اگر بخواهیم ۵۰ خودرو برتر تاریخ را فهرست کنیم، قطعا یکی از آن‌ها فورد GT40 مدل 1965 و فورد جی تی مدل 2005 است. این ماشین بر این پایه طراحی و ساخته شد که رقیب سر‌سختی برای فراری بشود. البته شاید بشود گفت که این ماشین بیشتر با این هدف ساخته شد که پشت فراری را در مسابقات لمانز به خاک بمالد و آن را به کل از صحنه مسابقات به دور بیندازد. ماجرا هم به معامله فورد و فراری باز‌می‌گشت که در نیمه‌های راه «انزو فراری» از انجام آن سر باز زد و موجب رنجش مدیران فورد شد.

این ماشین، چهار سال پی‌درپی در مسابقات نفس‌گیر بیست و چهار ساعته لمانز مقام اول را کسب کرد و فراری تمام تلاش خود را کرد، اما موفق نشد با حضور این ماشین به مقام اول دست پیدا کند.

حتی در مسابقات 2016 لمانز که امسال انجام شد، فورد با مدل جدید جی تی – که سال 2015 معرفی کرده بود – در مسابقات شرکت کرد و باز هم فراری را شکست داد. البته در این مسابقات اول نشد، ولی باز هم بالاتر از فراری ایستاد تا این عقده پنجاه ساله فراری در شکست دادن فورد برای کارخانه و تیم مسابقات فراری باقی بماند. باور بفرمایید این موضوع برای تیم فراری کاملا جنبه حیثیتی و عقده پیدا کرده است.

موتور بسیار موفق هشت سیلندر فورد باعث شد  فورد جی تی 40 اولین اتومبیل امریکایی باشد که در مسابقات لمانز به موفقیت دست پیدا می‌کند. مدل اصلی این خودرو که نسخه مسابقه‌ای آن ساخت سال‌های 1965 یا 1966 است، بسیار کمیاب است و اخیرا در یک حراجی در امریکا یک دستگاه از این ماشین به قیمت چهار میلیون دلار فروخته شد.

اما در مورد این ماشین و نسخه‌های مختلف آن؛ سال‌های دهه شصت میلادی تولید مدل GT40 مختص به ماشین‌های ویژه مسابقه بود، ولی چهل سال بعد در سال 2005 کمپانی فورد به فکر تولید نسخه خیابانی و اسپرت این ماشین افتاد. در نتیجه اولین تغییر لازم در ظاهر اتومبیل این بود که دیگر ارتفاع سقف آن از زمین نمی‌توانست فقط 40 اینچ باشد (نام‌گذاری فورد جی تی 40 با اشاره به این 40 اینچ ارتفاع بود). نسخه خیابانی باید راحتی و جای کافی برای راننده‌ای با جثه عادی می‌داشت. راننده‌های مسابقات اکثرا دارای جثه‌ای ریزتر هستند و برای این‌که در مسابقات شرکت کنند باید از شرایط خوب بدنی برخوردار باشند.

فورد GT در سال‌های 2005 و 2006 با الهام از نسخه مسابقه‌ای آن یعنی جی تی 40 و با موتور هشت سیلندری وسط تولید شد و بلافاصله تبدیل به یکی از داغ‌ترین اتومبیل‌های اسپرت زمان خودش شد. البته شروع ایده ساخت این ماشین با یک مدل مفهومی آغاز شد. در سال 1995 که فورد می‌خواست با یادآوری نام اتومبیل‌های معروف تولیدی خود، از خودروهای خاطره‌انگیزی چون فورد موستانگ و فورد تاندربرد یادی کرده باشد، در نمایشگاه خودروی دیترویت از خودروی مفهومی جی تی 90 رونمایی کرد.

«کامیلو پاردو» مدیر استودیوی طراحی کمپانی فورد به عنوان سرپرست و رئیس تیم طراحی این ماشین شناخته می‌شود. استودیوی طراحی معروف فورد نام پر‌معنای «اسطوره‌های جاودان» را بر سر در خود دارد. در سال 2002 فورد مدل مفهومی GT40 را رونمایی کرد.

با همکاری «اسطوره‌های جاودان» به رهبری کامیلو پاردو که با راهنمایی و همکاری «کارول شلبی» به جایگاه معتبری در طراحی خودرو رسیده بود، پایه‌های جدی طراحی و توسعه و آزمایش‌های عملی برای اجرایی کردن پروژه تولید این خودرو شکل گرفت. این پروژه کاملا سری پروژه «پتونیا» نام گرفت.

مدل خیابانی جی تی کمی بزرگ‌تر، پهن‌تر و البته مهم‌تر از همه ارتفاع آن 75 میلی‌متر (3 اینچ) از فورد GT40 بلندتر بود و سقف آن 43 اینچ یا 107.5 سانتی‌متر از زمین ارتفاع داشت. سه دستگاه آزمایشی در سال 2003 تولید شد و پس از گذر از تمام مراحل آزمایشی، نصب و راه‌اندازی خط تولید آن در سال 2004 آغاز شد. این ماشین به عنوان بخشی از جشن صد سالگی فورد تولید شد و به همین دلیل چراغ جلوی سمت چپ این ماشین نمایانگر عدد صد است.

قرار بود جمعا 4500 دستگاه از این ماشین در طول سال‌های تولید آن ساخته شود و از این تعداد قرار بود 100 دستگاه به اروپا و 200 دستگاه به کانادا صادر شود اما تولید این خودرو در سال 2006 با نرسیدن به تعداد پیش‌بینی شده متوقف شد.

در سال 2004 فقط 550 دستگاه، در سال 2005 نزدیک به 1900 دستگاه و در سال 2006 فقط کمی بیش از 1600 دستگاه از این ماشین فوق‌العاده ساخته شد و تعداد کل ماشین‌های تولید شده این مدل به 4038 عدد ختم شد. این خودرو اکنون از خودروهای کمیاب و مورد پسند همه کلکسیونر‌هاست و قیمتی بین 300 تا 500 هزار دلار دارد.

***

شما می‌توانید از آخرین قیمت خرید و فروش خودروهای فورد در بخش آگهی‌های خودرو در سایت دیوار مشاهده کنید. همچنین، اگر به خودروهای کلاسیک علاقه‌مند هستید، پیشنهاد می‌کنیم به آگهی‌های خرید و فروش انواع خودروهای کلاسیک و قدیمی هم نگاهی بیاندازید.