خودروسازان خارجی باید به سرمایه‌گذاری نقدی در کشور بپردازند

خودروسازان خارجی باید به سرمایه‌گذاری نقدی در کشور بپردازند

زمزمه رفع تحریم صنعت خودروسازی ایران این روزها از مذاکرات وین به گوش می‌رسد. ماجرا تا آنجا پیش رفته است که برخی حتی از اعلام آمادگی خودروسازان خارجی برای حضور در بازار ایران می‌گویند.

سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: «بر اساس استعلام وزارت صنعت از خودروسازان و قطعه‌سازان کشور و صحت‌سنجی انجام‌شده، تاکنون جز چند مورد ایمیل دریافتی از سوی خارجی‌ها، هیچ مکاتبه یا تماس رسمی برای حضور در بازار کشورمان انجام نشده است.»

به‌گفته این مقام مسئول، اگر تماسی در این زمینه برقرار شود، به‌طور حتم بررسی خواهیم کرد و به شرکت‌های داخلی نیز تأکید شده است که باید در چارچوب ترسیم‌شده از سوی وزارت صنعت به انجام فعالیت‌های مشترک با خارجی‌ها اقدام کنند؛ اما به‌ظاهر همه‌چیز به نهایی‌شدن لغو تحریم‌ها و مذاکره‌های سیاسی موکول شده است.

حضور برندهای بین‌المللی و معتبر خودرویی در بازار کشورمان (در بخش تولید و مونتاژ خودروهای سواری) دیرینه و طولانی است. حداقل اگر به ۴ دهه اخیر نگاهی بیندازیم، تولید مقطعی محصولات برندهای جهانی چون فولکس واگن، نیسان، مرسدس بنز، هیوندای، کیا، رنو، پژو و … نشان داده است که کشور ما اقلیمی مناسب برای سرمایه‌گذاری و مبدل‌شدن به یک هاب منطقه‌ای برای صادرات به سایر کشورهای منطقه و قاره است. همچنین مصرف‌کنندگان داخلی با شناخت و اشراف مناسب علاقه‌مند خرید خودروهایی با کیفیت مناسب‌تر و امکانات به‌روزتر هستند.

بیشتر بخوانید: هر توافقی با خودروسازان خارجی باید به تصویب مجلس برسد

خودروسازان خارجی باید به سرمایه‌گذاری نقدی در کشور بپردازند
مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت بیان کرد:‌ «در سال‌های گذشته طی دو دور تحریم‌های ظالمانه آمریکایی‌ها علیه صنعت خودروی کشورمان، چالش‌ها و مشکلات زیادی برای تولیدکنندگان و آحاد جامعه ایجاد شد. به‌‌طور قطع خارجی‌ها جز با جبران مافات و احقاق حقوق مردم، صنایع و شرکت‌ها نمی‌توانند بار دیگر حضور در کشورمان را تجربه کنند.»

معمارباشی ادامه‌ داد: ‌«برخلاف گذشته، این بار خودروسازان خارجی باید به سرمایه‌‌گذاری نقدی در کشورمان بپردازند و از سی. کی. دی کاری یا تولید تحت‌لیسانس خبری نخواهد بود.» باید کاری انجام شود که وقتی دوباره این شرکت‌ها برگشتند، هم داخلی‌سازی صورت بگیرد و هم تمهیداتی اندیشیده شود که اگر این اتفاق دوباره رخ داد و مشکلاتی پیش آمد، چگونه تولید ادامه‌دار باشد.

وی اشاره کرد: ‌«ایجاد مراکز تحقیق و توسعه برای خودروسازان و اتصال این صنعت به شبکه‌های جهانی و بهره‌مندی از دانش، توانمندی و تجربه آنها از دیگر نکاتی است که در عقد قراردادهای همکاری مشترک دیده خواهد شد.»

خبری دیگر دراین‌باره: نحوه همکاری با خودروسازان خارجی باید تغییر کند

تردیدی نیست که در عقد قرارداد جدید با خودروسازان خارجی باید امتیازاتی از این شرکت‌ها گرفته شود، اما امتیاز گرفتن، امتیاز دادن هم نیاز دارد و نمی‌توان از این خودروسازان انتظار داشت منافع خود را زیر پا بگذارند.

***

شما می‌توانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید

اخبار مرتبط

از بلدرچین تا فرش؛ داستان موفقیت خانواده ضیائیان با دیوار

چطور با رسید جعلی کلاه سرمان نرود؟ مقابله با رایج‌ترین نوع کلاهبرداری اینترنتی

پشتیبان هوشمند دیوار: راهکار ۲۴ ساعته برای حل مشکلات کاربران

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *