کارمانیا شرکت خودروسازی ایرانی است که در سال ۱۳۸۶ تأسیس شد. بیشتر محصولات این شرکت را خودروهای سواری و شاسی‌‌بلند شرکت بی‌وای‌دی چین تشکیل می‌دهد. در اواسط سال ۱۳۹۷ و به‌واسطه‌ی محدودیت واردات خودرو به ایران، تحویل خودروهای بی‌وای‌دی از سوی شرکت کارمانیا با مشکلاتی مواجه شد.

پیش از تحریم‌های آمریکا، کارمانیا تعداد قابل‌توجهی از مدل S7 برند BYD را پیش‌فروش کرد. البته باید اشاره کرد که این خودروساز مدل‌های دیگر این برند را پیش‌فروش کرد، اما تعداد S7 رقم قابل‌‌توجهی بود که به‌صورت مشارکت در ساخت پیش‌فروش شد. اکنون پس از ۴ سال و به‌خاطر نارضایتی مخاطبان کارمانیا از عملکرد گذشته این مجموعه، کارمانیا طرح جایگزینی را پیشنهاد داده است.

مدیرعامل شرکت کارمانیا با اشاره به اتمام مشکلات این شرکت گفت: «از زمانی که تحریم اتفاق افتاد و دولت آن زمانِ آمریکا به‌‌صورت اختصاصی تحریم‌هایی را برای صنعت خودرو وضع کرد، شرکت BYD به دو دلیل عمده یکی سهام‌دار آمریکایی خود که ۲۵ درصد سهام این شرکت را در اختیار دارد و دیگری راه‌‌اندازی دو خط تولید اتوبوس برقی در آمریکا، اعلام کرد ادامه همکاری این شرکت با ایران و نماینده خود یعنی کارمانیا به‌صورت مستقیم امکان‌پذیر نخواهد بود.»

باتوجه‌به حواله مشتریان، تعهدات کارمانیا از سال ۱۳۹۷ تا به امروز باقی‌مانده است و در این مدت، بسیاری از مشتریان این شرکت نسبت به اعلام اعتراض خود به دستگاه‌های نظارتی و اجرایی مراجعه کرده‌اند. بدیهی است که در شرایط فعلی، باید اولویت مدیران شرکت کارمانیا تحویل خودرو به مشتریانشان باشد و بتوانند در کوتاه‌ترین زمان ممکن خودروهای جایگزین متناسب با تعهدات را به دست خریداران برسانند.

وی در ادامه گفت: «البته این توضیح را هم بدهم که ۲ بار شرکت BYD شرایطی را مهیا کرد که خودروی پیش‌فروش‌شده S7 را وارد ایران کند، اما به‌دلیل اینکه در آن زمان قوانین سختی از سمت وزارت صمت وضع شده بود، این اتفاق نیفتاد. حتی قرارداد BYD تا آخر سال ۲۰۲۱ با کارمانیا تمدید شد، اما این شرکت اعلام کرد به‌دلیل تحریم‌هایی که آمریکا برای قطعات منفصله وضع کرده است، امکان همکاری به این شکل وجود ندارد، اما ساپورت قطعات یدکی و خودرو به‌‌صورت CBU امکان‌پذیر خواهد بود. شرکت BYD این اطمینان را هم داده است که پس از اتمام قرارداد، تمدید خواهد کرد.»

مدیرعامل کارمانیا ادامه داد: «در این زمان و طی این پروسه راهکاری پیدا کردیم که بتوانیم از طریق کشور واسط BYD را به کشور برگردانیم؛ عرضه تانگ و F3 به‌واسطه همین راهکار است. شرکت BYD یک شرکت خودروسازی بین‌‌المللی است و برعکس خیلی از شرکت‌های چینی که با شرکت‌های آفریقایی و آسیایی همکاری دارد، با آمریکا و اروپا نیز همکاری دارد. حتی در ابتدای تحریم‌های آمریکا شرکت بوش که ECU این خودرو را تأمین می‌کرد، اعلام کرد اگر برای ما ثابت شود این قطعه برای تولید خودرو در ایران استفاده می‌شود، قطعه موردنیاز شما را تأمین نخواهیم کرد. با وجود اینکه BYD علاقه زیادی به همکاری با ما نشان می‌داد، اما به‌دلیل این مشکلات همکاری امکان‌پذیر نبود.»

مدیرعامل شرکت کارمانیا دررابطه‌با معوقات S7 خودروهای پیش‌فروش شده BYD گفت: «تعدادی خودروی S7 توسط کارمانیا فروخته شد که همه آنها مشارکت در تولید و با تحویل به قیمت روز بود. فکر می‌کنم جزء معدود شرکت‌هایی بودیم که به مشتریان خود اعلام کردیم بر اساس نرخ روز دلار، وجه دریافتی را پس خواهیم داد. مبلغی را که مشتریان پرداخت کردند، بر اساس نرخ روز دلار با جریمه دیرکرد پس خواهیم داد.»

برازوان در توضیح این که کارمانیا گزینه مناسبی را جایگزین S7 کرده است گفت: «خودروی تانگ را به‌عنوان جایگزین S7 به مشتریان پیشنهاد دادیم. در حال حاضر همکاران ما با حوصله به مشتریان توضیح می‌دهند که این خودرو جایگزین بهتری نسبت به S7 است. تانگ خودرویی به‌روز در سطح جهانی است. برای خیلی از مشتریان این دغدغه مطرح است که تانگ به چه دلیل قیمت بیشتری نسبت به S7 دارد که دلیل عمده آن تفاوت قیمت جهانی این دو خودرو است. تانگ حدود ۲۶ هزار دلار است، اما S7 قیمتی در حدود ۱۷ تا ۱۸ هزار دلار داشت. خودروی تانگ به‌روزتر است و امکانات بهتری دارد. حواله‌ داران BYD مدل S7 می‌توانند تانگ یا حتی F3 را جایگزین کنند. مدل F3 سواری اتومات است.»

مدیرعامل کارمانیا با اشاره به تعهدات معوق این شرکت گفت: «حدود ۲ هزار دستگاه خودرو تعهد معوق داریم که بخش عمده آن S7 است و تعداد ۲۰ دستگاه F3 و حدود ۱۷۰ دستگاه نیز S6 معوق داریم. برخی از این مشتریان در تعزیرات و برخی در محاکم قضایی از کارمانیا شکایت کرده‌اند. برای بحث تولید فرآیند زمان‌بر است و بوروکراسی اداری دارد. اعلام کردیم از ۶ ماه آینده شروع به تحویل خودروهای جدید خواهیم کرد، اما F3 زودتر تحویل داده خواهد شد؛ چون موارد استاندارد آن از مدت‌ها قبل انجام ‌شده است. از سوی دیگر به مشتریان اعلام کردیم کارمانیا این امکان را دارد که خودروهای موجود در بازار را که به S7 نزدیک است، از بازار آزاد تهیه کند و به‌‌جای این خودرو تحویل دهد. در حال حاضر توانستیم چند دستگاه SWM از بازار تهیه کنیم و به‌جای S7 به برخی مشتریان تحویل دهیم.»

برازوان درمورد همکاری‌های جدید کارمانیا گفت: «در این چند سال همواره به‌دنبال جایگزین برای مخاطبان خود بودیم و سعی می‌کردیم جایگزین مناسبی باشد؛ اما سیاست دو سال گذشته کارمانیا به این صورت تعریف ‌شده است که از برندهای متفاوت برای همکاری استفاده شود؛ برای مثال با یکی از شرکت‌ها در حال مذاکره هستیم که خودروی برقی فرودگاهی را برای استفاده در فرودگاه‌های کشور ارائه می‌دهد. در حال حاضر نمونه‌ای در فرودگاه مهرآباد آزمایش می‌شود. قرارداد برند کیتون ۳ تا ۴ ماه پیش با کارمانیا بسته شد و نمونه‌های آن به کشور وارد شد. مذاکرات دیگری نیز با برخی شرکت‌ها انجام شد که باتوجه‌به اینکه در حال حاضر در داخل نماینده دارد، به آن اشاره نمی‌کنم. احتمال می‌دهیم که برندی دیگر به مجموعه ما اضافه شود.»

وی ادامه داد: «برای خودروی F3 درخواست‌های متعددی داشتیم که بدنه این خودرو در داخل تولید شود و برای این منظور با مجموعه‌های متعددی وارد مذاکره شدیم؛ اما متأسفانه حمایت انجام نشد تا خودرویی اقتصادی در داخل تولید شود. به‌دلیل اینکه بخش‌ خصوصی هستیم، نیاز به حمایت داریم. شرایط این را نداریم که به‌‌تنهایی همه قطعات را خودمان تولید کنیم و باید از ظرفیت مجموعه‌های همکار استفاده کنیم. برای S6 نیز به ظرفیت ۲۱ ‌درصد رسیده‌ایم. قطعاً برنامه داریم که داخلی‌سازی را افزایش دهیم، البته با شرایط فعلی کشور سخت است.»

آگهی‌های خرید و فروش خودروهای بی‌وای‌دی

***

شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید