مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل

اوتلندر در بازار داغ کراس‌اوورهای متوسط و کوچک، وارد کشور شد و کار سختی را برای رقابت با برندهایی آغاز کرد که سابقه بیشتری در کشور داشتند. در این مطلب، رقابت سخت این خودروی ژاپنی را دنبال می‌کنیم تا بفهمیم اوتلندر تا چه حد موفق عمل کرده است. در این مقاله، به بررسی و مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه و نیسان ایکس تریل می‌پردازیم.

مقدمه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای بر مقایسه میتسوبیشی اوتلندر

بازار داغ کراس‌اوورهای متوسط و کوچک رقابت را در این کلاس، نفس‌گیر و حساس کرده است. حتی شاید این روزها سدان‌ها این‌طور در رقابت تنگاتنگ نباشند. این رقابت تا جایی مهم و توجه عموم آن‌قدر به این کلاس جلب شد که حتی چینی‌ها چند سالی است شاسی‌بلندها را در فهرست تولیدات خود گنجانده‌اند.

در ایران نیز این کلاس خودرو بسیار محبوب شده است و افراد زیادی خودروهای متوسط یا کوچک این کلاس را به سدان‌های شهری ترجیح می‌دهند. همین امر موجب شده است تا واردکنندگان سعی در واردکردن نمونه‌های متنوع در این کلاس کنند تا بتوانند بازار خوبی داشته باشند.

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه
میتسوبیشی اوتلندر از نمای روبه‌رو

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه

هیوندای سانتافه یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندها در ایران است که از زمان ورودش به کشور معمولاً در بین پرفروش‌ترین شاسی‌بلندها بوده است. یکی از دلایل این محبوبیت و فروش خوب شاید طراحی زیبای ظاهری آن باشد. چهره این خودرو همواره متناسب و جذاب طراحی‌ شده و نمی‌توان گفت در مقایسه میتسوبیشی اوتلندر کدام برتر است. طراحی داخلی سانتافه ۲۰۱۶ مانند همه مدل‌ها و نسل‌های قبلی‌اش به‌شدت جذاب و چشم‌نواز است.

ارگونومی مناسب، متریال عالی و عایق‌بندی خوب، این خودرو را در سطحی بالاتر از رقیبش قرار می‌دهد. البته باید درنظر گرفت تیپ ۵ اوتلندر در برخی بازارها به‌غیراز ایران قابلیت سفارش ردیف سوم صندلی را دارد، ولی سانتافه فاقد این قابلیت است. درحقیقت بعد از فیس‌لیفت، این امکان از مشتریان ایرانی اوتلندر گرفته شد تا ایرانی‌ها فقط بتوانند نسخه ۷ صندلی اوتلندر را خریداری کنند.

هر دو خودرو موتورهای ۲٫۴ لیتری ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ دارند. حداکثر قدرت سانتافه ۱۸۵ اسب بخار است با ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور و حداکثر قدرت اوتلندر ۱۷۰ اسب بخار با ۲۳۲ نیوتن‌متر گشتاور است. سقف سرعت هر دو ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است، اما شتاب صفر تا صد سانتافه ۱۱٫۶ ثانیه است، درحالی‌که این عدد در اوتلندر از ۱۰٫۵ ثانیه بیشتر نمی‌رود.

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه
نمای داخلی میتسوبیشی اوتلندر

مصرف سوخت ترکیبی سانتافه ۸٫۵ لیتر و اوتلندر ۹٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر  است. در این بخش از مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه، می‌توان گفت برتری نسبی با سانتافه است، اما نباید فراموش کرد که اوتلندر خودرویی دو دیفرانسیل ۳ حالتی با قفل الکترونیکی است؛ یعنی قابلیت آفرود دارد. همین قابلیت موجب شده است تا کمپانی تولیدکننده روی سیستم تعلیق و هندلینگ آن بیشتر کار کند؛ درنتیجه خودرویی نرم و راحت را چه در شهر و چه مسیرهای بیرون شهری در اختیار راننده قرار دهد.

سانتافه با وجود سیستم تعلیق خوب و هندلینگ مناسب، هنگامی‌ که از همه ظرفیتش استفاده شود کمی خشک و کوبنده به نظر می‌رسد. برای مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با هیوندای سانتافه ازنظر امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی، باید گفت هر دو خودرو دارای ۵ ستاره ایمنی است؛ اما سانتافه به‌عنوان یک کره‌ای فعال از امکانات رفاهی کامل‌تری برخوردار است و قیمت بیشتری هم دارد.

پیشنهاد می‌کنیم برای کسب اطلاعات بیشتر، مطلب مقایسه هیوندای سانتافه ۲۴۰۰ سی‌سی با خودروهای هم‌رده را مطالعه کنید.

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با نیسان ایکس تریل 
نمای پشتی میتسوبیشی اوتلندر

مقایسه میتسوبیشی اوتلندر با نیسان ایکس تریل 

ازنظر ظاهری تریل جذاب و جوان‌پسند است. بعد از فیس‌لیفتی که در سال ۲۰۱۷ روی آن اعمال شد، چهره‌ای خشن‌تر و بِه‌روزتر به خود گرفت. درکل شاید بتوانیم بگوییم اوتلندر به خودروی افراد میان‌سال شباهت بیشتری دارد و به‌ نظر می‌رسد با گذرزمان دیرتر قدیمی و تکراری می‌شود، اما تریل برای جوانان محبوب‌تر ظاهر شده است. داخل کابین تریل از نظم ژاپنی نیسان بهره برده است و چهره‌ای ساده، منظم و رضایت‌بخش دارد؛ اما اوتلندر کمی شلوغ و نامنظم به‌ نظر می‌آید. هر دو خودرو از کیفیت متریال و ساخت و مونتاژ خوبی برخوردار است.

تریل دارای یک موتور ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر با ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۳ نیوتن‌متر گشتاور است. درمقابل اوتلندر با موتور ۲٫۴ لیتری ۴ سیلندرش، سقف قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۲ نیوتن‌متر را دارد. تا اینجا دو ژاپنی خوش‌ساخت عملکرد یکسانی از خود نشان می‌دهند، اما شتاب صفر تا صد تریل ۹٫۸ ثانیه است و سقف سرعتش ۲۱۰ کیلومتر در ساعت، درحالی‌که شتاب صفر تا صد اوتلندر ۱۰٫۵ ثانیه  و سقف سرعتش ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است.

مصرف سوخت ترکیبی تریل ۸٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر و مصرف اوتلندر ۹٫۳ لیتر است. همین قدرت کمتر روی کاغذ موجب شده است تا در مواقعی که اوتلندر سنگین است، شتاب و قدرت کمتری نسبت به تریل از خود نشان دهد.

ازنظر امکانات رفاهی و سطح ایمنی هر دو خودرو دارای ۵ ستاره ایمنی است. اوتلندر یک ایربگ زانویی راننده از ایکس تریل بیشتر دارد. هر دو خودرو دارای قابلیت اتوهلد و کنترل ترمزها در پیچ است. به‌طورکلی ایکس تریل امکانات بیشتری مانند رادار تابلوخوان، سیستم صوتی پیشرفته، گرمکن صندلی‌های عقب، سنسور خروج از لاین، سنسور نقطه‌کور و هشدار تصادف جلو دارد. ازنظر قیمت هم باید گفت نیسان ایکس تریل در مقایسه میتسوبیشی اوتلندر کمی گران‌تر است، اما درعوض بازار خرید و فروش دست‌دوم بهتری دارد.

سخن آخر

امیدواریم این مطلب که دربارهٔ بررسی و مقایسه میتسوبیشی اوتلندر است، برای شما مفید بوده باشد. همچنین می‌توانید در سایت دیوار آگهی‌های خرید و فروش میتسوبیشی اوتلندر را مشاهده کنید.

نظر شما درباره خودروهای بالا چیست؟ نظرات و تجربیات خودتان را از طریق ثبت دیدگاه با ما و سایر خوانندگان بلاگ دیوار در میان بگذارید.

اخبار مرتبط

از بلدرچین تا فرش؛ داستان موفقیت خانواده ضیائیان با دیوار

چطور با رسید جعلی کلاه سرمان نرود؟ مقابله با رایج‌ترین نوع کلاهبرداری اینترنتی

پشتیبان هوشمند دیوار: راهکار ۲۴ ساعته برای حل مشکلات کاربران

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *