داشته باشد. شرکتی که به وضوح در سابقه آن کیفیت قربانی سود نشده است.
    رکستون G4 به جرات تنها رقیب لندکروز است در مارکت جهانی . فقط کافی است سرچ کنید. کوراندو طلای نابی بود که خیلی خیلی بهتر تو ایران جواب میداد تا هر خودروی دیگه ای ، ولی چون طبق بازار ایران خودروهای باکیفیت و اصیل حذف میشوند کوراندو هم با همان سیاست کنار گذاشته شد تا ملت خودروی چینی سوار شوند و کیف کنند.
    متشکرم

  2. کوراندو فوق العاده است. تا تجربه رانندگی و آفرود و باهاش نداشته باشید متوجه تفاوتش با بقیه اس یو وی های موجود در بازار نخواهید شد.. بی رقیب بدون شک

  3. نیوکوراندو ۲۰۱۸ یا همان کوراندو نوبل خودرویی هست که بسیار نرم و راحت بوده و در رانندگی طولانی مدت احساس خستگی آنچنانی ایجاد نمیکند.این خوردو در مقایسه با توسان واسپورتیج به مراتب راحتتر بوده اما متاسفانه نسبت به این دو خودرو با اقبال کمتری در ایران مواجه شده و آنهم مشهورتر بودن دو خودروی مذکور در بازار ایران نسبت به نیو کوراندو می باشد.اما این سه خودرو در یک رده قراردادرند

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

متن سربرگ خود را وارد کنید

search