مقایسه مازراتی کواتروپورته از مهم‌ترین قیاس‌ها در بازار سدان‌های لوکس ایران است. مازراتی‌ها درست مثل لامبورگینی‌ها و فراری‌ها جزو خودروهای بسیار دوست‌داشتنی و البته منحصربه‌فرد بازار از ایتالیا هستند که هر کسی نمی‌تواند تجربه رانندگی با آن‌ها را داشته باشد.

در این مقاله ما به بررسی و مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا و مرسدس بنز کلاس S500 پرداخته‌ایم. با ما همراه باشید.

مقدمه‌ای بر مقایسه مازراتی کواتروپورته

در ایران نمونه‌های گرن توریسمو، گرن کبریو، گیبلی و البته کواتروپورته را از کمپانی مازراتی مشاهده می‌کنیم که اقبال ورود به خیابان‌های کشور را داشته‌اند. قبل از ورود کواتروپورته‌ها به ایران، کاربران ایرانی با مدل‌های گرن‌توریسمو و گرن کبریو افتخار آشنایی داشتند.

قبل از مقایسه مازراتی کواتروپورته، باید متذکر شویم کواتروپورته‌ها در سه تیپ استاندارد، نسخه S و نسخه GTS در بازار ایران حضور یافتند. نکته جالب این است که این خودروها جزو قدیمی‌های مازراتی هم هستند. درست است که اکنون نسل‌های جدید این خودرو را می‌بینیم، ولی بد نیست بدانید اولین فیس‌لیفت آن در دهه شصت میلادی راهی بازارها شد. نکته جالب‌ دیگری هم که باید بدانید، این است که برخلاف کلکسیونی و لاکچری بودنش، چندان خودروی آپشن‌داری هم محسوب نمی‌شود؛ البته این مورد رویکرد خود سازندگانش بوده است. در نهایت، آپشن‌هایی چون سردکن و گرم‌کن صندلی و سیستم صوتی BOSE و ماساژور دارند.

این خودروها به‌دلیل خاص و منحصر بودنشان با رنگ‌های خاص راهی بازارها می‌شوند. مشکل اساسی در مورد آنها، هزینه‌بر بودن نگهداری از چنین خودروهایی است. در این حوزه نیز‌ در بازار ایران خودروهای مختلفی را می‌توانیم ببینیم. خودروهایی چون لکسوس GX، بنز کلاس S و پورشه پانامرا و خودروهای دیگر شبیه به آن‌ها.

در این مطلب، با هم سری به این دنیای لوکس‌ها می‌زنیم تا ببینیم که وضعیت مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا و مرسدس بنز S500 به چه صورت است.

مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا

اولین خودروها در مقایسه مازراتی کواتروپورته از شرکت‌های ایتالیایی و آلمانی است؛ مقایسه دو خودروساز معتبر جهانی در حوزه خودروهای خاص و لوکس، به‌نام پورشه و مازراتی. نمونه مورد بررسی در پورشه، نمونه پانامرا است که در بازارهای ایران در سه تیپ عرضه شده است.

پورشه پانامرا در سال ۲۰۰۹ در بازارهای جهانی معرفی شد، همزمان وارد ایران هم شد و طرفداران خودش را داشت که با تعصب از آن یاد می‌کردند. در آن دوره، طرف‌دارانش می‌گفتند که فقط نمونه‌هایی از بنز می‌تواند حریفش شود.

در مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا، از بیان ویژگی‌های پانامرا شروع می‌کنیم. تیپ‌های پایه‌ای این خودرو پیشرانه ۶ سیلندر داشتند و دیفرانسیل عقب بودند که البته در برخی نسخه‌های آن، تعداد سیلندرها ۸ عدد شده بود. پانامراها از کیفیت ساخت مثال‌زدنی، هندلینگ و شتاب و فنی بالا، آپشن‌های چشمگیر و … برخوردار بودند. البته مثل هر خودروی لوکس دیگری در ایران، از ضعف در خدمات پشتیبانی و هزینه‌های سرسام‌آور نگهداری هم رنج می‌بردند؛ همان چیزی که در مورد مازراتی هم به چشم می‌خورد.

از حیث زیبایی و طراحی ظاهری در مقایسه مازراتی کواتروپورته، وضعیت پانامرا بهتر است؛ چراکه پورشه همیشه به طراحی‌های خاص خودش مشهور بوده و هست. از نظر قدرت تولید‌شده نیز ما با خودروهایی روبه‌رو هستیم که فول اسپرت محسوب می‌شوند و قدرت بسیار بالایی را تولید می‌کنند و درکل شهرت‌شان به همین دلیل است.

از نظر قدرت رانندگی و هندلینگ و …، در مقایسه مازراتی کواتروپورته، باید کمی حق را به پورشه بدهیم، چراکه به‌خاطر ضعف نمونه مازراتی تعلیق، در این مقایسه عقب‌تر می‌ایستد. از نظر آپشن‌ها هم باید وضعیت پانامرا بهتر دانست. کیفیت ساخت هر دو خودرو هم تقریباً یکسان است.

از نقاط قوت مازراتی کواتروپورته در مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا، می‌توانیم کیفیت ساخت بالا، پایداری در سرعت بالا، بهتر شدن وضعیت مصرف سوخت آن، بهتر شدن وضعیت پیشرانه آن نسبت به نمونه‌های قبلی و جادار بودن صندوق عقب آن بدانیم. در مقابل نیز، نقاط قوت پورشه پانامرا را در شتاب و عملکرد مناسب، کیفیت ساخت بالا، سطح مناسب آپشن‌ها ایمنی و رفاهی می‌دانند. شاید نقطه ضعف پورشه در مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا، بتوان تعلیق خشک آن دانست که بعضی‌ها از آن شاکی هستند. اما در کل کواتروپورته نسبت به نمونه‌های آلمانی همیشه آپشن‌های کمتری داشته و دارد.

کواتروپورته‌ها در تیپ‌های مختلف، حجم پیشرانه‌های مختلفی دارند که در بیشترین آنها با پیشرانه‌های ۴٫۷ لیتری و البته قدرت ۴۴۰ اسب‌بخاری روبه‌رو هستیم. هرچند این قدرت تولیدشده در نمونه‌های دیگر تا ۴۰۰ اسب‌بخار هم می‌رسد. این موضوع در حالی است که پانامرا در نهایت می‌تواند ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. این‌ موارد باعث می‌شود تا شتاب‌های زیر ۵ ثانیه برای این خودروها ثبت شود و البته سرعت‌های بالای ۳۰۰ کیلومتر در ساعت.

در مورد رانندگی‌ها در جاده‌های پر پیچ و خم در مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا، کواتروپورته را ناپایدارتر می‌بینیم؛ چراکه سیستم تعلیق قابل تنظیم ندارد و این شاید بزرگ‌ترین ضعفش نسبت به حریفش باشد. البته سعی شده است که در تیپ‌های دیگر این ضعف حل شود.

چرخ‌های بزرگ این خودرو در کنار اهرم تعویض دنده عالی با اندازه مناسب، باعث می‌شود تا در رانندگی‌های اسپرت، رفتار طبیعی‌تری از مازراتی ببینیم. اما در نتیجهٔ مقایسه مازراتی کواتروپورته با پورشه پانامرا، بسیاری از افراد اعتقاد دارند که حق کاملاً با پورشه پانامراست؛ به‌خاطر موتوری که از فراری عاریت گرفته است و نوع طراحی، آپشن‌ها و … .

پیشنهاد می‌کنیم مقاله مقایسه پورشه پانامرا با مازراتی کواتروپورته و مرسدس بنز CLSرا هم در بلاگ دیوار مطالعه کنید.

مقایسه مازراتی کواتروپورته با مرسدس بنز S500

دومین دسته از مقایسه مازراتی کواترپورته را هم مقایسه آلمانی ـ ایتالیایی در نظر می‌گیریم. به ظاهر که رقابت چشمگیری بین این دو همسایه اروپایی برقرار است. این مقایسه‌ در خودروهای اسپرت و لوکس و منحصربه‌فرد است، وگرنه خودروسازی آلمان یک سر و گردن بالاتر است.

این خودروی بنز، ششمین نسل از کلاس S بود که اقبال یافت قبل از ممنوعیت واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی، به ایران برسد. به همین دلیل نمونه‌های کمی از آن موجود است. البته مهمترین تغییری که در بنز کلاس s500 نسبت به قبلی‌ها اتفاق افتاده است، استفاده از سامانه تعلیق جدید MBC است که به‌جای سامانه تعلیق ABC نشسته است؛ سامانه‌ای که بااستفاده‌از رادار و دوربین جلو، تا سرعت ۱۳۰ کیلومتری، فاصله ۱۵ متری جلوی خودش را اسکن می‌کند و اگر مانع و چاله‌ای دید، وضعیت کمک‌ها را تغییر می‌دهد.

از آپشن‌های مهم بنز S500 در مقایسه مازراتی کواترپورته هم می‌شود به کنسول یکدست عقب با میز تاشو، گرمکن فرمان، هشداردهنده تغییر لاین، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور کمکی پارک‌کردن و سیستم کمکی ماندن در لاین اشاره کرد. از نقاط قوت بنز S500 می‌توان به وضعیت فنی فوق‌العاده، کیفیت ساخت چشمگیر، تعلیق کاملاً الکترونیکی، آپشن‌های قابل‌توجه و البته خرید و فروش مناسب در بازار ایران و ارزش خرید بالا اشاره کرد. ضعف‌های آن‌ هم بیشتر غیرفنی است و به بازار ایران مربوط است که در آن، با ممنوعیت واردات خودروهای خارجی روبه‌رو هستیم.

در مقایسه مازراتی کواتروپورته، طراحی ظاهری مرسدس بنز S500 لوکس‌تر و به‌روزتر به نظر می‌رسد. بنز در کل طراحی‌های بسیار چشمگیری دارد و این نکته چندان عجیب نیست. از نظر وضعیت رانندگی و هندلینگ هم وضع بنز بهتر است؛ اتفاقی که حتی در آپشن‌های فنی و رفاهی هم می‌بینیم. کیفیت ساخت بنزها هم که در کل بهتر است. در کل بنز S500 هم مصرف سوخت اقتصادی‌تری در مقایسه مازراتی کواتروپورته دارد.

سخن آخر

امیدواریم که این مطلب اطلاعات مفیدی دربارهٔ مقایسه مازراتی کواتروپورته در اختیار شما قرار داده باشد. با مراجعه به سایت دیوار از آخرین قیمت خرید و فروش مازراتی به سایت دیوار مراجعه کنید.

نظر شما درباره مقایسه بالا چیست؟ به‌نظر شما کدام یک از این خودروها ارزش خرید بیشتری دارند؟ آیا تجربه سواری با هر سه خودرو را داشته‌اید؟ نظرات و تجربیات خودتان را با ما در میان بگذارید.