بررسی بنتلی کانتیننتال جی‌تی؛ انگلیسی محافظه‌کار
خودروهای برتر تاریخ به روایت نیما طبیبی
بنتلی کانتیننتال جی‌تی (Bentley Continental GT) ساخت کارخانجات بنتلی انگلستان است. این اتومبیل اولین مدلی است که تحت مالکیت فولکس واگن – از سال ۱۹۹۸ – از خط تولید بنتلی خارج شده است. اولین مدل کانتیننتال جی‌تی در سال ۲۰۰۳ به تولید انبوه رسید. پدیده‌ای که برای امثال بنتلی و رولزرویس که همیشه دست‌ساز بوده‌اند، غریب بود. این ماشین پلتفرم مشترکی با فولکس واگن مدل فیتون داشت.
سال ۱۹۹۴، شرکت رولزرویس که مالک برند بنتلی بود، در نمایشگاه اتومبیل ژنو از ماشین جدیدی تحت این برند رونمایی کرد. این خودرو با این‌که به عنوان طرحی مفهومی معرفی شد، سر و صدای بسیاری برپا کرد. نام این طرح مفهومی بنتلی جاوا بود. قرار بر این بود که این ماشین بازار جدیدی را برای فروش بیشتر باز کند، آن هم بدون این‌که از ارزش «ویژه بودن» آن بکاهد.
مدل قبل از آن، یعنی بنتلی کانتیننتال آر، ماشینی سوپرلوکس بود که با قیمتی بالغ بر دویست هزار دلار، هر کسی توان خرید آن را نداشت و حداکثر تولید سالانه آن به دویست دستگاه نمی‌رسید. مدل بنتلی جاوا هرگز به تولید نرسید (به جز چهارده دستگاهی که به طور اختصاصی برای سلطان برونئی ساختند) اما آغازی شد برای توسعه طرحی که بعدها به کانتیننتال جی‌تی تبدیل شد؛ خودرویی که خیلی منطقی قیمت‌گذاری و برای تولید انبوه مهندسی شده بود.
از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۱ کانتیننتال جی‌تی با همان شکل و شمایلی تولید شد که در نمایشگاه ژنو معرفی شده بود. بیشتر پروسه ساخت و مونتاژ آن دستی بود، اما روش‌های موفق آلمانی در مهندسی خط تولید سبب شد این خودرو به تولید انبوه برسد و البته هزینه‌های تولید کاهش پیدا کند. حداکثر سرعت این اتومبیل در آزمایش‌های جاده‌ای به ۳۱۸ کیلومتر می‌رسید.
بنتلی در دستان آلمانی‌ها دوباره به جهان ماشین دوستان بازگشت، اما این بار با محصولی که هم پرقدرت و زیبا بود و هم قابل اعتماد. بنابراین، تصمیم به توسعه این مدل در دستور کار بنتلی قرار گرفت که نتیجه آن نسخه‌های متفاوتی از همین مدل تا آخر سال ۲۰۱۱ شد. شش مدل متفاوت البته با همان موتور بی‌نظیر دوازده سیلندر توئین توربو.
نسل دوم جی‌تی از سال ۲۰۱۱ تا به حال تولید می‌شود و از محصولات محبوب بنتلی است. بنتلی با تغییرات کمی در چراغ‌های جلو و عقب و تغییراتی در داخل این مدل سعی کرد مشتریان خودش را راضی نگه دارد. در سال ۲۰۱۸ هم نسل سوم کانتیننتال جی‌تی توسط بنتلی به بازار عرضه شد؛ با این حال تغییرات خیلی اساسی در طراحی مدل ۲۰۱۸ این خودرو ارائه نشد.
به نظر می‌رسد بنتلی با توجه به استقبال بسیاری که از مدل جی‌تی شده و تعداد قابل توجهی که در سراسر دنیا به فروش رفته، هنوز نیاز جدی به تغییر اساسی در طراحی و مهندسی آن نمی‌بیند و حاضر نیست ریسک تغییرات عمده در این مدل را بپذیرد. وقتی محصولی سودآور است و مصرف‌کنندگان پس از چند سال همچنان استقبال خوبی از آن دارند، چرا باید خطر کند و با ایجاد تغییرات عمده خطر از دست رفتن بازار را به جان بخرد؟
در سال ۲۰۱۳ بنتلی با ایده اقتصادی‌تر کردن جی‌تی، مدل هشت سیلندر آن را نیز به بازار فرستاد. مشتریان می‌توانند بعضی از تولیدات بنتلی را که با همکاری شرکت مولینر به صورت سفارشی تغییراتی دارند و این مدل‌ها با نام جی‌تی مولینر عرضه می‌شود، خریداری کنند. معمولاً این تغییرات در داخل اتاق ماشین، چرم و تودوزی و رینگ چرخ‌هاست. نسخه‌های متعددی از این ماشین به بازار آمده است، اما حتی نسخه اصلی و ساده آن به همان زیبایی نسخه‌های خاص آن است. رانندگی با این ماشین ضمن این‌که احساس نهایت راحتی را به سرنشین می‌دهد، حداکثر لذت رانندگی را هم برای راننده به همراه دارد.
مدل سوپر‌اسپرت از مدل‌های تغییر یافته بنتلی کانتیننتال جی‌تی است که هم در شکل کوپه و هم کروکی عرضه می‌شود.
***
شما می‌توانید در دیوار نگاهی به آگهی‌های خرید و فروش انواع خودروهای کلاسیک و قدیمی بیاندازید.
