اصولاً بعد از گذشت چند سال از تولید و عرضه یک خودروی جدید، خودروسازان به فکر ارائه یک مدل فیسلیفت از محصولشان میافتند تا از این طریق هم نقصها و ایرادات مدل اولیه را رفع و هم بتوانند مشتریان جدیدی را پیدا کنند. سایپا هم با عرضه کوییک S، فیسلیفت جدیدی از کوییک عرضه کرده است.
بر اساس آخرین گزارش منتشرشده برای ردهبندی کیفی خودروهای داخلی در مرداد ماه ۱۴۰۰، خودرو کوییک S برای اولینبار در آزمونهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران قرار گرفت و از همان ابتدا توانست با کسب ۴ ستاره در فهرست خودروهای کلاس قیمت ۵ قرار بگیرد.
طبق اعلام شرکت ذکرشده، خودرو کوییک S در شاخصهای مؤثر در کیفیت شامل میانگین نمره منفی، میانگین عملکردی، IQS و همچنین آزمونهای عملکردی شامل آزمون بدنه، رنگ خودرو، فنربندی و تعلیق فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی و همچنین میزان صداهای غیرعادی موردبررسی قرار گرفت و توانست ۴ ستاره کیفی را کسب کند.
کوییک S در بخش مشخصات فنی کاملا شبیه ساینا S است و از همان موتور مشترک تمامی خودروهای سری X200 یعنی تیبا، ساینا و کوییک معمولی استفاده شده است. روی این خودرو موتور موسوم به M15 وجود دارد که با ۱۵۰۰ سیسی حجم، ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتونمتر گشتاور را از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته به چرخهای جلو میرساند.
هاچبک کوچک سایپا، ۴۰۰۵ میلیمتر طول، ۱۶۷۸ میلیمتر عرض و ۱۵۳۲ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله بین محورها نیز ۲۴۱۰ میلیمتر و وزن خالص ۱۰۶۵ کیلوگرم است. کوییک S برای طیکردن ۱۰۰ کیلومتر راه، ۷٫۱ لیتر بنزین میسوزاند و باکش گنجایش ۴۱ لیتر بنزین را دارد. پیشرانه این خودرو به دریچه گاز برقی مجهز شده و توانسته است استاندارد آلایندگی یورو ۵ را کسب کند.
در بخش امکانات سایپا، کوییک S مجهز به ۲ کیسه هوا، چراغ روشنایی روز، فرمان جدید، رینگ فولادی، قابلیت تنظیم ارتفاع کاسه چراغ، ترمز ABS ،EBD و ترمز کمکی BAS، ریموت و کلید و پنل پشت فرمان جدید، حسگر پارک عقب، تهویه الکتریکی دستی، شیشههای برقی و آینههای قابلتنظیم برقی است.
جدیدترین آگهیهای خرید و فروش کوییک
***
شما میتوانید جدیدترین اخبار خودرو را در بلاگ دیوار مطالعه کنید
11 پاسخ
نخرین ناموسا
ترو خدا نخرید ..
صدر رحمت به سواری اسب و الاغ
اسم این مونتاژ های بی قواره رو چطور خودرو می دارید !؟
اینایی که میگن بده، خودشون تاحالا سوار نشدن الکی نظر میدن، من خودم کوییک دارم، با توجه به قیمتش خیلی خوبه،
بندگان خدا، الان یه دو چرخه ۳۰ میلیون قیمتشه، که فقط دو دو تکه اهنه وصله به دوتا چرخ، انصاف داشته باشین
کوییک sدارین؟؟
وقتی که صنعت کشور دولتی باشه و رقابت وجود نداشته باشه اون وقت هر آشغال وانیلی رو به جای اتومبیل تولید و به ملت غالب می کنند.سایپا وایران خود رو فقط دارند تیشه به ریشه صنعت خودرو سازی این مرز و بوم میزنند.
خودمون میخوایم که با این قیمتا بدستمون برسه
خودروهای بی کیفیت و مزخرف تولید میکنند و با ایجاد سایت های دروغین از محصولاتشان تعریف می کنند
کدوم احمق به این ستاره داده من نمیدونم
یه سوال ازش دارم خودش سوار میشه این مضخرف که بهش ستاره داده
من صفرشو خریدم کیفیت لوازم یدکیاش پایینه ۸ با نمایندگی رفتم خدا نهلت کنه هر کی ستاره میده به این ماشین مصرف سوخت بالا صدای موتور هم زیاده
#دوچرخه_سواری؛
مرگ آرام اقتصاد جهانی
مدیر کل بانک exim اقتصاد دانان را به فکر فرو برد زمانی که این جملات را بر زبان آورد: یک دوچرخه سوار برای اقتصاد کشور فاجعه بار است.
۱_ زیرا او ماشین نمیخرد و برای خرید ماشین وام نمیگیرد.
۲_ پولی برای بیمه پرداخت نمیکند
۳_ سوخت هم نمیخرد
۴_ برای نگهداری و تعمیرات دوچرخه هزینه ای پرداخت نمی کند…
۵_ پولی صرف پارکینگ نمیکند و منجر به تصادفات شدید هم نمیشود.
۶_ او به بزرگ راه های چند لاینه نیاز ندارد
۷_ به باشگاه ورزشی و داروهای لاغری نیاز ندارد زیرا چاق نمیشود.
افراد سالم برای اقتصاد فایده ای نداشته و لازم نیستند زیرا آنها پولی برای خرید دارو نخواهند پرداخت همچنین به بیمارستان و دکتر نیاز ندارند.
دوچرخه سواران هیچ چیز به تولید خالص ملی نخواهند افزود!
حرف حساب??♂️? حالا تصمیم گیری باخودتون