در دهه هفتاد بود که چشممان به جمال دوو سیلو روشن شد. در دههای که خیابانهای ایران شاهد حضور خودروهایی چون پیکان، پژو ۴۰۵ (که خودرویی تازه برای آن عصر محسوب میشد)، رنو ۲۱ و رنو ۵، میتسوبیشتی گالانت، هوندا آکورد و … بود. دوو در چنین روزهایی بود که سدانی به نام سیلو را راهی بازار کرد. این خودروها را کرمانموتور وارد کشور کرد.
اولین سری آن که وارداتی بود، نسخههای ابتدایی با پیشرانه یک و نیم لیتری کاربراتوری بود. از سال ۱۹۹۴ میلادی به بعد هم که نسخههای انژکتوری راهی بازار شد. البته تعداد کمی از آن با گیربکس اتومات هم راهی بازار شد. این خودروها هندلینگ و فرمانپذیری خوبی داشتند. البته این روزها سیلوها کمتر ظهور و بروز دارند؛ هرچند که میشود نسخههایی از آن را در سامانههای اینترنتی خرید و فروش خودرو پیدا کرد.
مسأله اصلی هم این است که قطعات آن به سختی پیدا میشود. به همین دلیل در مقایسههایی که وجود دارد، معمولاً از این نظر به مواردی چند نسخههای قدیمیتر سمند و پژو ۴۰۵ و … میبازد. دوو سیلو همچنین رقبایی دیگر چون هیوندای ورنا، کیا ریو و لیفان مدل قدیمیتر هم دارد. البته طبیعی است که هر کدام را باید در سن و سال متناسب با هم بررسی و مقایسه شود تا نتایجی که به دست میآید، قابل اعتمادتر باشد.
در ادامه این مطلب به مقایسه دوو سیلو صندوقدار با کیا ریو و هیوندای اکسل و لیفان 520i میپردازیم و عملکرد دوو سیلو را در کنار رقبایش میسنجیم.
مقایسه دوو سیلو صندوقدار با کیا ریو
کیا ریو هم خودرویی بود که از سرزمین کره جنوبی وارد کشورمان شد، درست مثل همان دوو سیلو. وقتی که سایپا استقبال از این خودرو را دید، ترجیح داد که خط مونتاژ داخلی آن را راه بیندازد. کیا ریو ابعادی کوچک داشت و نسبت به خودروهای زمان خودش، زیباتر بود و قیمت مناسبتری هم داشت. به همین دلیل بود که مردم ایران که به خودروهای نه چندان باکیفیت و زیبا عادت داشتند، سریع به طرف آن کشیده شدند.
با مقایسه دوو سیلو صندوقدار با کیا ریو باید گفت که ریو موتوری یک و نیم لیتری دارد که میتواند برای این خودرو ۹۸ اسببخار قدرت تولید کند. حجم موتور دوو سیلو هم همین مقدار است، با این تفاوت که میتواند ۷۵ اسببخار قدرت برای این خودرو تولید کند. از نظر شتاب و سرعت نیز، وضعیت کیا ریو بهتر است؛ یک ثانیه شتاب آن کمتر است و ۱۰ کیلومتر هم حداکثر سرعت بیشتری دارد.
در کل، مصرف ترکیبی دوو سیلو نسبت به هممیهن خودش بهتر است. هر دو خودرو هم که آپشنهای فنی و رفاهی تقریباً یکسانی دارند؛ از قبیل فرمان هیدرولیک، ترمز عقب کاسهای، چراغهای هالوژن جلو، مهشکن عقب و … . اما وقتی بحث هزینه نگهداری و استهلاک به میان میآید، باید کمی حق را به کیا ریو بدهیم. با مقایسه دوو سیلو صندوقدار با کیا ریو از نظر ظاهری هم که وضعیت کیا ریو بهتر است و کلاسیکتر و زیباتر به نظر میرسد. با این حال، کیفیت ساخت دوو سیلو بالاتر از کیا ریو است.
البته کسانی که دوو سیلو دارند، گاها با تعصب زیاد از آن صحبت میکنند. مثل اینکه تعلیق خوبی دارد و با موتور جنرال موتورز آمریکاییاش، کیفیت خوبی را به نمایش میگذارد. حتی برخی پا را فراتر گذشته و سیلوی کار کرده را، بهتر از مواردی چون تیبا و دنا و … میدانند و آن را دارای سواری نرم و فرمان عالی و کولر مناسب و … توصیف میکنند.
در این شکی نیست که ایرانیها در کل نسبت به خودروهای کرهای نگاه مثبتی داشتهاند؛ چه دوو سیلو باشند و چه کیا ریو. پیشنهاد میکنیم برای کسب اطلاعات بیشتر، مطلب مقایسه کیا ریو با خودروهای همرده را هم مطالعه کنید.
مقایسه دوو سیلو صندوقدار با هیوندای اکسل
رقیب بعدی هم یک نمونه کرهای است؛ خودرویی به نام هیوندای اکسل. این خودرو از سال ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۴ میلادی تولید و راهی بازارهای مختلف شد و در همان اوایل دهه هفتاد شمسی هم بود که وارد مرزهای کشورمان شد.
درست مثل دوو سیلو، مردم از این خودرو هم استقبال خوبی کردند. جالب اینکه حتی نسخههایی از آن وارد ناوگان تاکسیرانی هم شد. هیوندای اکسل موتور چهارسیلندره یک و نیم لیتری دارد که میتواند ۷۲ اسببخار برای این خودرو قدرت تولید کند. البته سه، چهار اسب بخاری از قدرت تولید شده سیلوو کمتر است که تقریبا میشود آن را یکی فرض کرد.
با مقایسه دوو سیلو صندوقدار با هیوندای اکسل، اگر سراغ شتاب و سرعت بروید، دو خودروی کرهای یکسان هستند. با این تفاوت که سوخت ترکیبی سیلوو با ۶.۳ لیتر در صد کیلومتر، از یک لیتری از هیوندای اسکل کمتر است.
در حوزه آپشنهای رفاهی هم البته هیوندای اکسل خودرویی فقیر محسوب میشود. فرمان هیدرولیک، شیشهٔ برقی و کولر از داشتههای این خودرو است که شاید برای دهه هفتاد ایران قابل قبول باشد، ولی امروزه تقریبا خندهدار است. دوو سیلو چراغهای مهشکن عقب و جلو و سیستم تهویه دستی و … را به عنوان مزیتی نسبت به اکسل دارد.
با مقایسه دوو سیلو صندوقدار با هیوندای اکسل به این نتیجه میرسیم که هر دو خودرو هندلینگ و سواری نرم و خوبی دارند. با اینکه هیوندای را بزرگترین کمپانی خودروساز کرهای میدانند، ولی در نهایت به نسبت بازار ایران، باید دوو سیلو را قابل احترامتر و قابل توجهتر بدانیم.
مقایسه دوو سیلو صندوقدار با لیفان 520i
مقایسه بعدی هم البته میتوانست کرهای باشد، مثلا با هیوندای ورنا. با این حال، تصمیم گرفتیم یک خودروی چینی را وارد این مطلب کنیم و به مقایسه دوو سیلو صندوقدار با لیفان 520i بپردازیم.
در نگاه کلی، از حیث رانندگی و هندلینگ و …، کمی وضعیت مورد لیفان را بهتر میدانند. هرچند که چینیها در آن دوره تازه وارد بازارهای ایرانی شده بودند و تعریفی هم نداشتند. طراحی و آپشنهای رفاهی لیفان 520i کمی بهتر و قابل اعتناتر است. جالب اینکه حتی از حیث کیفیت و وضعیت خرید و فروش هم دو خودرو را میتوان یکسان تلقی کرد.
نکته جالب اینکه پیشرانه لیفان ۱۰۰ سیسی حجیمتر است، اما با این حال ۳۰ اسببخار قدرت بیشتری نسبت به دوو سیلو تولید میکند که در نوع خودش میتواند توجهها را جلب کند. همین باعث شده تا حداکثر سرعت لیفان 520i کمی بیشتر باشد، هرچند که در شتاب آنها تفاوت احساس نمیشود.
روی هم رفته، با مقایسه دوو سیلو صندوقدار با لیفان 520i میتوان به این نتیجه رسید که هر دو خودرو، مصرفی اقتصادی و قابل توجه دارند و سیلو صندوق جاداری داشته و وضعیت فضای سرنشینان در نمونه چینی بهتر است. اما کماکان نداشتن آپشنهای ایمنی برای هر دو خودرو تولید دردسر کرده است.
در نهایت این که باید وضعیت و کیفیت دوو سیلو را بهتر بدانیم، به همان دلیل که صنعت کره از صنعت چین، دستکم در حوزه خودروسازی، جلوتر و بهتر است. ضمن آنکه لیفانهای اولیه در کنار خوروهای دیگری مثل برلیانس و …، کاربران ایرانی را دچار تردید بسیار کردند.
با این اوصاف به نظر میرسد با توجه به این که خودروهای چینی هنوز در کشور وجود دارند، دسترسی به خدمات پشیبانی و قطعات لیفان 520i وضعیت بهتری داشته باشد و برای قطعات دوو سیلو، باید سختی بیشتری بکشید.
سخن پایانی
امیدواریم که مقایسه بالا توانسته باشد اطلاعات مفیدی از دوو سیلو صندوقدار و رقبایش در بازار ایران در اختیارتان قرار دهد. شما میتوانید با مراجعه به سایت دیوار، از آخرین قیمت خرید و فروش دوو سیلو صندوقدار مطلع شوید.
نظر شما درباره مقایسه بالا چیست؟ به نظر شما کدام یک از این خودروهای قدیمی میتوانند همچنان سواری خوبی را در اختیار سرنشینان قرار دهند؟ نظرات و تجربیات خودتان را با ما در میان بگذارید.
یک پاسخ
خدا وکیلی دوو از تمام مواردی که شما مقایسه کردید زیباتر و با کیفیت تر هست تنها نقطه ضعف ش سیستم ترمز ش هست که قابل تقویت کردن هست و به راحتی با تعویض پمپ و بوستر ترمز به فوق العاده ترین خودرو برای مصارف خانگی تبدیل میشه…
یاحق