نسل R107 مرسدس بنز SL و برادر کوپه آن یعنی C107 را باید محبوب‌ترین مدل‌های اسپرت کلاسیک این برند در ایران دانست. این خودرو در سطح بین المللی نیز به لطف حضور ۱۸ ساله در خط تولید، یکی از پرتیراژ‌ترین و موفق‌ترین مدل‌های تاریخ مرسدس بنز است که این روزها نیز بیش از پیش مورد توجه علاقمندان خودروهای کلاسیک است. در این مطلب به طور خلاصه به ویژگی‌ها و تاریخچه این دو مدل محبوب مرسدس می‌پردازیم.
معرفی مرسدس بنز R107 و C107
مرسدس بنز در سال ۱۹۷۱ نسل جدیدی از مدل SL را عرضه کرد که آغازگر یک تحول اساسی در محصولات این برند محسوب می‌شد. زبان طراحی جدیدی که به نحوی بیش از یک دهه معرف محصولات این شرکت شد در کنار ادغام دو مدل SL و کوپه S در یک مدل جدید از مهم‌ترین ویژگی‌های این نسل بودند. در حقیقت، مرسدس بنز در کنار SL جدید با کد R107، یک نمونه مسقف با سقف ثابت فلزی از همین مدل را عرضه کرد که با نام SLC شناخته می‌شد و جایگزین سری کوپه W111 شد.
شرکت مریخ به عنوان نماینده رسمی مرسدس بنز در ایران واقع در خیابان سعدی تهران و البته بعدها بلوار الیزابت یا همان کشاورز، از همان سال ۱۳۵۰ ورود SL و SLC به ایران را آغاز کرد. در آن زمان استقبال قابل توجهی از هر دو مدل شد، اما به خاطر هزینه بیشتر گمرکی مدل SL به خاطر روباز بودن، استقبال از این مدل در مقایسه با سایر بازارهای جهانی کمتر بود. در این دوره نمونه‌های ۳۵۰ و ۴۵۰ به ایران وارد شدند که با اسامی 450SL ،450SLC ،350SL و 350SLC شناخته می‌شوند.
بیشتر بخوانید: بررسی تاریخچه و نکات مهم خرید و نگهداری جیپ واگونییر، چروکی و گلادیاتور
مدل R107 تا سال ۱۹۸۹ با تغییراتی نسبتا جزئی تولید شد. در این دوره بیشتر به‌روزرسانی‌ها در بخش فنی خودرو انجام گرفت که شاید مهم‌ترین آن‌ها معرفی پیشرانه‌های ۳۸۰، ۵۰۰ و ۵۶۰ برای این مدل بود. یکی از مهم‌ترین تغییرات در بخش داخلی و فرم داشبورد بود که معمولا برای افرادی که طرفدار دو آتشه محصولات مرسدس بنز نیستند، تشخیص آن چندان ساده نیست. در عوض، مدل C107 تنها تا سال ۱۹۸۱ روی خط تولید ماند. پس از آن SLC جایش را به نسل جدید کلاس S کوپه (C126) داد که اساسا خودرویی بزرگ‌تر و لوکس‌تر محسوب می‌شد.
همانند سایر محصولات مرسدس بنز، نمونه‌های وارد شده از دو مدل C107 و R107 معمولا پرآپشن نبودند. مواردی همانند رینگ‌های رونال و سانروف از جمله آپشن‌های جذاب برای این دو بودند. بخشی از مدل‌های وارد شده به ایران، نمونه‌های سفارش آمریکا هستند که از روی فرم خاص سپرهای بزرگ، چراغ‌های خطر و البته فرم کاسه چراغ‌های جلو قابل تشخیص هستند.
بیشتر بخوانید: بررسی تاریخچه و نکات مهم خرید و نگهداری شورولت نوا و بیوک اسکای لارک
دو مدل SL و SLC نسل ۱۰۷ در ایران از همان ابتدا پرطرفدار بودند. برخی از اولین نمونه‌های وارد شده به ایران که اتفاقا از اولین مدل‌های تولید شده بودند به سفارش گاراژ سلطنتی وارد کشور شدند و پهلوی دوم نیز خود یک نمونه سبز رنگ داشت که تصاویر معدودی از آن به جا مانده. علاوه بر این حضور این مدل در فیلم‌هایی نظیر «ممل آمریکایی» و سوار شدن ستارگانی همانند اکبر گلپایگانی بر این خودرو، برمحبوبیت آن افزود. تعداد محدودی SL برای استفاده در شهربانی وارد شدند که با چراغ‌های سقفی ماموریت گشت زنی در بزرگراه‌های تازه تاسیس پایتخت را داشتند.
پس از پیروزی انقلاب اسلامی، بخش زیادی از SL و SLC های ایران مصادره شدند که به تدریج در طی مزایده‌ها به اشخاص واگذار شدند. نسل ۱۰۷ به نحوی در دهه‌های ۶۰ و ۷۰ خورشیدی نیز ارزش خود را حفظ کرد و تا به امروز نیز هنوز یکی از محبوب‌ترین و پرحاشیه‌ترین محصولات بنز در ایران است. این روزها با مطرح شدن ارقام نجومی برای قیمت نمونه‌های موجود در ایران، هنوز ۱۰۷ بازار داغی دارد.
خرید، تعمیر و نگهداری مرسدس بنز ۱۰۷
همانند بیشتر محصولات کلاسیک مرسدس بنز، در سری ۱۰۷ نیز لوازم تزئینی و داخلی این روزها کمیابند و قیمت بالایی دارند. مواردی همانند جلوپنجره، چراغ‌های جلوی سفارش اروپا و آمریکا، سپر و گل سپرهای سفارش آمریکا و داشبورد سالم بدون ترک از جمله مواردی هستند که این روزها قیمت بالایی پیدا کرده‌اند.
به لطف سرعت و شتابگیری بسیار خوب مدل ۱۰۷ خصوصا در نمونه‌های ۴۵۰، بسیاری ممکن است از جلو تصادف داشته باشند. بررسی وضعیت سینی جلو و البته رگلاژ و میزان بودن درپوش موتور و دماغه از جمله مواردی هستند که بهتر است به هنگام خرید به آن‌ها دقت کرد. سایر موارد مهم در زمینه خرید را می‌توان مشکل پوسیدگی در مناطق مختلف گلگیرها، صندوق و البته قطعات کرومی دانست. در صورت وجود سانروف، باید به سلامت مکانیزم و البته عدم وجود پوسیدگی در اطراف آن دقت کرد.
بیشتر بخوانید: نگاهی به ب‌ام‌و سری ۵ نسل E12
این روزها پنل‌های بدنه ۱۰۷ نیز ارزان نیستند و در صورت پوسیدگی شدید، تعویض آن‌ها ممکن است هزینه بالایی داشته باشد. در نمونه‌های SL یکی از آپشن‌های ارزشمند سقف فلزی (هاردتاپ) است که در صورت موجود نبودن، هزینه خرید آن از خارج از کشور بسیار بالاست. مکانیزم سقف پارچه‌ای در نمونه‌های SL و البته خود سقف نیز باید وضعیت مناسبی داشته باشند. سواری نسل ۱۰۷ بسیار نرم و راحت است و کیفیت مونتاژ و طراحی بدنه به حدی خوب بوده که در دهه هفتاد میلادی، این مدل به یک معیار سنجش مهندسی برای خودروهای روباز و گرندتوررها بدل شد.
هماهنگی و سلامت تودوزی ۱۰۷ یکی دیگر از مواردی است که به سختی در نمونه‌های موجود در بازار ایران دیده می‌شود. این نکته خصوصا در رو دری‌ها دیده می‌شود و اهمیت ویژه‌ای دارد. جعبه فرمان ۱۰۷ از دیگر نقاطی است که نیازمند بررسی است و معمولا بعد از ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر نیازمند تنظیم است. ترک در شاسی، مشکلات تسمه تایم و البته مشکلات اصالت سند و مدارک از جمله دیگر مواردی هستند که باید به آن‌ها توجه ویژه‌ای داشت. باید اشاره کرد نمونه‌های قدیمی‌تر در صورتی که مجهز به سیستم انژکتور دی جترونیک باشند، قدرت بالاتری نسبت به مدل‌های جدیدتر مجهز به انژکتورهای کی جترونیک دارند.
در پایان R107 و C107 را خودروهایی ارزشمند و نوستالژیک دانست که همواره در بازار ایران ارزشمند بوده و به نحوی آخرین گزینه موجود برای کسانی است که دوست دارند یک مرسدس بنز کوپه و یا روباز کلاسیک سریع را با کیفیت سواری خوب خریداری کنند.
***
شما می‌توانید آگهی‌های خرید و فروش انواع خودروهای کلاسیک و قدیمی را در بخش آگهی‌های خودروی سایت دیوار مشاهده کنید.
